FIA F1 — GP de France (Magny-Cours)
Très belle performance que celle de Massa qui replace une Ferrari en pole psition, sa 7e personnelle. Luttant déjà à couteaux tirés, le Brésilien tire son avantage par une meilleure exploitation des pneus tendres qu'il a chaussé pour le troisième exercice de la séance qualificative.
Second, Hamilton est presque là où on l'attendait. Il lui a manqué un petit quelque chose dan sl'exploitation de son dernier train de pneus : les tendres. Sans quoi, il s'était montré à chaque fois le meilleur. Il faudra en tenir compte pour la course et si il peut brûler la politesse à Massa au virage d'Adélaïde ou celui du Lycée, je ne pense pas qu'il s'en priverait. Ça promet un grand moment !
Dans le genre "homme sandwish", Hamilton ne fait pas mieux puisqu'il a juste derrière lui, la Ferrari de Kimi Räikkönen. Lui aussi est passé à côté de son exploitation des pneus tendres, sans quoi, il faisait jeu égal avec Hamilton.
La demi-surprise nous vient de BMW qui répond aux attentes et qui se montre comme la troisième force du plateau 2007. Mais pour combien de temps ? En effet, cette 4e place est à l'actif d'un surprenant Robert Kubica sur le retour de son crash canadien, mais les deux Renault, Fisichella et Kovalainen, sont là et confirment le retour du constructeur français. Kovalainen aurait même pu prétendre à une meilleure place si sa direction assistée ne l'assistait justement pas trop et faisait tirer trop sa monoplace vers la gauche. Dur, dur de ne pas rouler droit ! Comme pour ne pas mentir, Nick Heidfeld vient placer sa BMW en 7e position.
C'est presque du classique comme grille de départ, sauf que l'on a toujours pas trouvé trace de la McLaren-Mercedes de Fernando Alonso ! Alors 8e ? Non, toujours pas car là aussi on a une petite surprise car c'est Jarno Trulli et sa Toyota qui s'y installe. Cela veut dire aussi que pour la première fois, la voiture officielle devance celle du client puisqu'en 9e position, on a Nico Rosberg et sa Williams-Toyota.
Le top 10 revient au malheureux Fernando alonso car sa McLaren-Mercedes ou plutôt sa boîte de vitesse l'a trahi en Q2 ! Il était à ce moment à 2/10 de Massa et pouvait donc prétendre à cette première ligne. La mécanique en a décidé autrement.
Au rayon mécanique justement, signalons le flop des deux Red Bull-Renault qui visiblement sont passées à côté de leur "presque" GP à domicile ! Coulthard en est d'autant plus dépité qu'il avait fait de bonnes séances d'essais et qu'il n'aura vraiment pas pu défendre ses chances. Sutil et sa Spyker non plus puisque dès la première partie, il se rangera sur les bas-côtés ! Quant aux Honda de Button et Barrichello, elle végètent toujours en milieu de grille alors que les deux Super Agur-Honda ont perdu beaucoup de leurs prestances du début de saison.
alias "M.D."
Classement qualification
Très belle performance que celle de Massa qui replace une Ferrari en pole psition, sa 7e personnelle. Luttant déjà à couteaux tirés, le Brésilien tire son avantage par une meilleure exploitation des pneus tendres qu'il a chaussé pour le troisième exercice de la séance qualificative.
Second, Hamilton est presque là où on l'attendait. Il lui a manqué un petit quelque chose dan sl'exploitation de son dernier train de pneus : les tendres. Sans quoi, il s'était montré à chaque fois le meilleur. Il faudra en tenir compte pour la course et si il peut brûler la politesse à Massa au virage d'Adélaïde ou celui du Lycée, je ne pense pas qu'il s'en priverait. Ça promet un grand moment !
Dans le genre "homme sandwish", Hamilton ne fait pas mieux puisqu'il a juste derrière lui, la Ferrari de Kimi Räikkönen. Lui aussi est passé à côté de son exploitation des pneus tendres, sans quoi, il faisait jeu égal avec Hamilton.
