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Le refus du Sénat américain pour le prêt hier soir pour l'automobile fait des dégâts sur le
marché boursier. Au bord du gouffre selon les responsables des "Big Three", deux des trois seraient même prêts à déposer le bilan. La survie viendra peut-être d'une décision radicale, celle
de ne pas s'impliquer directement en sport. Si Ford, en WRC notamment, peut compter sur bon nombres de pilotes payants, chez Chevrolet la donne est différente. Engagée en WTCC depuis 3 ans avec la Nubira/Lacetti, GM a donné son feu vert il y a peu pour poursuivre ce championnat avec la nouvelle Cruze comme produit vecteur. Menu, Huff et Larini en sont les pilotes officiels et donc payés. Si leur salaire est une chose, le développement de la Cruze en est une autre. Et pour peu que les actionnaires voient cette implication d'un mauvais oeil, on peuit craindre le pire. Pourtant le WTCC est une formidable vitrine pour la marque. Eric Nève a au moins cet argument pour justifier la poursuite de la saison.  Voici les couleurs officielles de Chevrolet en WTCC 2009. Il faut bien admettre que cette Cruze de course a de la "gueule" !Mais Chevrolet n'est pas seul dans le cas. Le retrait de Honda de la F1 a fait l'effet d'une bombe, mais là c'est le patron qui a pris la décision. Pendant ce temps, Seat s'est retiré du BTCC, Audi allège son programme en ALMS... À qui le tour ? |
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