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Le FAP, souvenez-vous. Ces lettres sont devenues magiques et connues de tous puisqu'elles indiquent la
présence du Filtre à Particules. Peugeot nous l'a présenté il y a déjà près de 10 ans. Cette technologie a été lancée en première mondiale en mai 2000 sur la Peugeot 607. Elle a depuis été progressivement déployée, de série ou en option, sur presque toute la gamme, de la 207 à la 4007. En avance sur la future réglementation Euro 5, la technologie FAP de PSA Peugeot-Citroën a établi un nouveau standard pour le diesel européen. Améliorée au fil des années, la technologie Peugeot actuelle, avec filtres Octosquare et additifs de deuxième génération, offre aux automobilistes une solution sans entretien. Les moteurs HDi, complétés du FAP se sont également imposés comme les moteurs thermiques les plus vertueux en terme de réduction des émissions polluantes et de particules. Se remettant sans cesse à l'ouvrage, PSA met aujourd’hui à profit son savoir-faire unique pour continuer à optimiser le système FAP et développer des synergies de fonctionnement avec les dispositifs de réduction des oxydes d’azote, enjeu majeur de la future directive Euro 6, à l’horizon 2014. Le défi écologique fait de PSA le leader en CO2, dans le bon sens du terme en Europe. Ainsi, pas moins d’un véhicule sur six émettant moins de 120 g est une Peugeot. Le constructeur français doit son excellente place à une gamme étendue de modèles aux émissions de CO2 très contenues, de la 107 à la 1007, la toute récente 206 +, la 207 et plusieurs versions des 308 et 407. Et lorsqu’on monte dans les segments, la 4007 par exemple, qui avec son moteur 2.2 HDi FAP de dernière génération, affiche des émissions de CO2 très limitées pour un 4x4 (191 g/km). Trois modèles ont affiché récemment les résultats d’avancées technologiques dont ils ont bénéficié (le travail sur la recalibration moteur, le fait de chausser les voitures de nouveaux pneumatiques de la gamme Michelin Energy Saver, et l’adoption d’une direction électro-hydraulique sur la 407 HDi FAP) : 207 berline 1.4 HDi 69 et 1.6 HDi 90 (115 au lieu de 117 g/km) et 407 berline & SW 1.6 HDi (129 au lieu de 140 g/km). Chez nous, cela se traduit par un avantage fiscal de 3% sur les 207 et une prime de 200 euros sur 407. L'avantage fiscal concerne aussi les 107 1.0i (108 g/km) et 1.4 HDi (109 g/km) ainsi que la nouvelle 206 + 1.4 HDi (110 g/km). Quant à la prime de 200 euros, cela touche les 1007, 207 et 308 équipées du 1.6 HDi FAP de 66 ou 81 kW (90 ou 110 ch) car les émissions CO2 sont inférieures à 130 g. |
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