Adria (I) - Course 2
Avant la course 2, Pontus Mörth avait reçu une pénalité de 30 secondes en raison d'une collision avec Jens Møller au départ de la course 1. Il aurait dû démarré à la sixième position sur la grille de la course 2 mais il perdait trois positions et démarrait finalement au neuvième rang.
Kristian Poulsen prenait, très tôt, les commandes de la course à Charlie Geipel, pilote Toyota auteur de la pole mais aussi d'un départ poussif. Alexander Lvov occupait le deuxième rang, Møller le troisième.
Mickael Nykjaer reprenait à Møller, en le touchant légèrement, la troisième place au début du troisième tour. A l'issue du premier tour, Mörth était revenu en sixième position après avoir doublé Tomas Engström, vainqueur de la course 1. Certains des pilotes, impliqués dans les incidents de la course 1 et donc relégués à l'arrière de la grille pour la course 2 refaisait leur retard : César Campanico passait Charlie Geipel pour prendre la 8e position au cours du quatrième tour, pendant que Henrik Lundgraard et Maurizio Geipel rétrogradait aussitôt.
Lors du cinquième tour, Nykaer pouvait prendre la deuxième place à Lvov et réduisait de deux secondes son retard sur Poulsen. Møller sortait de la piste lors du 4e tour, il glissait jusqu'au milieu du pré et devait finalement se résoudre à l'abandon.
Excellente bataille pour la 5e place entre Engström et Mörth dans le 7e tour. A mi-distance, l'avance de Poulsen se réduisait. Nykjaer, très compétitif, reprenait la tête de la course au 12e tour. O'Brien, de son côté, était en troisième position juste devant Mörth.
Dans les derniers tours, Engström a profité de la bataile entre O'Brien et Mörth pour passer devant (3e) sans pour autant conserver son avance (Mörth le reprenant sur le finish), alors que Lundgaard parvenait à voler la 7e place à Campaniço.
Au final, c'est une belle victoire pour Nykjaer qui remporte la course et le titre, devant Poulsen, Mörth et Lundgaard, qui sauve pour sa part la deuxième place au classement général.
Doublé pour Basov
Aleksey Basov a tout donné pour décrocher sa seconde victoire du jour et réclamer le titre de Super Production. Son coéquipier, Nikolay Agapov, termine second de la course devant Dmitry Dobrovolskiy. Un résultat synonyme de seconde position aux points pour Agapov. Fabio Fabiani avait pourtant pris la course en main jusqu'à ce qu'il se retrouve propulsé 5e suite à une collision avec Anton Markin. Le Russe, à l'issue de la course, a été forcé de prendre sa retraite.
Source FIA WTCC
Classement course 2
Source ETCC
Avant la course 2, Pontus Mörth avait reçu une pénalité de 30 secondes en raison d'une collision avec Jens Møller au départ de la course 1. Il aurait dû démarré à la sixième position sur la grille de la course 2 mais il perdait trois positions et démarrait finalement au neuvième rang.
Kristian Poulsen prenait, très tôt, les commandes de la course à Charlie Geipel, pilote Toyota auteur de la pole mais aussi d'un départ poussif. Alexander Lvov occupait le deuxième rang, Møller le troisième.
Mickael Nykjaer reprenait à Møller, en le touchant légèrement, la troisième place au début du troisième tour. A l'issue du premier tour, Mörth était revenu en sixième position après avoir doublé Tomas Engström, vainqueur de la course 1. Certains des pilotes, impliqués dans les incidents de la course 1 et donc relégués à l'arrière de la grille pour la course 2 refaisait leur retard : César Campanico passait Charlie Geipel pour prendre la 8e position au cours du quatrième tour, pendant que Henrik Lundgraard et Maurizio Geipel rétrogradait aussitôt.
Lors du cinquième tour, Nykaer pouvait prendre la deuxième place à Lvov et réduisait de deux secondes son retard sur Poulsen. Møller sortait de la piste lors du 4e tour, il glissait jusqu'au milieu du pré et devait finalement se résoudre à l'abandon.
Excellente bataille pour la 5e place entre Engström et Mörth dans le 7e tour. A mi-distance, l'avance de Poulsen se réduisait. Nykjaer, très compétitif, reprenait la tête de la course au 12e tour. O'Brien, de son côté, était en troisième position juste devant Mörth.
Dans les derniers tours, Engström a profité de la bataile entre O'Brien et Mörth pour passer devant (3e) sans pour autant conserver son avance (Mörth le reprenant sur le finish), alors que Lundgaard parvenait à voler la 7e place à Campaniço.
