En complément de l'annonce du meilleur temps réalisé par la Peugeot #8 à 00h02 ce matin, voici quelques données complémentaires. Notez toutefois que divers incidents en piste ont obligé les organisateurs à brandir le drapeau rouge ! Notamment pour la violente sortie de route de la Lamborghini Murcielago #53 pilotée par Marco Apicella au niveau du ralentisseur Playstation. Le pilote italien peut s'estimer heureux de s'en sortir choqué, mais indemne de sa cabriole car d'après le relevé, il a percuté le mur à plus de 280 km/h ! Il est sorti par ses propres moyens de l'auto sans blessures apparantes. Par sécurité, il a été enmené au centre hospitalier du Mans afin de faire des examens de contrôle. L'auto a fortement souffert pendant l'impact et il est peut probable qu'elle soit réparée pour la seconde séance d'essais.
Autre sortie, et au même endroit, celle de Alexander-David (CH) au volant de la Lola Audi B07/10 #5 du Swiss Spirit. Le pilote est lui aussi indemne et la voiture ne semble pas avoir été trop endommagée. Cependant, le drapeau rouge a été brandi pour la seconde fois pendant 7 min., soit 2 tours pour les meilleurs que furent les Peugeot 908 HDI FAP, les Audi R10 TDi, les Pescarolo Judd, Courage LC70 et autres LMP1.
En réalisant la pole en 3:26.344, la Peugeot #8 a encore amélioré son temps canon, et désormais record de la piste, de la journée test du 3 juin ! Il est par contre très intéressant de voir la prestation d'ensemble des Audi. La 2, pilotée par entre autre par Tom Kristensen, 7 victoires à son actif, est allé chercher la Française. Ce n'est que suite aux faits de "course" (drapeaux rouge) que l'Audi perd sa pole provisoire. De peu, puisque 57 centièmes les séparent !
Si l'on compare les temps du 3 juin et ceux de cette première séance, on remarque que la Peugeot est déjà à "stock" au niveau du chrono. Les pilotes Peugeot peuvent améliorer, mais ce ne sera pas énorme.
Quant à Audi, il a laissé aller la concurrence ce dimanche 3 juin. Preuve en est le résultat d'hier soir ! Il est certain aussi qu'Audi a l'avantage du nombre et peut se permettre de lâcher un lièvre… qui ne devrait pas être la #2 afin de ne pas sacrifier Tom Kristenssen sur l'hôtel du "m'as-tu vu mener les premières heures".
La démonstration est faite que la victoire devrait se jouer entre les Peugeot et Audi. Mais attention ! C'est un sport mécanique et qui sait ce qui peut encore arriver. On l'a vu en Le Mans Series, les Peugeot, si elles sont performantes, elles sont aussi sujettes à de petits soucis. Bien préparées, bien pilotées, les Peugeot n'ont de faiblesses que leur jeunesse.
De plus, la venue des deux Françaises viennent enfin pimenter la course car la domination d'Audi devenait insolente et pour finir leur victoire sans rivalité devenait un triomphe sans gloire. Ça n'amusait plus personne, ni Audi, ni l'A.C.O., ni les spectateurs !
Alors quid de cette lutte intestine en LMP1 entre ces deux ténors ? On se prend à rêver que les aléas de la course seraient tels que ces deux-là se retrouvent devant le fait accompli et qu'ils se situent après 14 heures de course, non pas en leader, mais aux environs de la 3e, voire 4e place et 2 ou 3 tours de retard sur… une Pescarolo par exemple ou une Courage LC70 et pourquoi pas une Dome ! Quel scénario, je n'ose y penser, mais j'ose en rêver !
Notre unique représentant pilote est 37e, il s'agit de Vincent Vosse. Le Verviétois est engagé au sein du Luc Alphand Aventure sur une Corvette C5-R.
alias "M.D."
Classement essais 1
… 54 équipages classés
Autre sortie, et au même endroit, celle de Alexander-David (CH) au volant de la Lola Audi B07/10 #5 du Swiss Spirit. Le pilote est lui aussi indemne et la voiture ne semble pas avoir été trop endommagée. Cependant, le drapeau rouge a été brandi pour la seconde fois pendant 7 min., soit 2 tours pour les meilleurs que furent les Peugeot 908 HDI FAP, les Audi R10 TDi, les Pescarolo Judd, Courage LC70 et autres LMP1.
En réalisant la pole en 3:26.344, la Peugeot #8 a encore amélioré son temps canon, et désormais record de la piste, de la journée test du 3 juin ! Il est par contre très intéressant de voir la prestation d'ensemble des Audi. La 2, pilotée par entre autre par Tom Kristensen, 7 victoires à son actif, est allé chercher la Française. Ce n'est que suite aux faits de "course" (drapeaux rouge) que l'Audi perd sa pole provisoire. De peu, puisque 57 centièmes les séparent !
