Salon de Détroit (USA)
Priorité au marché américain et c'est en toute logique que Mercedes y présente son nouveau GLK !
Présenté sous le nom complet de Vision GLK Freeside, ce croos-country compact de luxe est le remplaçant du Classe G introduit en 1979 !
A l'inverse du Classe ML, apparu en 1997 et relifté depuis, ses lignes sont nettement plus "tranchantes", plus viriles. C'est bien là sa façon de se démarquer de son aîné. Pourtant, et à voir la finition, on est loin du style "fermier de classe" qui prévalait il y a près de 30 ans. Il a bien grandi et ce 4x4 compacte, 4,52 m de long, est un concentré de technologie puisqu'il est doté d'une transmission 7GTronci à... 7 rapports, d'une suspension contrôlée dénomée Agility Control, de l'ILS (Intelligent Light System), de l'air conditionné à 3 zones (Thermotronic3)... Bref, c'est un SUV de classe. Logique, c'est un Mercedes me direz-vous.
La mécanique retenue actuellement pour la présentation est un Diesel 2.2 litres de la génération Bluetec à injection directe et rampe common rail de la 4e génération. Il développe 125 kW (170 ch).
J'y reviendrai plus en détail, mais sachez qu'il entrera en production à partir de l'automne 2008.
alias "M.D."
Source et photos constructeur
Priorité au marché américain et c'est en toute logique que Mercedes y présente son nouveau GLK !
Présenté sous le nom complet de Vision GLK Freeside, ce croos-country compact de luxe est le remplaçant du Classe G introduit en 1979 !
A l'inverse du Classe ML, apparu en 1997 et relifté depuis, ses lignes sont nettement plus "tranchantes", plus viriles. C'est bien là sa façon de se démarquer de son aîné. Pourtant, et à voir la finition, on est loin du style "fermier de classe" qui prévalait il y a près de 30 ans. Il a bien grandi et ce 4x4 compacte, 4,52 m de long, est un concentré de technologie puisqu'il est doté d'une transmission 7GTronci à... 7 rapports, d'une suspension contrôlée dénomée Agility Control, de l'ILS (Intelligent Light System), de l'air conditionné à 3 zones (Thermotronic3)... Bref, c'est un SUV de classe. Logique, c'est un Mercedes me direz-vous.
La mécanique retenue actuellement pour la présentation est un Diesel 2.2 litres de la génération Bluetec à injection directe et rampe common rail de la 4e génération. Il développe 125 kW (170 ch).
J'y reviendrai plus en détail, mais sachez qu'il entrera en production à partir de l'automne 2008.
alias "M.D."
Source et photos constructeur
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