 Politiquement correct, la toute
nouvelle Jaguar XFR est bridée à 250 km/h. Alors comment faire pour pousser une pointe à 363 ? C'est simple, la confier à Paul Gentilozzi, pilote et patron de RocketSports Racing
(Michigan - USA).Un exercice fait en toute sécurité, caisse avec arceau et pilote casqué, ganté, ignifugé, sur le lac salé de Bonneville et pour lequel la XFR a été quelque peu préparée. Autant le dire franchement, les 375 kW (510 ch) du V8 5 litres Compresseur est de l'ordre du souvenir. En effet, la prépa" moteur concerne le compresseur, la gestion électronique, l'admission et l'échappement et logiquement la puissance grimpe. Curieusement, même sur le site du team américain (source de l'info), la puissance réelle n'est pas déclarée ! Pour sûr, cette XFR fait plus de 470* kW (630 ch). Autre chantier de la préparation: l'aérodynamisme. Les nervures dues aux ouvrants ont été masquées, sauf porte conducteur, un spoiler avant s'est chargée de dévié l'air, alors qu'à l'arrière, un énorme aileron genre "funny car" du championnat dragster est venu se greffer pour donner de l'appui. Le pilote fera 9 tentatives et c'est lors de la 7e que le record a été établi à 363,188 km/h !  *Estimation
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