|
Le segment des ludospace est en plein boom. Désormais, il faut pouvoir jongler avec les mots,
les carrosserie et la Kangoo Be Bop ! À l'exemple du Citroën Nemo Multispace ou Combi, ce genre de ludospace de première génération est bousculé par l'arrivée de C3 Picasso, Kia Soul et Toyota Urban Cruiser, mais le plus fun, le plus "décalé", le plus original... est bien la Be Bop.  Proposé en deux version, Chic et Fun, la Renault est déconcertante. Tout d'abord sa forme. Kangoo à empattement court, tout en gardant une certaine hauteur de toit, pour ne pas dire une hauteur de toit certaine, elle est rondouillarde. Des lignes amusantes qui contiennent un volume étonnant. L'habitacle est une "cathédrale" de lumière. Et si les toits ouvrants avant y sont pour la chose, le demi-toit ouvrant en toile à l'arrière est des plus surprenants. C'est là le gros changement car si jusqu'au places avant la Be Bop ressemble à une Kangoo normale, le traitement après cette mesure est vraiment différente. Le plancher surélevé permet par exemple aux enfants de voir la route. Du coup, un adulte prenant place sur l'un des deux sièges se retrouve avec les genoux dans le menton. La Be Bop s'adresse au couple avec 2 enfants, point barre ! C'est pourquoi elle ne sera qu'une 2 portes, l'ouvrant arrière étant confié à une porte s'ouvrant vers la gauche et non un hayon puisque le toit ouvrant en limite le montage. Bien assis, le conducteur retrouve un tableau de bord simpliste mais sympa. Le plus venant du levier de vitesse placé sur la console centrale à hauteur de coude et non pas au plancher. C'est très bien. La vision vers l'avant est phénoménale... On croirait être au volant d'un bus et me rappelle quelque peu l'Estafette 800. L'équipement est complet et les options peu nombreuses. La politique de Renault est de faire deux propositions de la Be Bop. La Chic porte bien nom et partage pourtant la même dotation que la Fun. La différence se fait à la sellerie vraiment très spécifique sur la Fun, bleue avec de larges inserts orange dans les sièges, rouge dans la Chic alors que les teintes carrosseries sont tout autant dévolues à l'une ou à l'autre. Je reviendrais sur tout cela un peu plus tard. La Be Bop peut recevoir au choix un moteur essence 1.6 litre de 78 kW (105 ch) ou un Diesel 1.5 dCi de même puissance, mais à la différence et ce grâce à son couple, cette dernière bénéficie d'une boîte manuelle à 6 rapports. Avec Be Bop, Renault propose un ludospace totalement "décalé" dans ce segment. A se demander même, si l'on peut la classer. Le prix de base est fixé à 17.250 euros pour la 1.6 16V et 17.990 pour la 1.5 dCi. |
Publicité