Actualité
Le 86e Salon de Bruxelles ouvre ses portes au public demain et l'on peut dire que les efforts des organisateurs et autres acteurs de ce salon méritent quand même un coup de chapeau car il y a bien longtemps que celui-ci n'avait proposé autant de nouveautés "publiques".
Il est évident que Citroën fera carton plein avec la présentation mondiale de la C5 et de la Nemo. Deux voitures, mais aussi deux segments différents. Le constructeur évite le chevauchement médiatique et commercial, de quoi ratisser large. Et si les qualités de sa rivale, la nouvelle Renault Laguna sont indéniables, elle aura fort à faire. Mais dans ce match franco-français, le "Losange" se fait fort aussi de présenter sa Laguna, son futur "Coupé", le Koleos, le Kangoo II et la Clio GrandTour. Excusez du peu !
Peugeot fait acte de présence et argue celle-ci de par l'arrivée commerciale de la Bipper, clone du Citroën Nemo et du Fiat Fiorino. Notez que sur ces trois propositions urbaines, il est vraiment curieux de ne pas trouver de vitres latérales entre le montant C et D. Bonjour l'angle mort ! La 308 est aussi le cheval de bataille et le fait se confirme par la présence de la "SW" (break).
Ford aussi présente une première mondiale : la Focus berline. Autant dire qu'elle n'intéressera que les amateurs du genre car elle est à peine mise en valeur sur le stand. Et c'est compréhensible puisqu'elle ne représente que 3% du marché Focus en Belgique. Mais le calendrier ne laissait guère d'autre choix que de présenter cette variante qui s'adresse bien plus au marché de l'Est et l'Espagne. Ford a par ailleurs donné la priorité au Kugua. A raison.
Kia va attirer les jeunes et la Pro'Ceed va certainement gonfler le carnet de commande. Une auto au look aguichant et d'un très bon niveau de finition.
Face à elle, au niveau position des stands, Mazda présente la gamme 6 dont le break. Un break aux allures sportives et qui sacrifie quelque peu le chargement à l'esthétisme. Il s'inscrit dans la lignée des BMW Série 3, Renault Laguna, Alfa Romeo 159.
Voilà pour un premier jet et de constater deux choses : la première concerne les structures des exposants qui sont beaucoup moins imposantes que par le passé ou bien mieux intégré car il y règne une certaine impression de clareté. Clareté aussi sur certains stands, mais au niveau des coloris des voitures et de constater que le blanc est pratiquement présent chez tous les exposants. Et dans cette remarque de remarquer quelques fautes de goût, notament chez Audi où l'on trouve une R8 et une TT grise sur un tapis anthracite. Dommage de ne pas les mettre plus en valeur. La TT se ratrappe superbement avec la TTS dont la robe orange éclate véritablement sur le stand !
Il est certain que cette 86e édition promet de bonnes choses alors que la Belgique se cherche toujours un gouvernement, que les prix augmentent démesurèment puisque les firmes annoncent en même temps des bénéfices plantureux, que le prix du carburant va devenir si élevé que de rouler deviendra bientôt un luxe. Et l'environnement dans tout cela ?
Tous les exposants se sont mis au "vert", mais l'impression est mitigée car si il y a bien des réalisations concrètes et d'actualité, c'est le côté matraquage et bourrage de crâne qui laisse perplexe. Alors ce 86e Salon de Bruxelles, oui il faut y aller car depuis bien longtemps, il ne s'est montré quand même publiquement intéressant !
Quant à ceux qui ont fait la journée presse, l'impression est d'une morosité incroyable car tout avait déjà été présenté avant l'évènement et les "vrais" pro avaient déjà tout vu et essayé... ou presque.
alias "M.D."
Tarifs et horaire
Journées publiques
17 – 27 janvier 2008
En semaine : 10:00 - 20:00
Week-end : 10:00 - 18h30
Nocturnes
vendredi 18 janvier 2008 : 10:00 à 22:00
lundi 21 janvier 2008 : 10:00 à 22:00
jeudi 24 janvier 2008 : 10:00 à 22:00
Adultes: €12,50
Enfants 6 – 12 ans: €6,25
Enfants < 6 ans: gratuit
Carte collective de 10 entrées:
(attention: carte non divisible): € 62,50
N’est pas valable les week-ends !
