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©Racecam Porsche AG
David Saelens (26) se doit de se reprendre en Porsche Supercup. Mais, tout comme en WTCC, les performances sont si proches que certains "usent d'artifice" pour faire leur place. Les frictions sont fréquentes et parfois très viriles... trop ! Les stigmates en fin de course ne se comptent même plus et le budget carrosserie doit être aussi important que celui des pneus. L'abandon de Barcelone ne plaide pas en sa faveur, mais il est certain que sa 10e place au championnat n'est pas non plus le reflet de la réalité.
Mais que les "p'tits" nouveaux poussent fort ! Si Jeroen Bleekemolen, en vieux briscard de la Cup, mène les débats, le podium actuel est occupé par les allemands Seyffarth et Mamerow.
alias "M.D."
©Racecam Porsche AGDavid Saelens (26) se doit de se reprendre en Porsche Supercup. Mais, tout comme en WTCC, les performances sont si proches que certains "usent d'artifice" pour faire leur place. Les frictions sont fréquentes et parfois très viriles... trop ! Les stigmates en fin de course ne se comptent même plus et le budget carrosserie doit être aussi important que celui des pneus. L'abandon de Barcelone ne plaide pas en sa faveur, mais il est certain que sa 10e place au championnat n'est pas non plus le reflet de la réalité.
Mais que les "p'tits" nouveaux poussent fort ! Si Jeroen Bleekemolen, en vieux briscard de la Cup, mène les débats, le podium actuel est occupé par les allemands Seyffarth et Mamerow.
alias "M.D."
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