Avec son principe d'alternance, Bruxelles n'aura certes pas de grandes premières à s'offrir,
mais le marché, et celui du cabriolet entre autre, a assez bougé ces derniers temps que pour donner une certaine saveur si pas une saveur certaine au Brussels Motor Show.  Elle sera l'une des rivales de l'Audi A5 Cabriolet, mais à la grande différence près, c'est que la Lexus IS 250C se pare d'un toit en aluminium amovible en 3
pièces. Comme un costume taillé sur mesure, celui-ci disparaît en 20 secondes dans son logement. Le mécanisme a aussi la particularité de se voir doté d'un frein qui a pour mission de
ralentir dans les derniers instants l'approche au montant du pare-brise, au demeurant très incliné. Bien plus que sur la berline dont ce cabriolet est issu. Dérivé serait le terme plus
exact car de la berline, l'IS 250C reprend le capot, les blocs optiques, les poignées de portes et... les rétroviseurs. Pour le reste, ce modèle a exigé une tôlerie spécifique et
entièrement redessiné ! Les portes, afin de permettre un accès aisé aux deux passagers arrière, s'allongent de 30 cm. Ils pourront prendre place dans les sièges qui sont eux avancés de 3 cm
afin de ne pas se cogner au toit alors que celui-ci est fermé. Décidément, il a été étudié dans les moindres détails. Si le volant et le tableau de bord ont été repris de la berline, les ingénieurs ont revus la position des instruments afin de permettre une meilleur lisibilité de ceux-ci lorsque le toit est replié. Toujours dans le même soucis du détail, la climatisation bénéficie d'une commande asservie à la vitesse qui module le flux d'air. Les mélomanes seront ravis d'apprendre que l'installation Mark Levison est composé de 12 haut-parleurs et d'un égaliseur digne des grandes salles puisque équipée du Surround Sound.   Cabriolet à 4 places, la Lexus IS 250C reprend à son compte le V6 2,5 litres de 153 kW (208 ch) de la berline du même nom. Elle en reprend aussi la transmission automatique à 6 rapports. De quoi "cruiser" en toute tranquillité. |
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