Il est d'ores et déjà certain que l'édition 2006 de ce qui fut le RAC Rally ne restera pas dans l'histoire sinon que par son seul classement.
Comme écrit précédemment, les titres sont joués et l'enjeu, si ce n'est pour les glorioles personnelles, n'en vaut plus beaucoup la peine.
En toute logique et en l'absence de son seul rival réel, Grönholm mène les débats depuis le départ. Seul en tête, seul au monde devrait-on déjà dire, il s'est d'emblée imposé au commandement. Le retrait de son équipier Hirvonnen ne le laisse encore que plus isolé.
Pourtant derrière, ça se chamaille beaucoup entre la Subaru de Petter Solberg et Manfred Sthol. Ce dernier, en statu de pilote privé sur sa Peugeot 307 WRC, virevolte sans complexe dans le top 3. Un coup à toi, un coup à moi; la lutte entre ces deux-là fait plaisir à voir, mais c'est bien souvent sur un petit coup du sort que l'un prend l'avantage sur l'autre. Quoique, puisque Solberg, bousculé dans son amour propre, a failli commettre l'irréparable en visitant les bas-cotés. Visite qui lui a pris un certain temps et même un temps certain puisque Sthol en a profité pour creuser un écart de 50 secondes en ce deuxième jour. Grönholm a put se permettre de contrôler. Certes, il ne se promène pas, mais il est tranquille avec plus d'une minute quinze d'avance !
En l'état actuel, on aurait un podium composé de Gronholm, Sthol et Solber.
Xevi Pons se montre à nouveau le meilleur des représentant de Citroën-Kronos en occupant la 4e place. Place qu'il a été cherché en force puisqu'il a signé le meilleur temps dans la première spéciale ce samedi. Il n'est cependant pas à l'abri de Latvala. Le Finlandais aime la glisse et ne pointe qu'à 5 secondes de la Citroën rouge. Quant à la deuxième voiture du team, elle a ànouveau connu des problèmes de boîte de vitesse. Du coup, Sordo chute à la 8e place en repartant en "super rally" à 50 secondes de… Duval !
N'ayant rien à perdre, ayant un moral au zénith et une mâturité éprouvée, François Duval se fait plaisir et mérite amplement sa 7e place provisoire. Il s'est pris en main et est allé au charbon en signant de deux 4e temps et un 3e temps ! De plus, il n'est quà 8 secondes de la Subaru d'Atkinson et peut encore convoiter cette 6e place.
Nos autres compatriotes
Fortunes vraiment très diverses pour nos autres pilotes. C'est le cas notamment de Bernd Casier qui a dû renoncer suite à une casse moteur de sa Renault Clio Super 1600 engagé en JWRC.
Bernard Munster est toujours là, mais son bilan est lui aussi mitigé par la faute de la mécanique et de l'absence de l'ATS, ce fameux système de mousse qui anhile les crevaison. Il a dû en conséquence finir les 5 derniers kilomètres de la spéciale au ralenti afin de ne pas casser sa Subaru Impreza WRX gr. N. Si l'on ajoute à cela, les problèmes d'électronique pour la gestion de la transmission et celui de cardan mal fixé, le "géant des Flandres" de Verviers devarit être bien au devant de sa 29e place actuelle.
En Ford Fiesta Sporting Trophy, le Luxembourgeois Gilles Schammel fait à nouveau étalage de sa vitesse de point et de sa maîtrise du volant. Copiloté par le Belge Jamoul, il pointe à la 3e place du Ford Fiesta Sporting Trophy et 67e du général !
Classement général (après 2 jours)
1 Grönholm (Ford Focus WRC)
2 Sthol (Peugeot 307 WRC) + 1'18"8
3 Solberg (Subaru Impreza WRC) + 2'08"7
4 Pons (Citroën Xsara WRC) + 2'30"9
5 Latvala (Ford Focus WRC) + 2'35"3
6 Atkinson (Subaru WRC) + 3'25"9
7 Duval (Skoda Fabia WRC) + 3'33"7
8 Sordo (Citroën Xsara WRC) + 4'26"8
…
29 Munster (Subaru Impreza WRX gr.N)
…
67 Schammel (Ford Fiesta ST gr.N)
Casier (Renault Clio S1600) : ab (casse moteur)
alias "M.D."
