ES17 Trawscoed 2 (28,23 km)
Chasse pratiquement gardée depuis hier, Latvala s'adjuge le dernier chrono de cette ultime épreuve qui ne restera pas dans nos annales. Pas vraiment passionnel sur le plan sportif, le titre s'est joué à "l'économie". Un faux rythme qui aurait tout aussi bien surprendre Loeb, finalement champion du monde pour la 4e fois consécutive (au même titre que Mäkkinen, Kankunen ayant raté le coche), et qui s'est tenu de prendre le moindre risque en ralliant l'arrivée en ordre utile pour l'emporter.
Le spectacle, un homme l'a assuré : Latvala ! Il a largement profité de cette ambiance atypique pour enlever 10 des 17 spéciales, laissant 5 à Hirvonen, 1 à Grönholm et 1 au nouveau champion du monde. Mais il est passé près de la correctionelle dans la 15e et s'en est sorit avec un flanc avant passablement froissé. Il gagne cependant son pari de rentrer dans le top 10 pour 1"5 !
Victoire de Lactvala, titre constructeur pour Ford et titre pilote pour Loeb. Tout le monde est content, sauf Grönholm qui s'en va en demi-retraite avec le goût amer de la défaite dans la bouche ! Fréquelin peut faire de même avec le sourire aux lèvres !
alias "M.D."
Classement ES17
Classement final
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Chasse pratiquement gardée depuis hier, Latvala s'adjuge le dernier chrono de cette ultime épreuve qui ne restera pas dans nos annales. Pas vraiment passionnel sur le plan sportif, le titre s'est joué à "l'économie". Un faux rythme qui aurait tout aussi bien surprendre Loeb, finalement champion du monde pour la 4e fois consécutive (au même titre que Mäkkinen, Kankunen ayant raté le coche), et qui s'est tenu de prendre le moindre risque en ralliant l'arrivée en ordre utile pour l'emporter.
Le spectacle, un homme l'a assuré : Latvala ! Il a largement profité de cette ambiance atypique pour enlever 10 des 17 spéciales, laissant 5 à Hirvonen, 1 à Grönholm et 1 au nouveau champion du monde. Mais il est passé près de la correctionelle dans la 15e et s'en est sorit avec un flanc avant passablement froissé. Il gagne cependant son pari de rentrer dans le top 10 pour 1"5 !
Victoire de Lactvala, titre constructeur pour Ford et titre pilote pour Loeb. Tout le monde est content, sauf Grönholm qui s'en va en demi-retraite avec le goût amer de la défaite dans la bouche ! Fréquelin peut faire de même avec le sourire aux lèvres !
alias "M.D."
Classement ES17
| # | Pilote | Temps | Diff Préc. | Diff 1er | |
| 1. | 9 | J. LATVALA | 16:51.0 | 0.0 | 0.0 |
| 2. | 3 | M. GRÖNHOLM | 16:52.2 | 1.2 | 1.2 |
| 3. | 2 | D. SORDO | 16:59.2 | 7.0 | 8.2 |
| 4. | 1 | S. LOEB | 17:02.0 | 2.8 | 11.0 |
| 5. | 7 | P. SOLBERG | 17:03.9 | 1.9 | 12.9 |
| 6. | 10 | H. SOLBERG | 17:06.0 | 2.1 | 15.0 |
| 7. | 4 | M. HIRVONEN | 17:06.8 | 0.8 | 15.8 |
| 8. | 20 | M. ØSTBERG | 17:10.5 | 3.7 | 19.5 |
| 9. | 5 | M. STOHL | 17:23.7 | 13.2 | 32.7 |
| 10. | 16 | M. WILSON | 17:27.3 | 3.6 | 36.3 |
Classement final
| # | Pilote | Temps Total | Diff Préc. | Diff 1e | |
| 1. | 4 | M. HIRVONEN | 3:22:50.9 | 0.0 | 0.0 |
| 2. | 3 | M. GRÖNHOLM | 3:23:06.1 | 15.2 | 15.2 |
| 3. | 1 | S. LOEB | 3:24:23.9 | 1:17.8 | 1:33.0 |
| 4. | 7 | P. SOLBERG | 3:25:48.2 | 1:24.3 | 2:57.3 |
| 5. | 2 | D. SORDO | 3:26:05.2 | 17.0 | 3:14.3 |
| 6. | 16 | M. WILSON | 3:30:23.8 | 4:18.6 | 7:32.9 |
| 7. | 8 | C. ATKINSON | 3:31:20.4 | 56.6 | 8:29.5 |
| 8. | 5 | M. STOHL | 3:31:45.5 | 25.1 | 8:54.6 |
| 9. | 17 | X. PONS | 3:32:39.7 | 54.2 | 9:48.8 |
| 10. | 9 | J. LATVALA | 3:33:33.3 | 53.6 | 10:42.4 |
Ne change pas
Progresse
Régresse
Source WRC
| ES14 | Brechfa 1 |
(28.88 km) |
ES16 |
Brechfa 2 | (28.88 km) |
| ES15 |
Trawscoed 1 | (28.23 km) |
ES17 | Trawscoed 2 |
(28.23 km) |
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