On ne va pas refaire l'histoire, mais il est certain que le rallye de Sardaigne 2007 a été assez atypique dans son déroulement.
Dès le début, le fait que Latvala remporte la première spéciale devant tous les ténors et que Henning Solberg ne l'imite dans la 3, on pouvait bien croire qu'un souffle nouveau aérait le WRC. Mais très rapidement, la normalité allait reprendre ses droits et dès que Loeb eut pointé en tête, une certaine monotonie assommait le plateau. Jusqu'à…
Jusqu'à l'entame de la dernière journée et le passage de Loeb dans la spéciale 13 ! Qu'on aime ou qu'on aime pas, il y aura toujours une spéciale 13 dans un grand rallye, mais l'annonce de l'abandon du Français après 6 kilomètres redistribuait les cartes. Un peu. Classé alors 2e à 36 secondes, Grönholm qui n'en demandait pas tant, héritait du commandement. Il faut bien avouer aussi qu'il y avait là un peu de logique car le pilote Ford avait lui aussi mené l'épreuve avant de connaître des soucis d'amortisseurs et de rentrer dans le rang. Hirvonen, le suivant à 36 secondes lui aussi, assurait sa place et le maximum de point constructeur ! Chose qu'à réussit à faire, on ne sait encore pas trop comment, Daniel Sordo pour le compte de Citroën. L'unique rescapé de l'écurie française n'a pas brillé, mais sa constance a été sa force, car cette épreuve a été très difficile !
Son coup d'éclat a été cependant de prendre le meilleur et de résister à Henning Solberg. Le pilote privé de la Ford Focus orange a alterné le bon et le moins bon et sa 4e place vaut sonpesant d'or. Et il fait l'affaire du constructeur à l'oval bleu car il devance la Subaru Impreza de son petit frère Petter, finalement 5e ! Quant à Atkinson , outre sa touchette, il n'a pas été épargné par les ennuis et surtout les crevaisons, mais aussi la stupidité des spectateurs qui en mettant de grosses pierres en pleine trajectoire, ont fait de la Subaru un missile à courte portée ! Un saut et la voiture est retombée sur ses roues, mais en balnce dans le fossé !
En Citroën C2R2, Gilles Schammel finit en boulet de canon malgré un gros soucis de boîte de vitesses et s'offre la 43e place du général alors que Raphaël Auquier a été victime de crevaisons et s'en tire malgré tout avec une 53e place finale.
alias "M.D."
Dès le début, le fait que Latvala remporte la première spéciale devant tous les ténors et que Henning Solberg ne l'imite dans la 3, on pouvait bien croire qu'un souffle nouveau aérait le WRC. Mais très rapidement, la normalité allait reprendre ses droits et dès que Loeb eut pointé en tête, une certaine monotonie assommait le plateau. Jusqu'à…
Jusqu'à l'entame de la dernière journée et le passage de Loeb dans la spéciale 13 ! Qu'on aime ou qu'on aime pas, il y aura toujours une spéciale 13 dans un grand rallye, mais l'annonce de l'abandon du Français après 6 kilomètres redistribuait les cartes. Un peu. Classé alors 2e à 36 secondes, Grönholm qui n'en demandait pas tant, héritait du commandement. Il faut bien avouer aussi qu'il y avait là un peu de logique car le pilote Ford avait lui aussi mené l'épreuve avant de connaître des soucis d'amortisseurs et de rentrer dans le rang. Hirvonen, le suivant à 36 secondes lui aussi, assurait sa place et le maximum de point constructeur ! Chose qu'à réussit à faire, on ne sait encore pas trop comment, Daniel Sordo pour le compte de Citroën. L'unique rescapé de l'écurie française n'a pas brillé, mais sa constance a été sa force, car cette épreuve a été très difficile !
Son coup d'éclat a été cependant de prendre le meilleur et de résister à Henning Solberg. Le pilote privé de la Ford Focus orange a alterné le bon et le moins bon et sa 4e place vaut sonpesant d'or. Et il fait l'affaire du constructeur à l'oval bleu car il devance la Subaru Impreza de son petit frère Petter, finalement 5e ! Quant à Atkinson , outre sa touchette, il n'a pas été épargné par les ennuis et surtout les crevaisons, mais aussi la stupidité des spectateurs qui en mettant de grosses pierres en pleine trajectoire, ont fait de la Subaru un missile à courte portée ! Un saut et la voiture est retombée sur ses roues, mais en balnce dans le fossé !
En Citroën C2R2, Gilles Schammel finit en boulet de canon malgré un gros soucis de boîte de vitesses et s'offre la 43e place du général alors que Raphaël Auquier a été victime de crevaisons et s'en tire malgré tout avec une 53e place finale.
alias "M.D."
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