A.C.O. — 24 Heures du Mans (F)
Pour son 75e anniversaire, la vénérable épreuve mancelle prometttait beaucoup. L'affiche pouvait paraître somptueuse avec un duel au sommet entre Audi, le sextuple tenant du titre, et Peugeot, l'outsider, et pourtant on allait rapidement déchanté car, plus on se dirigeait vers le premier tiers de course et plus on devait se rendre à l'évidence que la marque allemande n'allait pas perdre son titre.
A quoi attribuer une telle déception ? A la météo capricieuse, à la campagne médiatique de Peugeot qui se voyait pratiquement vainqueur avant le départ , à nous qui attendions, même sans le vouloir, la fin de la supprématie Audi ?
Toujours est-il que sur le terrain, la course fut difficile de par une météo changeante et excécrable par moment, car de lutte, on ne peut pas dire qu'il en fut vraiment question. Peugeot était certes bien armé, mais mal préparé. Chez Audi, on était tellement habitué à la perfection que la perte de 2 voitures cette année a fait trembler le géant d'Inngoldstadt. Le tout confère une certaine intrigue, mais elle ne résiste pas à l'analyse.
Même les outsiders n'ont rien eu à dire. Et l'on ne peut que confirmer les dires de Pescarolo comme quoi la réglementation Diesel est bien trop avantageuse et qu'il est là pour satisfaire les constructeurs; que les amateurs ne sont plus que des faire-valoir.
Et si le malheur des LMP1 de pointe n'a même pas satisfait Pescarolo, Zyteck, Courage, il n'a pas fait le bonheur des LMP2 ! sur 11 engagés, seuls deux ont vu la ligne d'arrivée… et encore ! La meilleure d'entre elles est finalement que 18e et la seconde… 27e !
Le bonheur est donc à trouver au sein des LMGT1, les mêmes que nous verrons à Francorchamps, qui sont présentes dès la 5e place du général ! Performantes, fiables, les Aston Martin ont enfin vaincues les Corvette. Mais que ce fut difficile ! L'Américaine n'a rien lâché durant 24 heures, l'Anglaise non plus et c'est au sprint que c'est terminé leur double tour d'horloge français. Elles finissent dans avec 1 tour d'écart ! Espérons que ce soit le cas également chez nous, pour "nos" 24H.
En LMGT2, les Ferrari se sont montrées très performantes, mais la fiabilité leur a fait défaut cette année et c'est Porsche qui reprend son bien.
Engagé sur une Corvette C5.R du Luc Alphand Aventure, notre compatriote est allé à la faute en tapant une Ferrari au freinage. Auparavant, André était lui parti en aquaplanage, alors qu'en début de soirée, c'est un problème de radiateur qui a contraint la Corvette a faire une pause dans le box, avant d'y repasser pour un problème de boîte ! Vosse passera la ligne en 24e position du général et la 11e des GT !
alias "M.D."
Classement final
… 29 équipages classés
Pour son 75e anniversaire, la vénérable épreuve mancelle prometttait beaucoup. L'affiche pouvait paraître somptueuse avec un duel au sommet entre Audi, le sextuple tenant du titre, et Peugeot, l'outsider, et pourtant on allait rapidement déchanté car, plus on se dirigeait vers le premier tiers de course et plus on devait se rendre à l'évidence que la marque allemande n'allait pas perdre son titre.
A quoi attribuer une telle déception ? A la météo capricieuse, à la campagne médiatique de Peugeot qui se voyait pratiquement vainqueur avant le départ , à nous qui attendions, même sans le vouloir, la fin de la supprématie Audi ?
Toujours est-il que sur le terrain, la course fut difficile de par une météo changeante et excécrable par moment, car de lutte, on ne peut pas dire qu'il en fut vraiment question. Peugeot était certes bien armé, mais mal préparé. Chez Audi, on était tellement habitué à la perfection que la perte de 2 voitures cette année a fait trembler le géant d'Inngoldstadt. Le tout confère une certaine intrigue, mais elle ne résiste pas à l'analyse.
