Nouveauté Avec plus de 30.000 exemplaires vendus depuis son entrée sur le marché en mai, le Ford Kuga poursuit son offensive et c'est désormais du côté du sport que se sont penchés les "blouses blanches" du constructeur. Le résultat, le voici... partiellement car c'est au Mondial de Paris qu'entrera en scène cette version édulcorée et dénommée 2.5 Duratec Turbo tout simplement ! Finalement, en cette période d'anti-SUV, surtout les modèles ostentatoires, Ford sort une version qui va devenir le porte-drapeau. Ce nouveau moteur essence est en fait dérivé du moteur Ford Duratec 2.5 litres suralimenté qui anime déjà les Mondeo et S-MAX ainsi que la sportive Focus ST. Il est cependant moins puissant. Au programme, le voici quand même nanti de 147 kW (200 ch), soit 15 kW de moins, et d'un couple de maxi linéaire de 320 Nm entre 1600 et 4000 tr/min. Le Kuga atteint ainsi une vitesse de 208 km/h. Pour un véhicule de ce segment et avec ce niveau de performance, la consommation homologuée en cycle combiné reste mesurée avec 9,9 l/100 km. Le rejet de CO2 est de 234 g/km. Cette donnée concerne la transmission manuelle à 6 rapports car il sera également disponible avec une transmission automatique Durashift 5-tronic. Cette association tire non seulement avantage du couple élevé du moteur 5 cylindres suralimenté mais apporte également un confort, un raffinement et une polyvalence de premier ordre. En proposant différents modes sélectionnables par le conducteur, cette Durashift 5-tronic s'adapte à toutes les conditions de conduite. Le mode manuel permet un contrôle total des rapports tandis que le mode "Sport" autorise des temps de réaction plus rapides. Après la période de rodage prescrite, la transmission offrira une souplesse de passage des rapports optimum dans toutes les conditions, indépendamment du terrain ou des sollicitations du conducteur. La transmission s’adaptera pour fonctionner dans sa plage optimum afin d’offrir en permanence une souplesse maximum lors des changements de rapport, indépendamment du mode sélectionné. Avec une consommation en cycle combiné homologuée à 10,3 litres/100 km (pour des rejets moyens de CO2 de 244 g/km), la consommation n’est supérieure que de 0,4 l/100 km à celle des modèles à boîte de vitesses manuelle 6 rapports. La nouvelle transmission Durashift 5-Tronic, associée au moteur Duratec 2.5 litres Turbo du Kuga arrivera dans les concessions européennes début 2009. Le fin de l'attention vient du travail soigné sur la sonorité à l’échappement qui permet au conducteur de réellement apprécier la sonorité caractéristique du 5 cylindres turbo – à la fois puissante et sophistiquée. Personnalisation Tout comme les Mondeo, S-MAX, Galaxy et la nouvelle Fiesta, le Kuga sera disponible dans un garnissage intérieur Ford Individual luxueux et plaisant. Il bénéficiera d'un traitement intérieur spécifique pour le Kuga Titanium inspiré à la fois du concept iosis X présenté au Mondial de l’Automobile de Paris 2006 et du Kuga concept du Salon de Francfort 2007. A Paris, les visiteurs pourront voir en avantpremière la finition intérieure qui sera proposée aux clients Kuga au début de l’année prochaine.  Le cuir souple Nappa anthracite garnit les coussins latéraux et les dossiers de sièges avec des zones spécialement rembourrées dans les coussins et les dossiers. Dans le haut de ces derniers, le logo ‘Individual’ y est gaufré alors qu'un second cuir finement grainé assure un contraste de couleur et optimise le maintient latéral. Les deux types de cuir sont séparés l’un de l’autre par un passepoil contrasté gris clair. Tous les principaux éléments de garnissage intérieur tels que celui de la console centrale ou de la planche de bord et les poignées intérieures de portes en forme de boomerang reçoivent une finition ‘Piano White’ parfaitement coordonnée à la couleur Blanc électrique du Kuga. Modèle exclusif L’équipe de stylistes a également développé un kit carrosserie. Ainsi les calandres avant présentent des barres verticales et des prises d’air chromées proéminentes alors que la calandre inférieure est encadrée par de grandes « écopes » chromées inspirées du concept iosis X. Le profil est dynamisé par les élargisseurs d’ailes couleur carrosserie, les moulures inférieures de bas de caisse et les nouveaux boucliers qui descendent de 50 mm. Tous ces éléments reçoivent une finition couleur carrosserie. Les plaques de bouclier de soubassement avant et arrière ont également été abaissées d’environ 50 mm et les sorties d’échappement sont désormais totalement encastrées. Elles reçoivent, ainsi que les moulures des portes, une finition argentée. Le becquet arrière a été quant à lui allongé d’environ 100 mm et les jantes argent ‘Molten’ brillant sont chaussées de pneus 255/35 ZR de 20 pouces ! Tous les éléments du kit de carrosserie seront commercialisés au cours du premier semestre 2009. |
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