La demi-surprise nous vient de BMW qui répond aux attentes et qui se montre comme la troisième force du plateau 2007. Mais pour combien de temps ? En effet, cette 4e place est à l'actif d'un surprenant Robert Kubica sur le retour de son crash canadien, mais les deux Renault, Fisichella et Kovalainen, sont là et confirment le retour du constructeur français. Kovalainen aurait même pu prétendre à une meilleure place si sa direction assistée ne l'assistait justement pas trop et faisait tirer trop sa monoplace vers la gauche. Dur, dur de ne pas rouler droit ! Comme pour ne pas mentir, Nick Heidfeld vient placer sa BMW en 7e position.
C'est presque du classique comme grille de départ, sauf que l'on a toujours pas trouvé trace de la McLaren-Mercedes de Fernando Alonso ! Alors 8e ? Non, toujours pas car là aussi on a une petite surprise car c'est Jarno Trulli et sa Toyota qui s'y installe. Cela veut dire aussi que pour la première fois, la voiture officielle devance celle du client puisqu'en 9e position, on a Nico Rosberg et sa Williams-Toyota.
Le top 10 revient au malheureux Fernando alonso car sa McLaren-Mercedes ou plutôt sa boîte de vitesse l'a trahi en Q2 ! Il était à ce moment à 2/10 de Massa et pouvait donc prétendre à cette première ligne. La mécanique en a décidé autrement.
Au rayon mécanique justement, signalons le flop des deux Red Bull-Renault qui visiblement sont passées à côté de leur "presque" GP à domicile ! Coulthard en est d'autant plus dépité qu'il avait fait de bonnes séances d'essais et qu'il n'aura vraiment pas pu défendre ses chances. Sutil et sa Spyker non plus puisque dès la première partie, il se rangera sur les bas-côtés ! Quant aux Honda de Button et Barrichello, elle végètent toujours en milieu de grille alors que les deux Super Agur-Honda ont perdu beaucoup de leurs prestances du début de saison.
alias "M.D."
Classement qualification
| # | Pilote |
Voiture |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
|
| 1 | 5 | Massa | Ferrari | 1:15.303 | 1:14.822 | 1:15.034 |
| 2 | 2 | Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:14.805 | 1:14.795 | 1:15.104 |
| 3 | 6 | Räikkonen | Ferrari | 1:14.872 | 1:14.828 | 1:15.257 |
| 4 | 10 | Kubica | BMW | 1:15.778 | 1:15.066 | 1:15.493 |
| 5 | 3 |
Fisichella | Renault | 1:16.047 | 1:15.227 | 1:15.674 |
| 6 | 4 | Kovalainen | Renault | 1:15.524 | 1:15.272 | 1:15.826 |
| 7 | 9 | Heidfeld | BMW |
1:15.783 | 1:15.149 | 1:15.900 |
| 8 | 12 | Trulli | Toyota | 1:16.118 | 1:15.379 | 1:15.935 |
| 9 | 16 | Rosberg | Williams-Toyota | 1:16.092 | 1:15.331 | 1:16.328 |
| 10 | 1 | Alonso | McLaren-Mercedes | 1:15.322 | 1:15.084 | |
| 11 | 11 | Schumacher | Toyota | 1:15.760 | 1:15.534 | |
| 12 | 7 | Button | Honda | 1:16.113 | 1:15.584 | |
| 13 | 8 | Barrichello | Honda | 1:16.140 | 1:15.761 | |
| 14 | 15 | Webber | Red Bull-Renault | 1:15.746 | 1:15.806 | |
| 15 | 19 | Speed | STR-Ferrari | 1:15.980 | 1:16.049 | |
| 16 | 14 |
Coulthard | Red Bull-Renault | 1:15.915 | |
|
| 17 | 18 | Liuzzi | STR-Ferrari | 1:16.142 | ||
| 18 |
17 | Wurz | Williams-Toyota | 1:16.241 | ||
| 19 | 22 | Sato | Super Aguri-Honda | 1:16.244 | |
|
| 20 | 23 | Davidson | Super Aguri-Honda | 1:16.366 | |
|
| 21 | 21 |
Albers | Spyker-Ferrari | 1:17.826 | |
|
| 22 | 20 | Sutil | Spyker-Ferrari | 1:17.915 |
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