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Tuning À se demander si la frontière entre berline sportive et GT existe encore. Carlsson, comme bien d'autres, démontre à fortiori que celle-ci est repoussée bien au-delà des limites intellectuelles que l'on s'en fait.  Carlsson a l'expérience de la piste, ancien pilote tout de même, et n'a pas hésité à prendre la, déjà redoutable, C 63 AMG comme référence de "travail". Pas de doute, on rentre dans un autre monde et les 341 kW (457 ch) du V8 de 6,2 litres de départ culminent désormais à 415 kW (565 ch). Pendant ce temps, le couple fait de même et avec les 85 unités complémentaires, le voici à 685 Nm ! Nantie de tels chiffres, la Carlsson CK 63 affiche des performances d'un tout autre calibre. D'une part de par ses modifications, d'autre part parce que Mercedes ne tolère pas la présence de l'étoile sur les versions produites par ce "tuner" - C'est le cas également pour d'autres. En attendant cette ultra-sportive à 4 portes aligne un temps de 3,8 s pour le 0 à 100 km/h, 7/10e de mieux que la version C63 AMG, et se délivrée des 250 km/h limités électro-niquement pour se retrouver bridé de la même façon à... 300 km/h. La "prépa" moteur est conséquente et concerne les pistons, arbres à cames, filtre à air et ligne d'échappement. De cette dernière, Carlsson en ressort, grâce à un meilleur écoulement et donc au final un son grave envoûtant, 11 kW soit 15 ch.  |
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Tout cela ne va pas sans une adaptation des trains roulants. Là encore, l'expérience
paie et les suspensions sont revues et corrigées alors que les roues passent de 18 à 19 pouces. Et comme toute cette panoplie est presque limite pour passer la puissance au sol, Carlsson
recommande même de prendre l'option de l'autobloquant multidisques... C'est dire ! On est loin du tuning exhubérant d'antant et si l'on trouve la version C63 AMG assez discrète, on ne peut pas dire que Carlsson ait fait beaucoup plus. Les ailes étant bien remplies, le look est déjà expressif. Le plus vient du dédoublement du bas volet, sous forme de lame, qui est bien intégrée sous le pare-chocs. |
L'inspiratrice AMG est passé dans le giron de Mercedes depuis près de cinq ans. Depuis, l'ex-préparateur est devenu le sommet de gamme de tous les modèles de la marque. La C63 AMG est apparue en juin 2007. |
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L'intérieur est encore plus exclusif puisque le client a tout pour trouver correspondance à ses goûts
: équipements multimédia, cuir et matériaux nobles, le panel est aussi large que complet.
  
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