ES4 - Mangen 1 (22,09 km)
La suède serait devenu un rallye similaire au Japon de l'an dernier ? Un rallye où l'écrémage se fait par élimination pure et simple des candidats à la victoire. Citroën semble bien mal embarqué dans cette épreuve puisque si Sordo a déjà été pénalisé, c'est au tour de Sébastien Loeb d'aller à la faute et de voir si la C4 en glissant sur le toit telle une luge irait plus vite. Le test n'est pas concluant et le Français de finir cette 4e spéciale à la 51e place à près de 4' du "poleman" qu'est... Latvala. L'incident est arrivé à 3 km de l'arrivée en abordant un virage gauche. Outre les bosses et la perte de l'aileron, c'est l'embrayage qui a mal encaissé le retour sur le droit chemin. A voir ! Le voilà retombé à la 24e place au général.
Depuis ce matin, Latvala réalise le score parfait et consolide sa place de leader du Swedish Rally. Il repousse Hirvonen à 23 secondes car ce dernier ne réalise que le 3e temps cette fois-ci. C'est Henning Solberg qui prend la seconde place et revenir sur Hirvonen au général. Il n'y a plus que 9 secondes d'écart.
Galli imite en quelque sorte Henning Solberg et signe le 4e temps et occupe la même place au général. En fait, maintenant que les "Citroën boy's" sont en retrait, c'est Petter Solberg, le rescapé de Subaru qui est le poil à gratter des Ford. Il est cependant déjà à 1 minute de Latvala.
Double surprise chez Suzuki puisque Gardemeister continue son bonhomme de chemin et de venir pointer en 6e position au général ! Mais désormais, il se sent bien seul... et inquiet puisque Andersson, après son départ tonitruant, a renoncé suite à un problème moteur ! Aava, 10e il ya peu, est aussi en difficulté et est pointé en 59e position.
Dans le duel enter Van Merksteijn et Munster, la cause semble elle aussi entendue et tourne à la faveur de notre compatriote, comme quoi la nouvelle Subaru Impreza N14 BMA est bien née ! Constament en lutte, il semblerait bien que le Batave soit parti à la faute lui aussi. Bernard Munster continue son apprentissage de la voiture et signe un probant 36e temps.
alias "M.D."
Classement ES4
Classement général (après ES4)
Source WRC
La suède serait devenu un rallye similaire au Japon de l'an dernier ? Un rallye où l'écrémage se fait par élimination pure et simple des candidats à la victoire. Citroën semble bien mal embarqué dans cette épreuve puisque si Sordo a déjà été pénalisé, c'est au tour de Sébastien Loeb d'aller à la faute et de voir si la C4 en glissant sur le toit telle une luge irait plus vite. Le test n'est pas concluant et le Français de finir cette 4e spéciale à la 51e place à près de 4' du "poleman" qu'est... Latvala. L'incident est arrivé à 3 km de l'arrivée en abordant un virage gauche. Outre les bosses et la perte de l'aileron, c'est l'embrayage qui a mal encaissé le retour sur le droit chemin. A voir ! Le voilà retombé à la 24e place au général.
Depuis ce matin, Latvala réalise le score parfait et consolide sa place de leader du Swedish Rally. Il repousse Hirvonen à 23 secondes car ce dernier ne réalise que le 3e temps cette fois-ci. C'est Henning Solberg qui prend la seconde place et revenir sur Hirvonen au général. Il n'y a plus que 9 secondes d'écart.
Galli imite en quelque sorte Henning Solberg et signe le 4e temps et occupe la même place au général. En fait, maintenant que les "Citroën boy's" sont en retrait, c'est Petter Solberg, le rescapé de Subaru qui est le poil à gratter des Ford. Il est cependant déjà à 1 minute de Latvala.
Double surprise chez Suzuki puisque Gardemeister continue son bonhomme de chemin et de venir pointer en 6e position au général ! Mais désormais, il se sent bien seul... et inquiet puisque Andersson, après son départ tonitruant, a renoncé suite à un problème moteur ! Aava, 10e il ya peu, est aussi en difficulté et est pointé en 59e position.
