Pas besoin de vous faire un dessin. Les écarts concédés hier, et spécialement dans la 2e ES, étaient tels que Loeb avait déjà un pied sur la plus haute marche du podium final. Et bien en cette fin de 2e étape, il a mis le deuxième et l'on peut d'ores et déjà annoncé que le Français sera le vainqueur de l'édition 2007 du rallye de Sardaigne. Quoique…
Pas infaillible, il s'est quand même fait très peur aujourd'hui et ce bien malgré lui. L'incident sera dorénavant anecdote puisque c'est son rival, Markus Grönholm, qui en a été la source. Alors qu'il s'était montré le plus prompt en première spéciale du jour, Loeb enfonçait le clou dans la suivante et creusait l'écart encore plus profondément. Grönholm, pour suivre, devait "sur piloter" sa Focus. Malmenée, il a déjà connu des problèmes d'amortisseurs, voilà que le pilote Ford éguarait sa roue de réserve en pleine spéciale. Et c'est Loeb qui a bien failli lui ramener à l'assistance puisqu'il l'a trouvée en pleine trajectoire au soritr d'un virage.
Avouez que si Grönholm est obligé de jeter des pièces pour gagner… ! De plus, le Finlandais a crevé, et même si la mousse a bien fonctionné, il a encore perdu du temps.
C'est risible maintenant, mais du point de vue réglementation, il a allégé la voiture et c'est punisable par le réglement… Rappelez-vous la sanction pour l'épaisseur des vitres dont les 140 gr de gains lui valu les foudres de la FIA.
Est-ce bien aussi pour rattraper l'insaisissable Loeb qu'il a fait ? Pas sûr car son équipier lui mène la vie dure et est toujours en embuscade. Moins fringant qu'en début de saison, mais il est toujours là et d'offrir des points précieux à Ford pour le titre constructeur. Chose que ne peut faire Sordo, l'équipier de Loeb. L'Espagnol arrive étonnament à être là au bon moment, mais cela n'empêche : il n'a pas la capacité de tenir son rôle à l'égal d'Hirvonen chez Ford. L'un et l'autre sont là pour marquer des points "constructeur", seul Hirvonen engrange avec l'art et la manière ! Sordo est même mis à mal par Henning Solberg. Le pilote de la Ford orange privée joue crânement sa chance et comme la Ford est la meilleure des voitures privées, elles ont enfin pris l'ascendant sur les Citroën Xsara, il pointait légitimement à la 4e place jusqu'à la dernière spéciale du jour. Le pressing de Sordo a fait son effet et il a enfin conquis celle-ci.
Derrière, c'est le train-train quotidien et l'on retrouve dans l'ordre Petter Solberg, qui semble épargné par les ennuis à l'inverse de Atkinson reparti et quia sombré suite à un turbo défaillant, Toni Gardemeister (Mitsubishi Lancer) et Manfred Stohl (Citroën Xsara Kronos).
Chez Kronos, on suit cependant avec intérêt la lutte des Citroën C2R2 de Auquier et du Luxembourgeois Gilles Schammel. Si Raphaël avait annoncé sonenvie d'attaquer ce samedi parce que les spéciales étaient plus "belles", il a dû déchanter et de regretter la crevaison du vendredi puisqu'il s'est fait dépasser par Schammel. Ce dernier a fait le forcing pour revenir et le voilà 47e du général, deux places devant Auquier. Près de deux minutes les séparent.
