Dernière manche de la saison 2006, le Wales Rally ou Rallye de Grande-Bretagne, vient de prendre son départ ce matin. Au menu du jour, 3 spéciales à parcourir à deux reprises : Port Talbot (17,40 km); Resolfen (24,48 km) et Rheola (27,90 km).
L'intérêt des championnats sont sans attraits puisque les deux titres, constructeur pour Ford et pilote pour Sébastien Loeb, sont déjà acquis. Il est dès lors plus jusdiscieux de suivre les performances des Subaru ainsi que celle de nos pilotes belges. Duval fera sa dernière apparition au volant de la Skoda Fabia puis qu'à l'heure actuelle, il ne sait pas de quoi son avenir sera fait. Il pourrait à nouveau faire l'exploit de signer certains meilleurs temps puisqu'en arborant le n° 15, il part dans la trace des autres? Détail hautement important sur ce parcours boueux. On retrouvera aussi Bernd Casier au volant de sa Renault Clio Super 1600 (n° 52) en A6, alors que Bernard Munster, associé à Stéphane Prévot, a engagé sa Subaru Impreza (n° 69) en groupe N classe 4. Inscrit et acteur trés actif au sein de la Ford Fiesta ST, le Luxembourgeois Schammel sera copiloté comme de coutume par notre compatriote R. Jamoul. Pour rappel, cette Fiesta St est inscrit au sein du challenge du même nom sur base du groupe N classe 3 (n° 113).
Le succès de foule devrait y être prépondérant puisque l'on compte pas moins de 142 équipages incrits.
Le Wales Rally est la 3e épreuve la plus rapide du calendrier après la Finlande et la Suède. Elle est aussi l'une des plus dangereuse et souvenons-nous de Beff Park, le copilote de Markko Märtin décédé l'an dernier.
A l'heure où je rédige cet article, les premières infos tombent et c'est Marcus Grönholm qui mène le bal après les deux premières spéciales.
ES1 - Port Talbot 1 (17,40 km)
Suite pluies nocturnes, la boue est au rendez-vous pour le début du Wales Rally GB ! Marcus Grönholm s'empare de la tête du rallye avec une avance de 3"7 même s'il était devancé à mi-parcours en signant le temps de référence. Il n'est cependant pas vraiment dominateur car Mikko Hirvonen, son équipier, et surtout Petter Solberg (Subaru) le devançaient au deuxième intermédiaire avant de connaître des problèmes. Preuve par l'exemple, Hirvonen est sorti de la route à l'approche de l'arrivée. Quant à Solberg, il a été piégé dans une épingle. Le moteur de son Impreza WRC s'est coupé à deux reprises. Le Norvégien termine quatrième, derrière Manfred Stohl (Peugeot OMV), à 9''7. Tout comme le pilote Ford, François Duval (Skoda) a tapé une des nombreuses pierres bordant ce parcours aussi glissant qu'une savonette et termine à 27"6 sec. Dani Sordo a connu le même avatar et pointe à 32"5.
Classement général (après 1ES)
1 Grönholm (Ford)
2 Hirvonen (Ford) + 3"7
3 Stohl (Peugeot) + 9"2
4 P. Solberg (Subaru) + 9"7
5 Pons (Citroën) + 15"3
…
10 Duval (Skoda) + 27"6
…
31 Munster (Subaru) + 1'31"1
…
56 Casier (Renault) + 2'09"2
…
83 Schammel (Ford) + 3'13"7
ES2 Resolfen 1 (24,48 km)
Si Grönholm confirme sa place de leader, Duval nous signe dans cette 2e spéciale le 7e temps absolu ! Comme quoi, la touchette de la première joute n'a pas eu trop de conséquence sur le comportment de la Skoda. Il gagne une place au général, le voilà 9e. Sordo se fait aussi remarquer dans le bon sens et revient aux avant-postes. Il est 7e du général. Quant aux 4 premiers de cette spéciale, il n'y a aucun bouleversement? Seuls les écarts augmentent et Grönholm en en rajoutant 6" de mieux à son compteur creuse le trou et s'adjuge déjà près de 10 secondes de marge ! En groupe N, Munster défend âprement sa place et pointe maintenant à la 28e du général (gain de 3 places) ! Casier essaie de faire ce qu'il peut avec ses 2 roues motrices, avant de surcroît, et progresse de 13 places.
Classement général (après 2ES)
1 Grönholm (Ford)
2 Hirvonen (Ford) + 9"9
3 Stohl (Peugeot) + 23"0
4 P. Solberg (Subaru) + 25"4
5 Latvala (Ford) + 47"8
…
9 Duval (Skoda) + 1'03"5
…
28 Munster (Subaru) + 3'55"4
…
43 Casier (Renault) + 8'09"2
ES3 Rheola 1 (27,90 km)
Alors que Schammel n'est pas encore sorti de la 2, les grosses pointures en ont terminé de cette longue 3e spéciale et sont donc à mi-parcours de cette première journée. Les pilotes Ford continuent sur leur lancée et ce dans l'ordre, on n'est pas surpris d'apprendre alors que Grönholm creuse encore un peu pls l'écart et fait un 3/3 en tête. Solberg semble reprendre du poil de la bête et s'est offert le scalp de Manfred Sthol alors que Duval en signant un 8e temps dans celle-ci, revient sur les deux Citroën Kronos de Sordo et Pons !
Classement général (après 3ES - 12 arrivés / 12h48)
1 Grönholm (Ford)
2 Hirvonen (Ford) + 19"1
3 P. Solberg (Subaru) + 34"7
4 Stohl (Peugeot) + 40"6
5 Latvala (Ford) + 1'09"6
…
9 Duval (Skoda) + 1'36"8
alias "M.D."
