La 300 C a tellement marqué les esprits que l'on oublie souvent qu'en dessous, il existe une
certaine Sebring ! Tant et si bien que Chrysler a décidé de revenir à un "homophone" de la grande routière en baptisant sa familiale 200 C.  Une 200 C qui ne manque de certaines ressemblance cependant avec la Sebring de par son profil tendu et à malle de coffre courte. Son style est fort et classieux à la fois et préfigure ce que pourrait être la production future de la marque. Le "mimétisme" s'arrête là car toutes les cotes changent et la 200 C est vraiment différente. Berline 4 places dans le cas présent, elle est longue de 4,87 m pour une hauteur de 1,45 m et une largeur de 1,86 m. Par rapport à la Sebring, dans le même ordre de mesure, elle fait respectivement 3 cm, 5 cm de moins et à nouveau 5 cm de plus. Par contre l'empattement est nettement à l'avantage de la nouvelle venue car avec ses 2,94 m, elle offre 18 cm de plus pour l'habitabilité !  La sellerie est digne d'un concept car et il faut en retenir surtout le tableau de bord digital dont toutes les commandes sont tactiles et l'ordinateur de bord à haute technologie multimédia "uconnect". La gestion de l'ensemble se fait via l'écran panoramique et l'on note la présence d'un PC ultra fin monté sur une tablette rabattable. Non seulement, c'est un concept car (pour l'instant), mais sa motorisation est hybride essence-électricité et justifie l'extension de patronyme EV. Techniquement, la puissance de 55 kW (75 ch) est fournie par le moteur, lui consomme un peu d'essence, qui charge les batteries et qui offrent 200 kW (262 ch) en mode électrique. En mode normal, la 200 C EV s'autorise une autonomie de 64 km pour la recharge alors que l'ensemble permet de parcourir 640 km. De fait et aussi bien de par les dimensions et le principe, cette proposition de Chrysler se pose en rivale directe de la Chevrolet Volt autre grande nouveauté en ce domaine et qui utilise le même principe. |
 Chrysler ambitionne de vendre trois modèles de voitures électriques. La 200C EV pourrait dès lors bien dé- barquer dans les rues dès 2010 aux USA avant de venir en Europe. Tout comme cette dernière, les per- formances sont au rendez-vous et il faut environ 7 secondes à la 200 C EV pour passer de 0 à 100 km/h alors qu'en vitesse de pointe, elle fixe le tachymètre à 193 km/h. |
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