Actualité
L'avenir du GT1 semble compter si l'on regarde le mouvement qui tel une lame de fond emporte presque tout le plateau de la catégorie reine. Certes, il y aura toujours en 2008 les Maserati Vitaphone, les Aston Martin Jetalliance, la Saleen du Carsport et les Chevrolet C6.R du Carsport Holland, mais le départ des Maserati de Sarafree et des Aston Martin du BMS Racing commencent à inquiéter.
Un mouvement qui se confirme par les transfuges de teams vers le GT2 et même des usines... en direct ou via le préparateur. Ainsi après l'annonce de voir le BMS engager deux Ferrari F430 GT2, celui du Bardwell d'en faire autant avec l'Aston Martin GT2, c'est aussi l'implication de l'américain Riley qui a annoncé la mise en chantier depuis la mi-décembre en fait de Chevrolet Corvette C6.R également en GT2. Et tout cela n'est qu'un début...
Reste à voir maintenant dans quelle mesure le FIA GT et le presque doublon LMS et ALMS envisagent l'avenir. Ne serait-il plus judiscieux d'avoir l'uniformité totale sur les réglements et que chacun y mette un peu du sien ?
Pilotes, sponsors et spectateurs ne demandent que ça !
alias "M.D."
L'avenir du GT1 semble compter si l'on regarde le mouvement qui tel une lame de fond emporte presque tout le plateau de la catégorie reine. Certes, il y aura toujours en 2008 les Maserati Vitaphone, les Aston Martin Jetalliance, la Saleen du Carsport et les Chevrolet C6.R du Carsport Holland, mais le départ des Maserati de Sarafree et des Aston Martin du BMS Racing commencent à inquiéter.
Un mouvement qui se confirme par les transfuges de teams vers le GT2 et même des usines... en direct ou via le préparateur. Ainsi après l'annonce de voir le BMS engager deux Ferrari F430 GT2, celui du Bardwell d'en faire autant avec l'Aston Martin GT2, c'est aussi l'implication de l'américain Riley qui a annoncé la mise en chantier depuis la mi-décembre en fait de Chevrolet Corvette C6.R également en GT2. Et tout cela n'est qu'un début...
Reste à voir maintenant dans quelle mesure le FIA GT et le presque doublon LMS et ALMS envisagent l'avenir. Ne serait-il plus judiscieux d'avoir l'uniformité totale sur les réglements et que chacun y mette un peu du sien ?
Pilotes, sponsors et spectateurs ne demandent que ça !
alias "M.D."
Publicité