Même les outsiders n'ont rien eu à dire. Et l'on ne peut que confirmer les dires de Pescarolo comme quoi la réglementation Diesel est bien trop avantageuse et qu'il est là pour satisfaire les constructeurs; que les amateurs ne sont plus que des faire-valoir.
Et si le malheur des LMP1 de pointe n'a même pas satisfait Pescarolo, Zyteck, Courage, il n'a pas fait le bonheur des LMP2 ! sur 11 engagés, seuls deux ont vu la ligne d'arrivée… et encore ! La meilleure d'entre elles est finalement que 18e et la seconde… 27e !
Le bonheur est donc à trouver au sein des LMGT1, les mêmes que nous verrons à Francorchamps, qui sont présentes dès la 5e place du général ! Performantes, fiables, les Aston Martin ont enfin vaincues les Corvette. Mais que ce fut difficile ! L'Américaine n'a rien lâché durant 24 heures, l'Anglaise non plus et c'est au sprint que c'est terminé leur double tour d'horloge français. Elles finissent dans avec 1 tour d'écart ! Espérons que ce soit le cas également chez nous, pour "nos" 24H.
En LMGT2, les Ferrari se sont montrées très performantes, mais la fiabilité leur a fait défaut cette année et c'est Porsche qui reprend son bien.
Engagé sur une Corvette C5.R du Luc Alphand Aventure, notre compatriote est allé à la faute en tapant une Ferrari au freinage. Auparavant, André était lui parti en aquaplanage, alors qu'en début de soirée, c'est un problème de radiateur qui a contraint la Corvette a faire une pause dans le box, avant d'y repasser pour un problème de boîte ! Vosse passera la ligne en 24e position du général et la 11e des GT !
alias "M.D."
Classement final
| # | Equipage | Voiture | Temps | |
| 1 | 1 | BIELA F/PIRRO E/WERNER M (1e LMP1) |
Audi R10 TDi | 369 trs |
| 2 | 8 | LAMY P/SARRAZIN S/BOURDAIS S | Peugeot 908 Hdi FAP | + 10 trs |
| 3 | 16 | COLLARD E/BOULLION JC/DUMAS R | Pescarolo Judd | + 11 trs |
| 4 | 18 | BARBOSA J/HALL S/SHORT M | Pescarolo Judd | + 22 trs |
| 5 | 009 | BRABHAM D/RYDELL R/TURNER D (1e LMGT1) | Aston Martin DBR9 | + 26 trs |
| 6 | 63 | O'CONNELL J/MAGNUSSEN J/FELLOWS R | Corvette C6.R | + 27 trs |
| 7 | 008 | BOUCHUT C/GOLLIN F/ELGAARD C | Aston Martin DBR9 | + 28 trs |
| 8 | 15 | CHAROUZ J/MUCKE S/YOONG A | Lola B07/17 Judd | + 31 trs |
| 9 | 007 | ENGE T/HERBERT J/KOX P | Aston Martin DBR9 | + 32 trs |
| 10 | 54 | GROPPI L/PROST N/BELLOC J-P | Saleen S7R | + 32 trs |
| 11 | 100 | BABINI F/DAVIES J/MALUCELLI M | Aston Martin DBR9 | + 33 trs |
| 12 | 72 | POLICAND J/GOUESLARD P/ALPHAND L | Corvette C6.R | + 42 trs |
| 13 | 17 | PRIMAT H/TINSEAU C/TRELUYER B | Pescarolo Judd | + 44 trs |
| 14 | 67 | VASILIEV A/KOSTKA T/PERGL R | Ferrari 550 Maranello | + 47 trs |
| 15 | 76 | NARAC R/LIETZ R/LONG P (1e LMGT2) | Porsche 997 GT3 RSR | + 49 trs |
| … | ||||
| 18 | 31 | BINNIE B/TIMPANY A/BUNCOMBE C (1e LMP2) | Lola B05/40 Zytek | + 51 trs |
| … | ||||
| 24 | 73 | BLANCHEMAIN J-L/VOSSE V/ANDRE D | Corvette C5.R | + 63 trs |
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