Interlagos (BR) Qualification
Déjà signalé comme le plus rapide dans le 2e secteur lors des essais libres, Massa confirme la tenue de sa Ferrari et s'offre la pole... à domicile ! Les tribunes en tremblent encore.
Derrière, le combat des "chefs" a bien eu lieu et c'est Lewis Hamilton qui émmerge au dernier moment soufflant in-extremis la première ligne à Ferrari en signant le deuxième temps. Räikkönen, troisième, n'a rien à se reprocher, Hamilton était tout simplement un peu plus rapide.
Alonso échoue quant à lui dans sa tentative et prend une 4e place; ce qui n'est pas forcément la meilleure des choses. Les Ferrari étant du côté "propre" de la piste, le premier virage va être des plus chauds. Il est certain aussi que le briefing d'avant course va recentrer les choses et que l'on va demander aux différents protagonistes de ne pas "gêner" ce carré d'as, dont trois jouent le titre !
Ne devrait-on pas dès lors les laisser rouler tout seul ? Trêve d'humour noir et de remarquer la présence des 2 Red Bull-Renault de Webber et Coulthard dans le top 10 ! Elles accompagnent les 2 BMW d'Heidfeld et Kubica, la Toyota de Trulli et la Williams-Toyota de Rosberg.
Les surprises viennent des Renault absentes de cette dernière élminatoire et plus encore de Kovalainen qui n'est que 17e sur la grille et de Kazuki Nakajima qui semble avoir craqué sous la pression de "mal faire" ! Alors qu'il avait signé des chronos convaincants pendant les essais libres, le Japonais de Williams-Toyota semblait tétanisé par l'enjeu et ne se retrouve qu'en 19e position.
Vu la physionomie de cette finale où le titre peut encore changer de main et passer d'Hamilton, le favori, à Alonso ou Räikkönen, les outsiders, le rôle de protecteur de Massa n'a pas lieu d'être sauf si son équipier arrive à dépasser Hamilton au premier virage. Car c'est à peu près le seul intérêt de cette course car au vu des déroulements précédents sur pistes sèches, les GP étant insipides, on ne devrait pas voir beaucoup de dépassements en tête de course. Alonso, aussi tête brûlée soit-il, ne va pas tenter le tout pour le tout au premier gauche et risquer de provoquer le carnage. Il essayera bien un extérieur dans les deux, trois premiers virages, mais s'il n'a pas le gain dès le premier tour, il peut dire adieu au titre... Même constat pour Räikkönen.
La seule chose sur laquelle on peut parier, c'est le nombre de drapeaux bleus qui seront brandis par les commissaires de piste. Alors combien ?
alias "M.D."
Source FIA
Déjà signalé comme le plus rapide dans le 2e secteur lors des essais libres, Massa confirme la tenue de sa Ferrari et s'offre la pole... à domicile ! Les tribunes en tremblent encore.
Derrière, le combat des "chefs" a bien eu lieu et c'est Lewis Hamilton qui émmerge au dernier moment soufflant in-extremis la première ligne à Ferrari en signant le deuxième temps. Räikkönen, troisième, n'a rien à se reprocher, Hamilton était tout simplement un peu plus rapide.
Alonso échoue quant à lui dans sa tentative et prend une 4e place; ce qui n'est pas forcément la meilleure des choses. Les Ferrari étant du côté "propre" de la piste, le premier virage va être des plus chauds. Il est certain aussi que le briefing d'avant course va recentrer les choses et que l'on va demander aux différents protagonistes de ne pas "gêner" ce carré d'as, dont trois jouent le titre !
Ne devrait-on pas dès lors les laisser rouler tout seul ? Trêve d'humour noir et de remarquer la présence des 2 Red Bull-Renault de Webber et Coulthard dans le top 10 ! Elles accompagnent les 2 BMW d'Heidfeld et Kubica, la Toyota de Trulli et la Williams-Toyota de Rosberg.
Les surprises viennent des Renault absentes de cette dernière élminatoire et plus encore de Kovalainen qui n'est que 17e sur la grille et de Kazuki Nakajima qui semble avoir craqué sous la pression de "mal faire" ! Alors qu'il avait signé des chronos convaincants pendant les essais libres, le Japonais de Williams-Toyota semblait tétanisé par l'enjeu et ne se retrouve qu'en 19e position.
Vu la physionomie de cette finale où le titre peut encore changer de main et passer d'Hamilton, le favori, à Alonso ou Räikkönen, les outsiders, le rôle de protecteur de Massa n'a pas lieu d'être sauf si son équipier arrive à dépasser Hamilton au premier virage. Car c'est à peu près le seul intérêt de cette course car au vu des déroulements précédents sur pistes sèches, les GP étant insipides, on ne devrait pas voir beaucoup de dépassements en tête de course. Alonso, aussi tête brûlée soit-il, ne va pas tenter le tout pour le tout au premier gauche et risquer de provoquer le carnage. Il essayera bien un extérieur dans les deux, trois premiers virages, mais s'il n'a pas le gain dès le premier tour, il peut dire adieu au titre... Même constat pour Räikkönen.
La seule chose sur laquelle on peut parier, c'est le nombre de drapeaux bleus qui seront brandis par les commissaires de piste. Alors combien ?
alias "M.D."
| # | Pilote | Voiture | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:12.303 | 1:12.374 | 1:11.931 |
| 2 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:13.033 | 1:12.296 | 1:12.082 |
| 3 | 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:13.016 | 1:12.161 | 1:12.322 |
| 4 | 1 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 1:12.895 | 1:12.637 | 1:12.356 |
| 5 | 15 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:13.081 | 1:12.683 | 1:12.928 |
| 6 | 9 | Nick Heidfeld | BMW | 1:13.472 | 1:12.888 | 1:13.081 |
| 7 | 10 | Robert Kubica | BMW | 1:13.085 | 1:12.641 | 1:13.129 |
| 8 | 12 | Jarno Trulli | Toyota | 1:13.470 | 1:12.832 | 1:13.195 |
| 9 | 14 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1:13.264 | 1:12.846 | 1:13.272 |
| 10 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:13.707 | 1:12.752 | 1:13.477 |
| 11 | 8 | Rubens Barrichello | Honda | 1:13.661 | 1:12.932 | |
| 12 | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:13.482 | 1:12.968 | |
| 13 | 19 | Sebastian Vettel | STR-Ferrari | 1:13.853 | 1:13.058 | |
| 14 | 18 | Vitantonio Liuzzi | STR-Ferrari | 1:13.607 | 1:13.251 | |
| 15 | 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:13.767 | 1:13.315 | |
| 16 | 7 | Jenson Button | Honda | 1:14.054 | 1:13.469 | |
| 17 | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 1:14.078 | ||
| 18 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 1:14.098 | ||
| 19 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:14.417 | ||
| 20 | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 1:14.596 | ||
| 21 | 20 | Adrian Sutil | Spyker-Ferrari | 1:15.217 | ||
| 22 | 21 | Sakon Yamamoto | Spyker-Ferrari | 1:15.487 |
Source FIA
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