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Berline de grand standing, la XJ dernière mouture était restée très traditionaliste et très
conservatrice. Sous ces atours de 40 ans d'âge, la XJ prônait le style néo-rétro. Sauf que les évolutions stylistiques furent bien discrètes alors que ses dessous se révélaient vraiment
d'actualité. Ce cheminement psychologique a sa limite que le résultat commercial des ventes est rapidement venu confirmé. Il faut aussi avouer qu'entre temps, la XF est arrivée et que sa révolution esthétique, si elle a bousculée l'"establishment", n'en a pas moins redynamiser le porte-feuille de la marque. La XJ que l'on connaît ne pouvait en rester là et peut à présent assurer la tradition du nouveau style, même dans les hautes sphères du luxe.  Et effectivement quand on voit le document officialisé par Jaguar et même si il ne s'agit que d'une vue de dessus, la pérénité du nouveau style est confirmée. La XJ va bénéficier de lignes modernes et dynamiques et d'un toit totalement vitré. "Shocking, Sir !". Le célèbre flegme britannique va devoir suivre car elle n'est en rien comparable, si ce n'est la présence à foison de l'aluminium pour la caisse, avec l'actuelle. Fini surtout le long capot arrière plat et place à une poupe râblée. Vu le standing, certains la compare déjà à la Porsche Panamera dont il est certain qu'elle ira marcher sans vergognes sur ses plates-bandes, mais vu les photos espions du prototype, la XJ aura plutôt comme cible la Maserati Quattroporte. Jaguar en dit déjà bien plus sur les mécaniques et c'est ainsi que l'on sait que le nouveau V8 5 litres de la XKR et du nouveau Range Sport sera sous le capot. La surprise vient de l'annonce de voir le 3 litres Diesel V6 Biturbo y prendre place également ! Voilà la concurrence prévenue et notamment la Maserati qui avec V8 de 4,7 litres 323,53 kW (440 ch) en version S est déjà sous sa coupe, Sa première publique est programmée pour le 9 juillet au Salon de Londres. |
