Concept car![]()
Toujours à l'état de maquette, mais quand même très bien fini, le Concept X1 est à la "virgule" près le futur SAV de BMW dans la catégorie des crossover compacts. Même si le constructeur ne
dit rien de la mécanique, on sait déjà que de nombreuses motorisations de la Série 1 viendront propulser celui-ci que ce soit en version à transmission intégrale ou en deux roues
motrices... arrière bien évidemment. Signe des temps, le X1 sera proposé en deux modes. C'est logique et l'on peut craindre dès lors la répercussion qu'aura ce choix sur les ventes du X3
qui est à peine 20 cm plus long !Le style moins tranché et moins vif que le X3 aura ses adeptes et le X1 jouira ainsi d'une image moins agressive en usage urbain. C'est un autre signe de réconciliation d'avec les citadins. Si la proue reste très traditionnelle BMW, la poupe est plus travaillée et se caractérise par de grosses optiques où le rouge et la technologie LED ont la main mise. La sortie est prévue pour fin 2009, le temps de voir le X3 évoluer différemment. |
Publicité

Toujours à l'état de maquette, mais quand même très bien fini, le Concept X1 est à la "virgule" près le futur SAV de BMW dans la catégorie des crossover compacts. Même si le constructeur ne
dit rien de la mécanique, on sait déjà que de nombreuses motorisations de la Série 1 viendront propulser celui-ci que ce soit en version à transmission intégrale ou en deux roues
motrices... arrière bien évidemment. Signe des temps, le X1 sera proposé en deux modes. C'est logique et l'on peut craindre dès lors la répercussion qu'aura ce choix sur les ventes du X3
qui est à peine 20 cm plus long !