© photos : Ford / McKein
Comme écrit précédemment, les titres sont joués et l'enjeu, si ce n'est pour les glorioles personnelles, n'en vaut plus beaucoup la peine.
En toute logique et en l'absence de son seul rival réel, Grönholm mène les débats depuis le départ. Seul en tête, seul au monde devrait-on déjà dire, il s'est d'emblée imposé au commandement. Le retrait de son équipier Hirvonnen ne le laisse encore que plus isolé.
Pourtant derrière, ça se chamaille beaucoup entre la Subaru de Petter Solberg et Manfred Sthol. Ce dernier, en statu de pilote privé sur sa Peugeot 307 WRC, virevolte sans complexe dans le top 3. Un coup à toi, un coup à moi; la lutte entre ces deux-là fait plaisir à voir, mais c'est bien souvent sur un petit coup du sort que l'un prend l'avantage sur l'autre. Quoique, puisque Solberg, bousculé dans son amour propre, a failli commettre l'irréparable en visitant les bas-cotés. Visite qui lui a pris un certain temps et même un temps certain puisque Sthol en a profité pour creuser un écart de 50 secondes en ce deuxième jour. Grönholm a put se permettre de contrôler. Certes, il ne se promène pas, mais il est tranquille avec plus d'une minute quinze d'avance !
En l'état actuel, on aurait un podium composé de Gronholm, Sthol et Solber.
Xevi Pons se montre à nouveau le meilleur des représentant de Citroën-Kronos en occupant la 4e place. Place qu'il a été cherché en force puisqu'il a signé le meilleur temps dans la première spéciale ce samedi. Il n'est cependant pas à l'abri de Latvala. Le Finlandais aime la glisse et ne pointe qu'à 5 secondes de la Citroën rouge. Quant à la deuxième voiture du team, elle a ànouveau connu des problèmes de boîte de vitesse. Du coup, Sordo chute à la 8e place en repartant en "super rally" à 50 secondes de… Duval !
N'ayant rien à perdre, ayant un moral au zénith et une mâturité éprouvée, François Duval se fait plaisir et mérite amplement sa 7e place provisoire. Il s'est pris en main et est allé au charbon en signant de deux 4e temps et un 3e temps ! De plus, il n'est quà 8 secondes de la Subaru d'Atkinson et peut encore convoiter cette 6e place.
Nos autres compatriotes
Fortunes vraiment très diverses pour nos autres pilotes. C'est le cas notamment de Bernd Casier qui a dû renoncer suite à une casse moteur de sa Renault Clio Super 1600 engagé en JWRC.
Bernard Munster est toujours là, mais son bilan est lui aussi mitigé par la faute de la mécanique et de l'absence de l'ATS, ce fameux système de mousse qui anhile les crevaison. Il a dû en conséquence finir les 5 derniers kilomètres de la spéciale au ralenti afin de ne pas casser sa Subaru Impreza WRX gr. N. Si l'on ajoute à cela, les problèmes d'électronique pour la gestion de la transmission et celui de cardan mal fixé, le "géant des Flandres" de Verviers devarit être bien au devant de sa 29e place actuelle.
En Ford Fiesta Sporting Trophy, le Luxembourgeois Gilles Schammel fait à nouveau étalage de sa vitesse de point et de sa maîtrise du volant. Copiloté par le Belge Jamoul, il pointe à la 3e place du Ford Fiesta Sporting Trophy et 67e du général !
Classement général (après 2 jours)
1 Grönholm (Ford Focus WRC)
2 Sthol (Peugeot 307 WRC) + 1'18"8
3 Solberg (Subaru Impreza WRC) + 2'08"7
4 Pons (Citroën Xsara WRC) + 2'30"9
5 Latvala (Ford Focus WRC) + 2'35"3
6 Atkinson (Subaru WRC) + 3'25"9
7 Duval (Skoda Fabia WRC) + 3'33"7
8 Sordo (Citroën Xsara WRC) + 4'26"8
…
29 Munster (Subaru Impreza WRX gr.N)
…
67 Schammel (Ford Fiesta ST gr.N)
Casier (Renault Clio S1600) : ab (casse moteur)
alias "M.D."
© photos : Ford / McKein
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