 NouveautéSi Alfa Romeo a tout donné pour le lancement de la MiTo, le marketing a trouvé le temps de nous titiller la fibre sportive et nostalgique en resortant une série spéciale la Ti. Pas sur la MiTo... pas encore, mais sur le coupé Brera ! Et quand je dis le marketing, c'est uniquement lui car cette version Ti s'accomode à la sauce mécanique "normale" à savoir avec le 2.2 JTS de 136 kW (185 ch) ou le 3.2 V6 de 191 kW (260 ch). On est donc loin de la dénomination d'origine "Tourisme Internationale" qui servit de base à l'homologation en course dans les années 60. Si la mécanique ne suit pas, le châssis est par contre revu et c'est à lui seul que revient la tâche de procurer le plaisir de conduite. Il est certain que la recette va prendre. l'Alfa Brera Ti bénéficie d'une mise au point des suspensions en rigidifiant les ressorts et les amortisseurs. De plus, elle chausse de magnifiques jantes spécifiques de 19 pouces inspirées de celles de la 8C Competizione. Elles améliorent le reforidissement des freins pourtant surdimensionnés et qui sont "pincés" par des étriers avant Brembo monobloc de couleur rouge.  Afin de
convaincre, la Ti se dote d'un habitacle où l'on appréciera les sièges en cuir souple arborant des surpiqûres, la plaque métallique avec le logo Ti alors que l'aluminium brossé sombre
habille la console centrale et la moulure du volant. Notez que sur ce dernier, vous pouvez également opter pour une finition carbone. Le cuir ajouré se retrouve en partie sur le volant et
le pommeau du levier de vitesse. Le combiné de bord adopte un graphisme sport à éclairage blanc, tandis que pédalier et repose-pieds sont en alu.Disponible dès l'automne 2008 |
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