S'il est bien un domaine où Audi n'a pas de modèle de prédilection, c'est celui du "coupé". Et à force de tailler les croupières à BMW et Mercedes sur le terrain des berlines, Audi s'est enfin décidé à franchir le pas et de se poser en rivale directe à la référence : la BMW Série 3 Coupé. Afin de se garantir le meilleur, l'Audi A5 cache sous ses atours la nouvelle plate-forme qu'elle partagera avec sa soeur A4… de quoi lui garantir 4 vraies places, ce qu'une TT ne peut faire en fait ! Une TT dont elle reprend le style d'ailleurs. Les dimensions nettement plus généreuses ont cependant assagi la vigueur et la force des traits. Du coup, si elle est élégante et réussie, l'A5 manque de ce petit plus qui fait la différence.
Sous le capot, l'A5 verra une pléthore de mécanique bien connue. Ainsi, les versions essence FSI et TFSI offriront un panel de puissance de 130 à 192 kW (177 à 265 ch) et la gamme Diesel, du 2 Litres TDI de 100 kW (136 ch) au 3 Litres V6 de 171 kW (233 ch). Le sumum de la gamme reviendra à la S5 dont le V8 4,2 litres FSI est annoncé pour près de 290 kW (390 ch).
Vivement Genève !
alias "M.D."
Sous le capot, l'A5 verra une pléthore de mécanique bien connue. Ainsi, les versions essence FSI et TFSI offriront un panel de puissance de 130 à 192 kW (177 à 265 ch) et la gamme Diesel, du 2 Litres TDI de 100 kW (136 ch) au 3 Litres V6 de 171 kW (233 ch). Le sumum de la gamme reviendra à la S5 dont le V8 4,2 litres FSI est annoncé pour près de 290 kW (390 ch).
Vivement Genève !
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