Si l'on compare les temps du 3 juin et ceux de cette première séance, on remarque que la Peugeot est déjà à "stock" au niveau du chrono. Les pilotes Peugeot peuvent améliorer, mais ce ne sera pas énorme.
Quant à Audi, il a laissé aller la concurrence ce dimanche 3 juin. Preuve en est le résultat d'hier soir ! Il est certain aussi qu'Audi a l'avantage du nombre et peut se permettre de lâcher un lièvre… qui ne devrait pas être la #2 afin de ne pas sacrifier Tom Kristenssen sur l'hôtel du "m'as-tu vu mener les premières heures".
La démonstration est faite que la victoire devrait se jouer entre les Peugeot et Audi. Mais attention ! C'est un sport mécanique et qui sait ce qui peut encore arriver. On l'a vu en Le Mans Series, les Peugeot, si elles sont performantes, elles sont aussi sujettes à de petits soucis. Bien préparées, bien pilotées, les Peugeot n'ont de faiblesses que leur jeunesse.
De plus, la venue des deux Françaises viennent enfin pimenter la course car la domination d'Audi devenait insolente et pour finir leur victoire sans rivalité devenait un triomphe sans gloire. Ça n'amusait plus personne, ni Audi, ni l'A.C.O., ni les spectateurs !
Alors quid de cette lutte intestine en LMP1 entre ces deux ténors ? On se prend à rêver que les aléas de la course seraient tels que ces deux-là se retrouvent devant le fait accompli et qu'ils se situent après 14 heures de course, non pas en leader, mais aux environs de la 3e, voire 4e place et 2 ou 3 tours de retard sur… une Pescarolo par exemple ou une Courage LC70 et pourquoi pas une Dome ! Quel scénario, je n'ose y penser, mais j'ose en rêver !
Notre unique représentant pilote est 37e, il s'agit de Vincent Vosse. Le Verviétois est engagé au sein du Luc Alphand Aventure sur une Corvette C5-R.
alias "M.D."
Classement essais 1
| # | Equipage | Voiture | Temps | |
| 1 | 8 | LAMY P/SARRAZIN S/BOURDAIS S | Peugeot 908 Hdi FAP | 3:26.344 |
| 2 | 2 | CAPELLO R/KRISTENSEN T/McNISH A | Audi R10 TDi | + 0.572 |
| 3 | 7 | GENE M/MINASSIAN N/VILLENEUVE J | Peugeot 908 Hdi FAP | + 1.380 |
| 4 | 1 | BIELA F/PIRRO E/WERNER M | Audi R10 TDi | + 1.957 |
| 5 | 3 | LUHR L/PREMAT A/ROCKENFELLER M | Audi R10 TDi | + 3.392 |
| 6 | 16 | COLLARD E/BOULLION JC/DUMAS R | Pescarolo Judd | + 7.246 |
| 7 | 13 | GOUNON J-M/MOREAU G/JOHANSSON ST | Courage LC70 AER | + 8.827 |
| 8 | 18 | BARBOSA J/HALL S/SHORT M | Pescarolo Judd | + 9.215 |
| 9 | 14 | LAMMERS J/HART D/BLEEKEMOLEN J | Dome S101.5 Judd | + 9.316 |
| 10 | 9 | CAMPBELL-WALTER J/ORTIZ F/NAKANO S | Creation Judd CA07 | + 9.935 |
| 11 | 15 | CHAROUZ J/MUCKE S/YOONG A | Lola B07/17 Judd | + 11.393 |
| 12 | 12 | FREI A/COCHET J/BESSON B | Courage LC70 AER | + 12.027 |
| 13 | 17 | PRIMAT H/TINSEAU C/TRELUYER B | Pescarolo Judd | + 12.409 |
| 14 | 5 | DELETRAZ J-D/FASSLER M/ALEXANDER I | Lola Audi B07/10 | + 16.282 |
| 15 | 33 | FERNANDEZ A/KUROZAWA H/KERR R (1e LMP2) | Zytek 07S/2 | + 17.814 |
| … | ||||
| 23 | 008 | BOUCHUT C/GOLLIN F/ELGAARD C (1e LMGT1) | Aston Martin DBR9 | + 24.417 |
| … | ||||
| 37 | 73 | BLANCHEMAIN J-L/VOSSE V/ANDRE D | Corvettte C5-R | + 32.724 |
| … | ||||
| 39 | 87 | NIARCHOS C/KIRKALDY A/MULLEN T (1e LMGT2) | Ferrari 430 GT | + 37.841 |
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