24 Heures du Mans (F)
Autant le mois d'avril ressemblait à un micro-onde ouvert, autant mai et juin sont dignes de l'automne ! Les pluies mençantes ont donc fait leurs oeuvres et sous ces conditions difficiles, voire dantesque par moments, les Audi ont profité d'une courte acalmie pour signer les meilleurs temps de la première partie de cette deuxième séance d'essais.
Pour des motifs de sécurité, huile sur la piste (Le Mans Légende), le départ a été retardé d'une demi-heure. Du coup, la pluie s'est invitée et seuls quelques audacieux sont monté en piste. Après 3 tours sous drapeaux, les temps ont commencé à tomber et c'est la Pescarolo #16 de Collard qui signe le 1e temps de référence en 4:40.918 ! Profitant d'une courte pause, c'est ensuite Stephane Mucke qui descend en 4:22.768 au volant de sa Lola-Judd B07.17 ! La pluie cesse et dès lors près de 40 pilotes sont sur la piste afin de voir le comportement de leur bolide. D'emblée Capello (Audi #1) améliore de 2 secondes avant de voir Pedro Lamy et sa Peugeot 908 #8 de "péter" un temps : 4:12.547 ! Le chrono est excellent, mais la 908, tel un sportif en plein effort, s'est blessée et la voilà au stand pour effectuer une purge du système d'embrayage. Voilà qui nous rappele l'abandon de Valence ! La fin de séance sera plus normale, la météo se montrant enfin clémente, et malgrè la piste humide, ce sont les Audi #1 et 2 qui monopolisent la première ligne. Elles sont aussi les deux seules voitures à descendre sous les 4:05 !
Le virage du raccordement fut le théatre de multiples sorties de route… heureusement sans gravité ! Sans sortent sans autres dégâts que l'amour propre dupilote : la Courage AEr #13, la Dome-Judd #14, la Pescarolo-Judd #16, les Corvette C6-R #64 et 72 ainsi que la Ferrari F430 GT #87.
Gros contre-temps au sein du team Luc Alphand Aventures puique la Corvette C5-R de Vosse a été stoppée à la sortie des stands suite à une panne de boîte de vitesse. Le câble de commande s'est rompu ! Les mécanos mettront plus de 40 minutes pour démonter et remonter le tout !
Pluie ou pas, on retrouve tout normalement les 3 Audi et les 2 Peugeot aux 5 premières places, mais que restera-t-il aux autres ?
alias "M.D."
Classement à 22h00
1 Audi R10 TDi (1) Biela F/Pirro E/Werner M 4:05.008
2 Audi R10 TDi (2) Capello R/Kristenssen T/McNish A 4:05.479
3 Peugeot 908 Hdi FAP (8) Lamy P/Sarrazin S/Bourdais S 4:06.485
4 Peugeot 908 Hdi FAP (7) Gené M/Minassian N/Villeneuve J 4:07.586
5 Audi R10 TDi (3) Luhr L/Prémat A/Rockenfeller M 4:08.986
6 Pescarolo Judd (16) Colllard E/Bouillon JC/Dumas R 4:14.213
7 Dome S101.5 Judd (14) Lammers J/Hart D/Bleekemolen J 4:16.675
8 Zytek 07S/2 (33) Fernandez A/Kurozawa H/Kerr R 4:18.095
9 Lola B07/17 Judd (15) Charouz J/Mucke S/Yoong A 4:18.735
10 Zytek 07S/2 (32) Barazi J/Vergers M/Ojjeh K 4:20.230
… 48 équipages classés
Autant le mois d'avril ressemblait à un micro-onde ouvert, autant mai et juin sont dignes de l'automne ! Les pluies mençantes ont donc fait leurs oeuvres et sous ces conditions difficiles, voire dantesque par moments, les Audi ont profité d'une courte acalmie pour signer les meilleurs temps de la première partie de cette deuxième séance d'essais.
Pour des motifs de sécurité, huile sur la piste (Le Mans Légende), le départ a été retardé d'une demi-heure. Du coup, la pluie s'est invitée et seuls quelques audacieux sont monté en piste. Après 3 tours sous drapeaux, les temps ont commencé à tomber et c'est la Pescarolo #16 de Collard qui signe le 1e temps de référence en 4:40.918 ! Profitant d'une courte pause, c'est ensuite Stephane Mucke qui descend en 4:22.768 au volant de sa Lola-Judd B07.17 ! La pluie cesse et dès lors près de 40 pilotes sont sur la piste afin de voir le comportement de leur bolide. D'emblée Capello (Audi #1) améliore de 2 secondes avant de voir Pedro Lamy et sa Peugeot 908 #8 de "péter" un temps : 4:12.547 ! Le chrono est excellent, mais la 908, tel un sportif en plein effort, s'est blessée et la voilà au stand pour effectuer une purge du système d'embrayage. Voilà qui nous rappele l'abandon de Valence ! La fin de séance sera plus normale, la météo se montrant enfin clémente, et malgrè la piste humide, ce sont les Audi #1 et 2 qui monopolisent la première ligne. Elles sont aussi les deux seules voitures à descendre sous les 4:05 !
Le virage du raccordement fut le théatre de multiples sorties de route… heureusement sans gravité ! Sans sortent sans autres dégâts que l'amour propre dupilote : la Courage AEr #13, la Dome-Judd #14, la Pescarolo-Judd #16, les Corvette C6-R #64 et 72 ainsi que la Ferrari F430 GT #87.
Gros contre-temps au sein du team Luc Alphand Aventures puique la Corvette C5-R de Vosse a été stoppée à la sortie des stands suite à une panne de boîte de vitesse. Le câble de commande s'est rompu ! Les mécanos mettront plus de 40 minutes pour démonter et remonter le tout !
Pluie ou pas, on retrouve tout normalement les 3 Audi et les 2 Peugeot aux 5 premières places, mais que restera-t-il aux autres ?
alias "M.D."
Classement à 22h00
1 Audi R10 TDi (1) Biela F/Pirro E/Werner M 4:05.008
2 Audi R10 TDi (2) Capello R/Kristenssen T/McNish A 4:05.479
3 Peugeot 908 Hdi FAP (8) Lamy P/Sarrazin S/Bourdais S 4:06.485
4 Peugeot 908 Hdi FAP (7) Gené M/Minassian N/Villeneuve J 4:07.586
5 Audi R10 TDi (3) Luhr L/Prémat A/Rockenfeller M 4:08.986
6 Pescarolo Judd (16) Colllard E/Bouillon JC/Dumas R 4:14.213
7 Dome S101.5 Judd (14) Lammers J/Hart D/Bleekemolen J 4:16.675
8 Zytek 07S/2 (33) Fernandez A/Kurozawa H/Kerr R 4:18.095
9 Lola B07/17 Judd (15) Charouz J/Mucke S/Yoong A 4:18.735
10 Zytek 07S/2 (32) Barazi J/Vergers M/Ojjeh K 4:20.230
… 48 équipages classés
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