La course à la surenchère optique, aérodynamique et consommation fait que les pneus et jantes ont vu
leur diamètre augmenté très rapidement. Si naguère le 15 pouces était le minimum, il disparut bien vite pour n'être "qu'une" monte de série et de voir l'ensemble roue passer rapidement à 17
pouces. Sauf que depuis près d'un an et demi, c'est le 18, voire le 19 qui a la cote en monte sportive ou tuning. Une tendance qui suit même les toutes dernières citadines ou polyvalentes
du genre Fiat 500, Toyota Aygo, Citroën C1... En effet ces dernières peuvent recevoir du 17 pouces !  C'est dire si la présentation de Dezent va faire du bruit !Cette jante est pourtant bien connue et a récolté déjà un succès certain sur le marché de la seconde monte ou du tuning. Fort de cette constatation, Dezent a relancé sa Dezent V sur un marché oublié de tous... celui du 14 pouces ! On en revient à du raisonnable puisque cette valeur est équivalente à celle de série de ces petites citadines. Le propriétaire embellit ainsi sa voiture sans devoir investir sur un train de pneus complet au prix presque prohibitif puisqu'il garde ceux d'origine. Cette nouvelle façon de penser et de vendre des jantes va faire des émules et en s'appuyant sur cette "V", toujours disponible au demeurant en 15, 16 et 17 pouces, Dezent réalise là une très belle pub ! |
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