Huy (B)
Voilà, c'est confirmé : Loix ne repart pas !
Le fait :
Loix arrive et rentre avec 10 minutes d'avance dans la zone de départ de la spéciale de Ben-Ahin.
La première raison :
Dans un premier temps, c'est Robin Nuysman, copilote de Loix, qui avoue d'avoir vu le panneau jaune d'entrée de zone trop tard et de l'avoir annoncé à Freddy.
La 1e conséquence :
Freddy s'arrête aussitôt, mais il est dans la zone !
A charge :
Sur ce premier indice, il est évident que l'erreur vient, malheureusement, de Buysman et dès lors qu'il s'agit d'une erreur du concurrent, il y a pénalité.
A décharge :
Depuis un certain temps, le collecteur d'échappement fait des siennes sur le VW Polo. Les gaz s'introduisant dans l'habitacle, il y a de la buée sur le pare-brise et c'est le cumul de celle-ci qui a empêché, aussi bien Buysman que Loix de voir le panneau de zone !
C'est plausible, mais comme Duval était parqué avant lui devant la zone (ordre de départ), il aurait au moins dû voir la Fiat.
Etant témoin des faits, au même titre que les officiels présents au départ, Duval sait que Loix devrait être sanctionné. Du coup, et cela se voyait au chrono, Duval lève le pied et lâche un paquet de seconde avant d'apprendre que Freddy Loix ne serait pas sanctionné.
La seconde raison :
De retour au parc, Loix s'explique autrement et justifie son arrêt dans la zone par crainte d'incendie et d'avoir accès à un extincteur plus facilement. Il est vrai que les commissaires sont mieux équipés que les voitures.
Floués :
Se sentant floué, Duval menace de ne pas reprendre le départ si Loix n'est pas sanctionné car sans cela, il n'aurait "assuré" en fin d'épreuve, non pas en fonction de Loix, mais de Bernd Casier qui devenait second de l'épreuve à une quarantaine de secondes.
Et la réplique ne se fait pas attendre non plus du côté de Loix qui annonce de ne pas prendre le départ non plus si il est sanctionné !
Voilà la direction de course dans un cul-de-sac d'autant que ces deux pilotes nous ont offert un spectacle étourdissant !
Les conséquences
En tant qu'organisateur, et "visionné" par un mandataire de la FIA, Etienne Massillon, directeur de course, se doit de se soumettre au réglement et de retourner sa veste par rapport à un Loix qu'il avait précédemment assuré de sa compréhension sous forme d'une immunité pour ce fait de course.
La nuit n'a pas porté conseil et Loix de s'exécuter en ne prenant pas le départ ce matin !
Duval est bel et bien en tête du rallye, mais je crois que je vais transmettre le sentiments de beaucoup d'entre nous, le public, la fête est gâchée !
Je peux comprendre la frustration de Freddy, garçon généreux et jovial que j'ai cotoyé, mais le réglement est le même pour tous. Tout comme il est humain de faire une erreur et de comprendre aussi l'explication de Byusman. Pas besoin de rejeter la faute sur l'un ou l'autre. Ce qui est fait est fait, mais le plus navrant dans tout cela, c'est la tournure qu'a pris cette "affaire".
Comme si le rallye belge avait besoin de cela après les "chichis" vis-à-vis de Cols à Ypres, l'accrochage entre Cols et Munster...
alias "M.D."
Voilà, c'est confirmé : Loix ne repart pas !
Le fait :
Loix arrive et rentre avec 10 minutes d'avance dans la zone de départ de la spéciale de Ben-Ahin.
La première raison :
Dans un premier temps, c'est Robin Nuysman, copilote de Loix, qui avoue d'avoir vu le panneau jaune d'entrée de zone trop tard et de l'avoir annoncé à Freddy.
La 1e conséquence :
Freddy s'arrête aussitôt, mais il est dans la zone !
A charge :
Sur ce premier indice, il est évident que l'erreur vient, malheureusement, de Buysman et dès lors qu'il s'agit d'une erreur du concurrent, il y a pénalité.
A décharge :
Depuis un certain temps, le collecteur d'échappement fait des siennes sur le VW Polo. Les gaz s'introduisant dans l'habitacle, il y a de la buée sur le pare-brise et c'est le cumul de celle-ci qui a empêché, aussi bien Buysman que Loix de voir le panneau de zone !
C'est plausible, mais comme Duval était parqué avant lui devant la zone (ordre de départ), il aurait au moins dû voir la Fiat.
Etant témoin des faits, au même titre que les officiels présents au départ, Duval sait que Loix devrait être sanctionné. Du coup, et cela se voyait au chrono, Duval lève le pied et lâche un paquet de seconde avant d'apprendre que Freddy Loix ne serait pas sanctionné.
La seconde raison :
De retour au parc, Loix s'explique autrement et justifie son arrêt dans la zone par crainte d'incendie et d'avoir accès à un extincteur plus facilement. Il est vrai que les commissaires sont mieux équipés que les voitures.
Floués :
Se sentant floué, Duval menace de ne pas reprendre le départ si Loix n'est pas sanctionné car sans cela, il n'aurait "assuré" en fin d'épreuve, non pas en fonction de Loix, mais de Bernd Casier qui devenait second de l'épreuve à une quarantaine de secondes.
Et la réplique ne se fait pas attendre non plus du côté de Loix qui annonce de ne pas prendre le départ non plus si il est sanctionné !
Voilà la direction de course dans un cul-de-sac d'autant que ces deux pilotes nous ont offert un spectacle étourdissant !
Les conséquences
En tant qu'organisateur, et "visionné" par un mandataire de la FIA, Etienne Massillon, directeur de course, se doit de se soumettre au réglement et de retourner sa veste par rapport à un Loix qu'il avait précédemment assuré de sa compréhension sous forme d'une immunité pour ce fait de course.
La nuit n'a pas porté conseil et Loix de s'exécuter en ne prenant pas le départ ce matin !
Duval est bel et bien en tête du rallye, mais je crois que je vais transmettre le sentiments de beaucoup d'entre nous, le public, la fête est gâchée !
Je peux comprendre la frustration de Freddy, garçon généreux et jovial que j'ai cotoyé, mais le réglement est le même pour tous. Tout comme il est humain de faire une erreur et de comprendre aussi l'explication de Byusman. Pas besoin de rejeter la faute sur l'un ou l'autre. Ce qui est fait est fait, mais le plus navrant dans tout cela, c'est la tournure qu'a pris cette "affaire".
Comme si le rallye belge avait besoin de cela après les "chichis" vis-à-vis de Cols à Ypres, l'accrochage entre Cols et Munster...
alias "M.D."
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