Genève, quelle belle vitrine ! BMW ne manquerait ce rendez-vous pour rien au monde… comme bien d'autres en fait. Et si lon doit s'attendre à de belles surprises, en voici déjà une : la BMW Série 1 "deuxième génération".
Elle se la joue sur plusieurs fronts et le premier est bien évidemment l'esthétique ! L'opération n'est pas bien grave, que du contraire, et c'est ainsi que la face avant est redessinée. Blocs optiques, entrée d'air et le double "haricot", antibrouillard additionnels, pare-chocs, tout y passe et ce lifting lui redonne une seconde jeunesse. Dans la foulée, les blocs optiques et le pare-chocs arrière sont eux aussi revus.
L'intérieur n'est pas en reste et un nouvel agancement des espaces de rangement modifie quelque peu l'ambiance. Une ambiance également travaillée de par de nouveaux coloris et de nouveaux matériaux. De quoi affronter plus sereinement l'Audi A3.
La grosse nouveauté au sein de la gamme Série 1 est l'arrivée de la version 3 portes ! Elle était attendue et l'on ne comprenait pas très bien l'absence de cette variante chez un constructeur sportif comme BMW. Bon, elle est là, elle arrive et c'est très bien ainsi. L'allongement des portes lui confère un style qui lui est propre et provoque une sensation d'étirement de la carrosserie vers l'arrière. Bel effet !
La mécanique n'est pas en reste et l'on trouvera sous le capot une nouvelle génération de moteurs essence 4 cylindres ainsi que le Diesel à rampe commune. En équipement auxilliaire, ces moteurs seront dotés de la technologie dite "à récupération d'énergie au freinage" ainsi que d'une fonction "auto start stop" pour les modèles à boîte mécanique.
On vous reparlera de tout cela dans un avenir proche.
alias "M.D."
Elle se la joue sur plusieurs fronts et le premier est bien évidemment l'esthétique ! L'opération n'est pas bien grave, que du contraire, et c'est ainsi que la face avant est redessinée. Blocs optiques, entrée d'air et le double "haricot", antibrouillard additionnels, pare-chocs, tout y passe et ce lifting lui redonne une seconde jeunesse. Dans la foulée, les blocs optiques et le pare-chocs arrière sont eux aussi revus.
L'intérieur n'est pas en reste et un nouvel agancement des espaces de rangement modifie quelque peu l'ambiance. Une ambiance également travaillée de par de nouveaux coloris et de nouveaux matériaux. De quoi affronter plus sereinement l'Audi A3.
La grosse nouveauté au sein de la gamme Série 1 est l'arrivée de la version 3 portes ! Elle était attendue et l'on ne comprenait pas très bien l'absence de cette variante chez un constructeur sportif comme BMW. Bon, elle est là, elle arrive et c'est très bien ainsi. L'allongement des portes lui confère un style qui lui est propre et provoque une sensation d'étirement de la carrosserie vers l'arrière. Bel effet !
La mécanique n'est pas en reste et l'on trouvera sous le capot une nouvelle génération de moteurs essence 4 cylindres ainsi que le Diesel à rampe commune. En équipement auxilliaire, ces moteurs seront dotés de la technologie dite "à récupération d'énergie au freinage" ainsi que d'une fonction "auto start stop" pour les modèles à boîte mécanique.
On vous reparlera de tout cela dans un avenir proche.
alias "M.D."
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