Dans le duel enter Van Merksteijn et Munster, la cause semble elle aussi entendue et tourne à la faveur de notre compatriote, comme quoi la nouvelle Subaru Impreza N14 BMA est bien née ! Constament en lutte, il semblerait bien que le Batave soit parti à la faute lui aussi. Bernard Munster continue son apprentissage de la voiture et signe un probant 36e temps.
alias "M.D."
Classement ES4
| # | Pilote | Temps | Diff Préc. | Diff 1er | |
| 1. | 4 | J. LATVALA | 12:20.7 | |
|
| 2. | 8 | H. SOLBERG | 12:37.1 | 16.4 | 16.4 |
| 3. | 3 | M. HIRVONEN | 12:38.1 | 1.0 | 17.4 |
| 4. | 7 | G. GALLI | 12:45.4 | 7.3 | 24.7 |
| 5. | 5 | P. SOLBERG | 12:51.9 | 6.5 | 31.2 |
| 6. | 16 | M. WILSON | 12:54.8 | 2.9 | 34.1 |
| 7. | 2 | D. SORDO | 12:56.0 | 1.2 | 35.3 |
| 8. | 11 | T. GARDEMEISTER | 12:58.0 | 2.0 | 37.3 |
| 9. | 17 | A. MIKKELSEN | 13:00.1 | 2.1 | 39.4 |
| 10. | 19 | M. ØSTBERG | 13:08.7 | 8.6 | 48.0 |
| ... | |
||||
| 26. | 6 | C. ATKINSON | 13:50.8 | 2.4 | 1:30.1 |
| ... | |||||
| 36. | 72 | B. MUNSTER | 14:28.8 |
0.8 | 2:08.1 |
| ... | |||||
| 51. | 1 | S. LOEB | 16:13.8 | 22.4 | 3:53. |
Classement général (après ES4)
| # | Pilote | Temps Total | Diff Préc. | Diff 1er | |
| 1. | 4 | J. LATVALA | 31:47.8 | |
|
| 2. | 3 | M. HIRVONEN | 32:10.8 | 23.0 | 23.0 |
| 3. | 8 | H. SOLBERG | 32:20.1 | 9.3 | 32.3 |
| 4. | 7 | G. GALLI | 32:36.1 | 16.0 | 48.3 |
| 5. | 5 | P. SOLBERG | 32:49.5 | 13.4 | 1:01.7 |
| 6. | 11 | T. GARDEMEISTER | 33:11.1 | 21.6 | 1:23.3 |
| 7. | 16 | M. WILSON | 33:19.5 | 8.4 | 1:31.7 |
| 8. | 19 | M. ØSTBERG | 33:23.6 | 4.1 | 1:35.8 |
| 9. | 17 | A. MIKKELSEN | 33:25.2 | 1.6 | 1:37.4 |
| 10. | 46 | J. KETOMAA | 34:28.3 | 1:03.1 | 2:40.5 |
| = | 55 | P. SANDELL | 34:28.3 | 0.0 | 2:40.5 |
| ... | |||||
| 23. | 1 | S. LOEB | 35:52.8 | 0.1 | 4:05.0 |
| ... | |||||
| 35. | 72 | B. MUNSTER | 37:32.9 | 4.0 | 5:45.1 |
| ... | |||||
| 40. | 2 | D. SORDO | 38:12.2 | 4.7 | 6:24.4 |
| Jour 1 | ||
| ES1 - Karlstad 1 | 1,86 km | P. Solberg (Subaru) |
| ES2 - Stensjön 1 | 15,50 km | J. M. Latvala (Ford) |
| ES3 - Bjälverud 1 | 21,58 km | J. M. Latvala (Ford) |
| ES4 - Mangen 1 | 22,09 km | J. M. Latvala (Ford) |
| ES5 - Stensjön 2 | 15,50 km | ------ |
| ES6 - Bjälverud 2 | 21,58 km | ------ |
| ES7 - Mangen 2 | 15,14 km | ------ |
| ES8 - Karlstad 2 | 1,90 km | ------ |
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