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Avec une 23i qui est une 2,5 litres et une 35i qui est une 3 litres, la nomenclature BMW est
toujours aussi décalée. De quoi noyer le poisson de la référence statutaire alors que nombre de propriétaires cochent l'option "sans monogramme" lors de la commande. Bon... Comprenne qui
pourra, mais cela ne ressemble à rien. D'autres marques usent du même stratagème et pas forcément avec le même succès car, à coup sûr, la Z4 2009 fait rêver. Il suffit de se promener sur
les blogs et forums... L'accueil est pour le moins enthousiaste. Cependant, et alors que la Z4 est passée dans le clan du toit rigide amovible, on pourrait la classer comme coupé-cabriolet, BMW cultive l'esprit roadster. Le catalogue publicitaire ne cesse de faire référence à ce dernier... Tout comme il le fait pour le terme "capote" dont la définition du Laropusse indique : toit mobile en matériau souple ! Eh oui, BMW use de ce terme à presque toute les pages et n'arrive pas... ou ne veut pas se défaire de l'image du cabriolet. Il est clair que le Coupé de l'ancienne génération est nettement moins porteur commercialement et qu'il faut garder le client actuel amateur de la variante cabriolet, mais aussi attirer le nouveau. En attendant, voici les quelques détails techniques de la gamme tout en se disant que la version d'entrée sera bien une sDrive20i, mais elle arrivera plus tard. Tout comme ce sera le cas pour la ver- sion M, l'ultra sportive et locomotive de référence en son genre. Ne reste qu'une inconnue, le Diesel va-t-il trouver place sous le long capot de la Z4 2009 ? Et pourquoi pas. BMW peut revendiquer la réfé- rence de Diesel sportif à l'égal de la concurrence. |
| Version | sDrive23i | sDrive30i | sDrive35i |
| Jantes | |||
| Dimensions des pneus avant | 225/45 R 17 W | 225/45 R 17 W | 225/45 R 17 W |
| Dimensions des pneus arrière | 225/45 R 17 W | 225/45 R 17 W | 255/40 R 17 W |
| Dimensions des jantes avant Alliage léger |
8 J x 17 |
8 J x 17 | 8 J x 17 |
| Dimensions des jantes arrière Alliage léger | 8 J x 17 | 8 J x 17 | 8,5 J x 17 |
| Moteur | |||
| Cylindres / soupapes/cyl. | 6-avr | 6-avr | 6-avr |
| Cylindrée en cm³ | 2497 | 2996 | 2979 |
| Course / alésage en mm | 78,8/82,0 | 88,0/85,0 | 89,6/84,0 |
| Puissance nominale (kW à t/min) | 204 (150)/6400 | 258 (190)/6600 | 306 (225)/5800 |
| Couple maxi (Nm à t/min) | 250/2750 | 310/2600 | 400/1300 - 5000 |
| Rapport poids/puissance selon norme UE en kg/ch | 7,3 | 5,8 | 5,2 |
| Poids en kg | |||
| Poids à vide selon norme UE | 1480 | 1490 | 1580 |
| Poids total admissible | 1735 | 1745 | 1835 |
| Charge utile | 330 | 330 | 330 |
| Charge admissible sur l'essieu avant / arrière | 800/970 | 800/970 | 870/1000 |
| Performances routières | |||
| Coefficient de traînée (cw) | 0,34 | 0,34 | 0,35 |
| Vitesse maximale en km/h | 242 | 250 | 250 |
| Accélération 0 - 100 km/h (en s) | 6,6 | 5,8 | 5,2 |
| Accélération 0 - 1000 m (en s) | 26,9 | 25,2 | 24,4 |
| Reprise 80 - 120 km/h (en s) en 4e et 5e | 6,4/7,8 | 5,3/6,8 | 4,9/5,7 |
| Consommation | |||
| Cycle urbain selon norme UE (l/100 km) | 12,4 | 12,4 | 13,5 |
| Cycle extra-urbain selon norme UE (l/100 km) | 6,2 | 6,2 | 7 |
| Cycle mixte selon norme UE (l/100 km) | 8,5 | 8,5 | 9,4 |
| Emissions de CO₂ (g/km) | 199 | 199 | 219 |
| Capacité approx. du réservoir (l) | 55 | 55 | 55 |
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