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Tuning Elle arrive dans une quinzaine de jours en concession que déjà la nouvelle Opel devient la coqueluche du "tuner attitré" de la marque : Irmscher. Et c'est donc pratiquement en même temps que l'associé, fidèle depuis près de 40 ans, va commercialisé son vaste programme.  La personnalisation de la proue passe par une lèvre de pare-chocs qui ne descend que légèrement et qui, en pointant plus vers l'avant, apporte un léger appui supplémentaire. Elle est valorisée de par des inserts en nid d'abeilles incluant les optiques additionnelles et une baguette en acier vernis argenté qui n'as pas sans faire allusion à la "virgule" imprimée dans le flanc. Un flanc qui peut être équipé du bas de caisse qui renforce le tonus des lignes origineles. Pour la poupe, le travail a porté sur deux éléments.  Le premier concerne le haut avec la présence d'un aileron qui prolonge le profil et qui couvre le dessus des optiques ainsi que
la malle ou le hayon suivant la version de carrosserie pour laquelle vous aurez opté. Le second concerne le bas. Il se symbolise par un diffuseur qui contrecarre la fluidité des lignes de
la voiture de série. Pourtant sa présence n'alourdit pas le style, il le renforce. L'Insigna revue par Irmscher s'est virilisée et la présence de roues de 20 pouces n'y sont pas étrangères
non plus.Et si la mécanique n'a pas encore été touchée, c'est que tout le monde attend avec impatience la version OPC, ce qui ne saurait manquer à cette Insigna. |
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