VW Golf Plus : Esprit de famille

Le renouvellement identitaire de la Golf et consorts continue. La Scirocco ayant insufflé un nouveau style, la Golf VI en est devenue logiquement le porte-drapeau familial. Mais la gamme Golf, c'est aussi le Golf SW et la Golf Plus. Cette dernière, déjà présentée en première mondiale à Bologne en 2005, profite à nouveau de cet évènement pour présenter ses nouveaux atours.   Autant le dire de suite, il n'y a rien de révolutionnaire ! Il ne s'agit que d'un face-lift puisque les dessous sont toujours ceux de la version actuelle. Les retouches concernent en l'adoption d'un bouclier avant redessiné dans le style de la Golf VI, pouvant contenir les optiques directionnelles (éclairage de virage), la grille de calandre qui s'élargit et qui reprend les barrettes et les blocs optiques. La proue s'en trouve ainsi redynamisée. Cet effet est encore plus visible à l'arrière puisque la rondeur générale du "fessier" s'est littéralement effacé. Le pare-chocs arrière se virilise grâce à un pli dans sa milieu et qui met en valeur un pseudo diffuseur d'air de couleur noir mat ! De nouvelles jantes viennent également agrémenter cette Golf Plus "new look".   A l'intérieur, peu de changement, mais l'influence de la Golf VI se fait quand même sentir. On y retrouve le volant et les commandes de la climatisation. De nouveaux tissus aussi rehaussent l'agrément de cette familiale mi-compacte, mi-monovolume. Car il ne faut pas oublier que la Golf Plus n'est qu'un produit de niche de 9,5 cm plus haut que la Golf et 4,5 plus bas qu'un Touran. Certes, elle séduit des clients, mais le catalogue est bien moins riche que ces dernières.   La Golf Plus s'aligne sur l'offre mécanique de sa "soeur" et bénéficiera entre autre de la boîte DSG à 7 rapports. La principale nouveauté vient de l'introduction de la rampe commune pour les unités Diesel. De fait, ces derniers répondent aux normes Euro 5.   Arrivée prévue en mars 2009, vous aurez déjà l'occasion de la voir en première belge au Brussels Motor Show.

Elle part à la retraite ---------------------->      C'est à Bologne, en 2005, qu'est apparue pour la première fois la Golf Plus. Modulable à souhait grâce à sa banquette coulissante sur 10 cm, elle est le chaînon manquant entre la Golf et le monospace compact qu'est le Touran.     Ses propositions commerciales sont cependant nettement moins riches. Son rôle n'est-il pas en fait de permettre à VW de ratisser large ?