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Tuning Schnitzer, "griffe" de référence pour BMW, poursuit son programme sur la Série 3. Ainsi celui de l'ACS3 atteint maintenant le cabriolet M3. Dans l'ensemble, il reprend tout ce qui a déjà fait le succès du coupé E92 dévoilée en novembre 2007.  La mécanique n'évolue pas et reprend les données et caractéristiques de la M3 de série, à savoir : 4 litres V8 de 309 kW (420 ch). En fait, il faut encore un peu patienter puisque le kit moteur est en développement. Pour l'instant, on en est au stade tuning traditionnel car la donne change au niveau des trains roulants qui peuvent recevoir une suspension spécifique, des roues de 20 pouces Schnitzer type V ou VI et surtout un "kolossal" système de freinage avec des étriers de freins à 8 pistons ! De quoi préparer le futur.  Pour le look,
outre l'abaissement de la caisse (amortisseurs réglables), le kit carrosserie se compose d'un ensemble pare-chocs avant et bas volet spécifique. Ce dernier est en effet bien plus "lame
chasse-neige" que sur le coupé. L'arrière n'est pas en reste et se pare d'un extracteur d'air full carbone où viennent poindre les canules d'un échappement spécifique donnant encore plus de
mélodie au V8.La panoplie est déjà complète pour le tableau de bord et la console centrale qui se garnit de carbone gris et le pédalier sport.  Programme rouesAC Schnitzer Racing Wheels Type VI Avant: 9,0 x 20" offset 15 avec pneus 245/30 R 20 Arrière 10,0 x 20" offset 15 avec pneus 295/25 R 20 AC Schnitzer Light Weight Forged Wheels Type V Avant: 9,0 x 20" offset 15 avec pneus 245/30 R 20 Arrière: 10,0 x 20" offset 13 avec pneus 295/25 R 20 Avant: 9,0 x 20" offset 15 avec pneus 245/30 R 20 Arrière: 10,0 x 20" offset 26 avec pneus 295/25 R 20 |
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