 Eh oui, bientôt on vous rédigera les articles en langage SMS ! Avec cette BMW 5, ne dites pas Série 5... pour l'instant, le constructeur munichois ouvre un nouveau marché, celui de la PAS, "Progressive Activity Sedan". Sedan étant le terme anglais pour signifier berline, alors oui, on est face à ce type de véhicule. Sauf que sa hauteur de 1,56 m le met à portée du Nissan Qashqai (1,60 m) que tous considèrent comme un SUV. La comparaison s'arrête là puisque le profil est celui d'une berline aux allures de coupé et que sa longueur de près de 5 mètres place cette 5 dans celui des limousines. Et ce d'autant que son empattement de 3 mètres est l'égal de celui de la Série 7 à 1 cm près.  Et l'on va jeter le pavé dans la marre en faisant le comparatif, osé certes, d'avec la CS dont les cotes sont presque similaires quant aux porte-à-faux alors que l'empattement est plus long de 14 cm. Comptez sur l'augmentation des hauteurs de portes et de vitres afin d'avoir un habitacle très accueillant et le tour est joué ! Cette 5 GT, le raccourci est facile, est peut-être bien celle qui a tué la CS dans l'oeuf. BMW sentant le vent tourner quant à ce genre de véhicule a préféré ouvrir un marché de "niche" tout comme il l'avait fait avec la X3. Un pari gagnant en son temps et qui pourrait se renouveler.  BMW, en ne dévoilant aucunes mécaniques - la banque d'organes est large -, focalise de ce fait l'attention sur le style et la fonctionnalité de
cette 5 Gran Turismo. Et là, la marque n'a rien inventé puisque à l'image de la Skoda Superb, initiatrice du procédé, elle se dote d'un ouvrant arrière à double configuration : coffre ou
hayon !Comment voulez-vous qu'après toutes ces spécificités, on arrive à "cataloguer" ce véhicule. Au sein de la gamme de la marque, elle se situerai entre la Série 5 actuelle et le X6 ! Prélude à la "vraie" Série 5 nouvelle génération, elle est dotée de sa plate-forme. la 5 GT pose pas mal de question. Si le futur de la 5 berline passe par de tels dimensions, même si elle se dote d'une vraie malle et qu'elle avoue 10 cm de moins en hauteur, elle entrera en conflit direct avec la Série 7 qui vient d'être simplement reliftée. Serait-on arriver aux limites des catégories ou auto-censure de gigantisme aiguë ? Ces cotes générales font que cette 5 Gran Turismo bénéficie d'un habitacle généreux et somptueux. Il est tout d'abord doté d'un toit panoramique qui éclaire l'ensemble des 4 places. Eh, oui, faut pas espérer. Le luxe ne se partage qu'à 4. Et si tout le monde est gâté, les passagers arrière auront en plus la possibilité et le confort de reculer leur siège individuel de 10 cm, comme sur une C3 Picasso, faisant ainsi varier le volume de chargement de 430 à 570 litres. En rabattant les sièges, électriquement s'il vous plaît, celui-ci passe à 1650 litres ! Calandre à forte identité, optiques enchâssées pour un regard froncé, c'est bel et bien une BMW. À découvrir à Genève. |
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