Le 86e Salon de Bruxelles ouvre ses portes au public demain et l'on peut dire que les efforts des organisateurs et autres acteurs de ce salon méritent quand même un coup de chapeau car il y a bien longtemps que celui-ci n'avait proposé autant de nouveautés "publiques".
Il est évident que Citroën fera carton plein avec la présentation mondiale de la C5 et de la Nemo. Deux voitures, mais aussi deux segments différents. Le constructeur évite le chevauchement médiatique et commercial, de quoi ratisser large. Et si les qualités de sa rivale, la nouvelle Renault Laguna sont indéniables, elle aura fort à faire. Mais dans ce match franco-français, le "Losange" se fait fort aussi de présenter sa Laguna, son futur "Coupé", le Koleos, le Kangoo II et la Clio GrandTour. Excusez du peu !
Peugeot fait acte de présence et argue celle-ci de par l'arrivée commerciale de la Bipper, clone du Citroën Nemo et du Fiat Fiorino. Notez que sur ces trois propositions urbaines, il est vraiment curieux de ne pas trouver de vitres latérales entre le montant C et D. Bonjour l'angle mort ! La 308 est aussi le cheval de bataille et le fait se confirme par la présence de la "SW" (break).
Ford aussi présente une première mondiale : la Focus berline. Autant dire qu'elle n'intéressera que les amateurs du genre car elle est à peine mise en valeur sur le stand. Et c'est compréhensible puisqu'elle ne représente que 3% du marché Focus en Belgique. Mais le calendrier ne laissait guère d'autre choix que de présenter cette variante qui s'adresse bien plus au marché de l'Est et l'Espagne. Ford a par ailleurs donné la priorité au Kugua. A raison.
Kia va attirer les jeunes et la Pro'Ceed va certainement gonfler le carnet de commande. Une auto au look aguichant et d'un très bon niveau de finition.
Face à elle, au niveau position des stands, Mazda présente la gamme 6 dont le break. Un break aux allures sportives et qui sacrifie quelque peu le chargement à l'esthétisme. Il s'inscrit dans la lignée des BMW Série 3, Renault Laguna, Alfa Romeo 159.
Voilà pour un premier jet et de constater deux choses : la première concerne les structures des exposants qui sont beaucoup moins imposantes que par le passé ou bien mieux intégré car il y règne une certaine impression de clareté. Clareté aussi sur certains stands, mais au niveau des coloris des voitures et de constater que le blanc est pratiquement présent chez tous les exposants. Et dans cette remarque de remarquer quelques fautes de goût, notament chez Audi où l'on trouve une R8 et une TT grise sur un tapis anthracite. Dommage de ne pas les mettre plus en valeur. La TT se ratrappe superbement avec la TTS dont la robe orange éclate véritablement sur le stand !
Il est certain que cette 86e édition promet de bonnes choses alors que la Belgique se cherche toujours un gouvernement, que les prix augmentent démesurèment puisque les firmes annoncent en même temps des bénéfices plantureux, que le prix du carburant va devenir si élevé que de rouler deviendra bientôt un luxe. Et l'environnement dans tout cela ?
Tous les exposants se sont mis au "vert", mais l'impression est mitigée car si il y a bien des réalisations concrètes et d'actualité, c'est le côté matraquage et bourrage de crâne qui laisse perplexe. Alors ce 86e Salon de Bruxelles, oui il faut y aller car depuis bien longtemps, il ne s'est montré quand même publiquement intéressant !
Quant à ceux qui ont fait la journée presse, l'impression est d'une morosité incroyable car tout avait déjà été présenté avant l'évènement et les "vrais" pro avaient déjà tout vu et essayé... ou presque.
alias "M.D."
Tarifs et horaire
Journées publiques
17 – 27 janvier 2008
En semaine : 10:00 - 20:00
Week-end : 10:00 - 18h30
Nocturnes
vendredi 18 janvier 2008 : 10:00 à 22:00
lundi 21 janvier 2008 : 10:00 à 22:00
jeudi 24 janvier 2008 : 10:00 à 22:00
Adultes: €12,50
Enfants 6 – 12 ans: €6,25
Enfants < 6 ans: gratuit
Carte collective de 10 entrées:
(attention: carte non divisible): € 62,50
N’est pas valable les week-ends !
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