alias "M.D"
Classement Etape 2
1 Loeb (Citroën C4)
2 Grönholm (Ford Focus) + 36.5
3 Hirvonen (Ford Focus) + 1:30.2
4 Sordo (Citroën C4) + 2:22.4
5 H. Solberg (Ford Focus) + 2:32.7
6 P. Solberg (Subaru Impreza) + 3:02.6
7 Gardemeister (Mitsubishi Lancer) + 5:21.5
8 Stohl (Citroën Xsara Kronos) + 5:44.8
…
47 Schammel (Citroën C2R2 Kronos) + 53:28.3
…
49 Auquier (Citroën C2R2 Kronos) + 55:32.3
Pas infaillible, il s'est quand même fait très peur aujourd'hui et ce bien malgré lui. L'incident sera dorénavant anecdote puisque c'est son rival, Markus Grönholm, qui en a été la source. Alors qu'il s'était montré le plus prompt en première spéciale du jour, Loeb enfonçait le clou dans la suivante et creusait l'écart encore plus profondément. Grönholm, pour suivre, devait "sur piloter" sa Focus. Malmenée, il a déjà connu des problèmes d'amortisseurs, voilà que le pilote Ford éguarait sa roue de réserve en pleine spéciale. Et c'est Loeb qui a bien failli lui ramener à l'assistance puisqu'il l'a trouvée en pleine trajectoire au soritr d'un virage.
Avouez que si Grönholm est obligé de jeter des pièces pour gagner… ! De plus, le Finlandais a crevé, et même si la mousse a bien fonctionné, il a encore perdu du temps.
C'est risible maintenant, mais du point de vue réglementation, il a allégé la voiture et c'est punisable par le réglement… Rappelez-vous la sanction pour l'épaisseur des vitres dont les 140 gr de gains lui valu les foudres de la FIA.
Est-ce bien aussi pour rattraper l'insaisissable Loeb qu'il a fait ? Pas sûr car son équipier lui mène la vie dure et est toujours en embuscade. Moins fringant qu'en début de saison, mais il est toujours là et d'offrir des points précieux à Ford pour le titre constructeur. Chose que ne peut faire Sordo, l'équipier de Loeb. L'Espagnol arrive étonnament à être là au bon moment, mais cela n'empêche : il n'a pas la capacité de tenir son rôle à l'égal d'Hirvonen chez Ford. L'un et l'autre sont là pour marquer des points "constructeur", seul Hirvonen engrange avec l'art et la manière ! Sordo est même mis à mal par Henning Solberg. Le pilote de la Ford orange privée joue crânement sa chance et comme la Ford est la meilleure des voitures privées, elles ont enfin pris l'ascendant sur les Citroën Xsara, il pointait légitimement à la 4e place jusqu'à la dernière spéciale du jour. Le pressing de Sordo a fait son effet et il a enfin conquis celle-ci.
Derrière, c'est le train-train quotidien et l'on retrouve dans l'ordre Petter Solberg, qui semble épargné par les ennuis à l'inverse de Atkinson reparti et quia sombré suite à un turbo défaillant, Toni Gardemeister (Mitsubishi Lancer) et Manfred Stohl (Citroën Xsara Kronos).
Chez Kronos, on suit cependant avec intérêt la lutte des Citroën C2R2 de Auquier et du Luxembourgeois Gilles Schammel. Si Raphaël avait annoncé sonenvie d'attaquer ce samedi parce que les spéciales étaient plus "belles", il a dû déchanter et de regretter la crevaison du vendredi puisqu'il s'est fait dépasser par Schammel. Ce dernier a fait le forcing pour revenir et le voilà 47e du général, deux places devant Auquier. Près de deux minutes les séparent.
alias "M.D"
Classement Etape 2
1 Loeb (Citroën C4)
2 Grönholm (Ford Focus) + 36.5
3 Hirvonen (Ford Focus) + 1:30.2
4 Sordo (Citroën C4) + 2:22.4
5 H. Solberg (Ford Focus) + 2:32.7
6 P. Solberg (Subaru Impreza) + 3:02.6
7 Gardemeister (Mitsubishi Lancer) + 5:21.5
8 Stohl (Citroën Xsara Kronos) + 5:44.8
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47 Schammel (Citroën C2R2 Kronos) + 53:28.3
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49 Auquier (Citroën C2R2 Kronos) + 55:32.3
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