Actualité
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Porsche fête son anniversaire : il y a exactement soixante ans était posée la première pierre de cette
entreprise familiale à propos de laquelle personne n'aurait jadis osé prédire, après des débuts modestes, qu'elle deviendrait un jour le constructeur de voitures de sport le plus important
au monde. C'est en effet le 8 juin 1948 que s'ouvrit un nouveau chapitre de l'histoire automobile.Ce jour-là, le premier prototype Porsche, frappé du numéro de châssis 356-001, reçut sa carte grise. « Au début, je regardais autour de moi sans parvenir à trouver la voiture de mes rêves. J'ai donc décidé de la construire moi-même », déclara Ferry Porsche. Cette ingéniosité et cet esprit pionnier particuliers ont toujours guidé la philosophie de l'entreprise jusqu'à aujourd'hui. |
 Photos Porsche AG |
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Un anniversaire fêté bien discrétement et de nous proposer un face lift sur la 911 Carrera et diverses améliorations techniques. Physiquement, les différences sont minimes. Ainsi les boucliers sont modifiés. À l'avant, les retouches concernent les entrées d'air et les clignotants qui adoptent une rangée de leds assurant la fonction d'éclairage de jour, comme chez Audi. Cette technologie est de mise également pour les optiques arrière. Légèrement retouchées par un arrondi en sa partie inférieure, elles l'appliquent à toutes les fonctions du feux. Sous le capot, les ingénieurs ont montés l'injection directe ce qui est tout bénéfice pour la puissance, mais aussi et surtout pour la conommation. La première augmente, la seconde diminue. Que demander de plus ? Ah, les chiffres ! Le 3.6 litres de la Carrera gagne 15 kW et se retrouve à 254 (soit 345 ch) alors que le 3.8 litres de la Carrera S se "gonfle" de 22 kW supplémentaires et passe à 283 (385 ch). Les consommations diminuent d'un litre pour chacune d'elle. |
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