Avec 4 premières européennes, le groupe BMW va s'attirer tous les regards et les convoitises car le panel est riche et varié.
En commençant par la nomenclature du constructeur bavarois, vous verrez la nouvelle Série 2 Coupé. Avec sa carrosserie à 3 volumes (2 portes et malle arrière), elle est plus à cataloguer dans le segment des "saloon car" puisque la pente des montants C à l'arrière ne sont pas si inclinés que cela. Jouant avec les mots, comme bien d'autres, cette propulsion à 4 places se veut quelque exclusive et surtout à l'orientation très dynamique. Le style lui sied à merveille et d'emblée, on sait à qui on a affaire !
Toutes les motorisations tant essence que diesel sont doté la technologie BMW TwinPower Turbo. L'entrée de gamme est assuré par la 220i (2 litres de 135 kW / 184 ch) pour le premier, par la 218d et ses 105 kW (143 ch) pour le second. Au sommet, trône déjà fièrement la M235i. il a de la répartie avec son 6 cylindres en ligne de 240 kW (326 ch).
Vu les délais de commande, l'opportunité d'envisager de rouler en cabriolet est bien grande avec la toute nouvelle Série 4. Toute la magie réside bien entendu dans le toit rigide escamotable de celle-ci qui en fait à l'envie un coupé ou un cabriolet. Pour son lancement commercial, l'offre se compose de la 435i et la 428i qui sont les versions 6 cylindres en ligne essence. Le pendant diesel est assuré par la 420d.
La déclinaison M de Série 4 sera présente à Bruxelles, mais uniquement sur le Coupé. Elle est de fait la 3e des premières européennes de la marque, la 4e étant à charge de Mini. D'une pierre, deux coup puisque M3 sera à ses côtés et de la comptabiliser comme telle. (source / photos BMW)