L'intérêt des championnats sont sans attraits puisque les deux titres, constructeur pour Ford et pilote pour Sébastien Loeb, sont déjà acquis. Il est dès lors plus jusdiscieux de suivre les performances des Subaru ainsi que celle de nos pilotes belges. Duval fera sa dernière apparition au volant de la Skoda Fabia puis qu'à l'heure actuelle, il ne sait pas de quoi son avenir sera fait. Il pourrait à nouveau faire l'exploit de signer certains meilleurs temps puisqu'en arborant le n° 15, il part dans la trace des autres? Détail hautement important sur ce parcours boueux. On retrouvera aussi Bernd Casier au volant de sa Renault Clio Super 1600 (n° 52) en A6, alors que Bernard Munster, associé à Stéphane Prévot, a engagé sa Subaru Impreza (n° 69) en groupe N classe 4. Inscrit et acteur trés actif au sein de la Ford Fiesta ST, le Luxembourgeois Schammel sera copiloté comme de coutume par notre compatriote R. Jamoul. Pour rappel, cette Fiesta St est inscrit au sein du challenge du même nom sur base du groupe N classe 3 (n° 113).
Le succès de foule devrait y être prépondérant puisque l'on compte pas moins de 142 équipages incrits.
Le Wales Rally est la 3e épreuve la plus rapide du calendrier après la Finlande et la Suède. Elle est aussi l'une des plus dangereuse et souvenons-nous de Beff Park, le copilote de Markko Märtin décédé l'an dernier.
A l'heure où je rédige cet article, les premières infos tombent et c'est Marcus Grönholm qui mène le bal après les deux premières spéciales.
ES1 - Port Talbot 1 (17,40 km)
Suite pluies nocturnes, la boue est au rendez-vous pour le début du Wales Rally GB ! Marcus Grönholm s'empare de la tête du rallye avec une avance de 3"7 même s'il était devancé à mi-parcours en signant le temps de référence. Il n'est cependant pas vraiment dominateur car Mikko Hirvonen, son équipier, et surtout Petter Solberg (Subaru) le devançaient au deuxième intermédiaire avant de connaître des problèmes. Preuve par l'exemple, Hirvonen est sorti de la route à l'approche de l'arrivée. Quant à Solberg, il a été piégé dans une épingle. Le moteur de son Impreza WRC s'est coupé à deux reprises. Le Norvégien termine quatrième, derrière Manfred Stohl (Peugeot OMV), à 9''7. Tout comme le pilote Ford, François Duval (Skoda) a tapé une des nombreuses pierres bordant ce parcours aussi glissant qu'une savonette et termine à 27"6 sec. Dani Sordo a connu le même avatar et pointe à 32"5.
Classement général (après 1ES)
1 Grönholm (Ford)
2 Hirvonen (Ford) + 3"7
3 Stohl (Peugeot) + 9"2
4 P. Solberg (Subaru) + 9"7
5 Pons (Citroën) + 15"3
…
10 Duval (Skoda) + 27"6
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31 Munster (Subaru) + 1'31"1
…
56 Casier (Renault) + 2'09"2
…
83 Schammel (Ford) + 3'13"7
ES2 Resolfen 1 (24,48 km)
Si Grönholm confirme sa place de leader, Duval nous signe dans cette 2e spéciale le 7e temps absolu ! Comme quoi, la touchette de la première joute n'a pas eu trop de conséquence sur le comportment de la Skoda. Il gagne une place au général, le voilà 9e. Sordo se fait aussi remarquer dans le bon sens et revient aux avant-postes. Il est 7e du général. Quant aux 4 premiers de cette spéciale, il n'y a aucun bouleversement? Seuls les écarts augmentent et Grönholm en en rajoutant 6" de mieux à son compteur creuse le trou et s'adjuge déjà près de 10 secondes de marge ! En groupe N, Munster défend âprement sa place et pointe maintenant à la 28e du général (gain de 3 places) ! Casier essaie de faire ce qu'il peut avec ses 2 roues motrices, avant de surcroît, et progresse de 13 places.
Classement général (après 2ES)
1 Grönholm (Ford)
2 Hirvonen (Ford) + 9"9
3 Stohl (Peugeot) + 23"0
4 P. Solberg (Subaru) + 25"4
5 Latvala (Ford) + 47"8
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9 Duval (Skoda) + 1'03"5
…
28 Munster (Subaru) + 3'55"4
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43 Casier (Renault) + 8'09"2
ES3 Rheola 1 (27,90 km)
Alors que Schammel n'est pas encore sorti de la 2, les grosses pointures en ont terminé de cette longue 3e spéciale et sont donc à mi-parcours de cette première journée. Les pilotes Ford continuent sur leur lancée et ce dans l'ordre, on n'est pas surpris d'apprendre alors que Grönholm creuse encore un peu pls l'écart et fait un 3/3 en tête. Solberg semble reprendre du poil de la bête et s'est offert le scalp de Manfred Sthol alors que Duval en signant un 8e temps dans celle-ci, revient sur les deux Citroën Kronos de Sordo et Pons !
Classement général (après 3ES - 12 arrivés / 12h48)
1 Grönholm (Ford)
2 Hirvonen (Ford) + 19"1
3 P. Solberg (Subaru) + 34"7
4 Stohl (Peugeot) + 40"6
5 Latvala (Ford) + 1'09"6
…
9 Duval (Skoda) + 1'36"8
alias "M.D."
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