Au final, c'est une belle victoire pour Nykjaer qui remporte la course et le titre, devant Poulsen, Mörth et Lundgaard, qui sauve pour sa part la deuxième place au classement général.
Doublé pour Basov
Aleksey Basov a tout donné pour décrocher sa seconde victoire du jour et réclamer le titre de Super Production. Son coéquipier, Nikolay Agapov, termine second de la course devant Dmitry Dobrovolskiy. Un résultat synonyme de seconde position aux points pour Agapov. Fabio Fabiani avait pourtant pris la course en main jusqu'à ce qu'il se retrouve propulsé 5e suite à une collision avec Anton Markin. Le Russe, à l'issue de la course, a été forcé de prendre sa retraite.
Source FIA WTCC
Classement course 2
|
#
|
Pilote | Team | Voiture |
Trs
|
Diff | |
|
1
|
24
|
Michel Nykjær (DK) | GR Asia | SEAT León |
19
|
|
|
2
|
10
|
Kristian Poulsen (DK) | Poulsen Motorsport | BMW 320si |
19
|
2.627 |
|
3
|
14
|
Pontus Mörth (SW) | Chevrolet Motorsport DK | Chevrolet Lacetti |
19
|
2.914 |
|
4
|
2
|
Tomas Engström (SW) | Engström Motorsport | Honda Accord Euro R |
19
|
4.212 |
|
5
|
23
|
Emmet O´Brien (IRL) | Poulsen Motorsport | BMW 320si |
19
|
5.556 |
|
6
|
4
|
Alexander Lvov (RUS) | Golden Motors | Honda Accord Euro R |
19
|
6.337 |
|
7
|
15
|
Henrik Lundgaard (SW) | Chevrolet Motorsport DK | Chevrolet Lacetti |
19
|
7.163 |
|
8
|
27
|
César Campaniço (P) | Sports & You | BMW 320si |
19
|
8.590 |
|
9
|
25
|
Maurizio Ceresoli (I) | GR Asia | SEAT León |
19
|
19.335 |
|
10
|
22
|
Stefano Valli (RSM) | Zerocinque Motorsport | BMW 320i |
19
|
21.077 |
|
11
|
26
|
Tobias Johansson (SW) | MB Sport | Mercedes C200 |
19
|
36.396 |
|
12
|
9
|
Riccardo Bianco (I) | Promotorsport Squadra |
BMW 320i |
19
|
54.875 |
|
13
|
30
|
Alessandro Canali (I) | Zerocinque Motorsport | BMW 320i |
19
|
55.721 |
|
14
|
18
|
Janis Horeliks (LAT) | JH Motorsport | Honda Civic Type-R |
19
|
1:10.395 |
|
15
|
6
|
Oleg Petrishin (RUS) | Engstler Motorsport | BMW 320i |
19
|
1:14.010 |
|
16
|
8
|
Roberto Conte (I) | Promotorsport Squadra |
BMW 320i |
18
|
1 tr |
|
17
|
5
|
Andrey Smetsky (RUS) | Avtodom Racing BMW RUS |
BMW 320i |
18
|
1 tr |
|
18
|
20
|
Yuriy Odud (RUS) | Sport Garage | Ford Focus |
18
|
1 tr |
|
19
|
17
|
Charlie Geipel (AUT) | TFS-Yaco Racing | Toyota Corolla T-Sport |
17
|
2 trs |
|
-
|
7
|
Richard Kaye (GB) | Engstler Motorsport | BMW 320i |
10
|
9 trs |
|
-
|
16
|
Philip Geipel (D) | TFS-Yaco Racing | Toyota Corolla T-Sport |
10
|
9 trs |
|
-
|
11
|
Jens Reno Møller (DK) | Hartmann Honda Racing | Honda Accord Euro R |
5
|
14 trs |
|
-
|
19
|
Alexander Lvov jr. (RUS) | Sport Garage | Audi A4 |
5
|
14 trs |
|
-
|
31
|
Massimo Arduini (I) | Team GPS Mercurio | Honda Civic Type-R |
1
|
18 trs |
|
-
|
21
|
Michal Matejovský (CZ) | O2 Motorsport CSMS | Alfa Romeo 156 Gta |
0
|
19 trs |
|
-
|
12
|
Cesare Cremonesi (I) | Arsenio Corse | BMW 320i |
0
|
19 trs |
Source ETCC
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