Après 7 ans d'ans d'absence, la Camaro revient

Oui, elle revient, mais uniquement aux Etats-Unis car la production pour l'Europe n'est pas encore confirmée. Il faut dire aussi que depuis près de trois ans, on en discutait déjà beaucoup. Les quelques péripéties et la crise ont quelque peu perturbés le bon déroulement du programme, mais voilà, aujourd'hui c'en est fini et voici que l'une des icônes de Chevrolet est à nouveau produite.
Cette Camaro moderne s'inspire des lignes rebondies du modèle des années 67 à 69. Même face agressive, même lignes fuyantes, même rebond au niveau de l'aile arrière, vraiment la ré-interprétation de ce look est tout sauf rétro. Elle est aussi contemporaine que dynamique.


La Camaro est livrée avec un moteur V6 de 3,6 litres, à la pointe du progrès, avec injection directe et distribution à réglage variable pour une puissance de 224 kW (300 ch). La transmission se fait via une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte automatique.

Le modèle SS, la sportive de la gamme, est équipé du moteur V8 de 6,2 litres. Celui-ci délivre 315 kW (422 ch) et est doté de l'Active Fuel Management pour économiser le carburant sur les versions à boîte automatique, qui propose six rapports comme la boîte manuelle.

A ces finitions, il est possible de joindre un pack RS constitué de phares HID, d'un spoiler arrière pour la version LT, de feux arrière spéciaux et de roues 20 pouces. La monte de base étant de 18 pouces.
 
L'habitacle, qui peut accueillir quatre personnes, est également une combinaison équilibrée de l'héritage du passé, du design moderne, de l'attention apportée aux détails et du raffinement des détails contemporains pour le tableau de bord, les interrupteurs, les cadrans et l'éclairage. Des cadrans ronds fort enfoncés sont également caractéristiques du design de la Camaro. L'écran d'affichage central est commandé par une manette sur la colonne de direction. En option, vous pouvez agrémenter la console centrale de cadrans complémentaires indiquant la pression d'huile et la température moteur, la tension ainsi que la température de l'huile de la bo^te de vitesses.

Le revêtement en tissu est prévu de série tandis que les sièges des versions 2LT et 2SS reçoivent la finition cuir. Des sièges chauffants sont également disponibles en option., tout comme le pack Driver Convenience and Connectivity qui comprend un système de démarrage à distance (modèles avec boîte automatique) et une connexion pour iPod.

Et on peut rêver car chez l'oncle Sam, elle est vendue à partir de 16.200 euros, soit un tarif proche de la Cruze chez nous !