Il y a 11 ans, ils ont scellé leur accord de partenariat en produisant un utilitaire léger. Aujourd'hui, PSA et Fiat remettent cela en renouvellant leur gamme en présentant leur Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Fiat Scudo.
Si chacun de ces utilitaires gardent pour caractéristiques leur facies identitaire, tout le reste est commun. C'est ainsi que l'on retrouvera sous le capot une palette de 3 moteurs Diesel d'origine PSA/Ford et un 2 litres essence (103 kW - 140 ch). L'appel d'offre est assuré par le 1.6 D de 66 kW (90ch) alors que la suite l'est à charge du 2.0 D, disponible en 90 kW (120 ch) ou 100 kW (136 ch).
Ces nouveaux modèles, sensiblement plus grand et plus haut, sont aussi mieux présenté grâce à un habitacle plus spacieux et s'enrichissent de nouveaux équipements plutôt les bienvenus. Tel est le cas par exemple de la suspension arrière pneumatique qui permet, outre un meilleur filtrage des inégalités routières, de varier la hauteur du seuil de chargement, de la climatisation, de la navigation intégrée ou du prééquipement téléphone mains libres ainsi que du régulateur de vitesse.
L'offre technique est intéressante et logique puisque ces trois comparses seront aussi déclinés en version vitrée pour le transport de personnes (5 à 9 passagers).
alias "M.D."
Si chacun de ces utilitaires gardent pour caractéristiques leur facies identitaire, tout le reste est commun. C'est ainsi que l'on retrouvera sous le capot une palette de 3 moteurs Diesel d'origine PSA/Ford et un 2 litres essence (103 kW - 140 ch). L'appel d'offre est assuré par le 1.6 D de 66 kW (90ch) alors que la suite l'est à charge du 2.0 D, disponible en 90 kW (120 ch) ou 100 kW (136 ch).
Ces nouveaux modèles, sensiblement plus grand et plus haut, sont aussi mieux présenté grâce à un habitacle plus spacieux et s'enrichissent de nouveaux équipements plutôt les bienvenus. Tel est le cas par exemple de la suspension arrière pneumatique qui permet, outre un meilleur filtrage des inégalités routières, de varier la hauteur du seuil de chargement, de la climatisation, de la navigation intégrée ou du prééquipement téléphone mains libres ainsi que du régulateur de vitesse.
L'offre technique est intéressante et logique puisque ces trois comparses seront aussi déclinés en version vitrée pour le transport de personnes (5 à 9 passagers).
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