Présentation - Barhain (UEA)
Troisième manche, le GP de Barhain prouve qu'un mirage peut prendre forme. Planté dans le désert, ce circuit est né il y a à peine 4 ans. Volonté et argent ont permis de réaliser ce circuit au tracé à peine intéressant pour le pilote alors que les ingénieurs vont se casser la tête à procurer des freins car, de ce point de vue, il est exigeant. Autre incertitude : la météo ! Pour peu que le vent se lève et l'on sortira les pelles à sable.
Le tracé de 5.412 m sera à parcourir 57 fois, ce qui représente un total de 308,238 km. L'an dernier, on assistait à la victoire de Felipe Massa. Le pilote Ferrari avait devancé de peu, 2,3 secondes à peine, la McLaren-Mercedes de Lewis Hamilton. A une dizaine de secondes, on trouvait dans l'ordre Räikkönen suivit de Heidfeld (BMW) de 3 secondes et Alonso (McLaren-Mercedes) à 6/10e de celui-ci !
Il est dès lors certain de retrouver les Ferrari et les McLaren-Mercedes à l'avant-plan, mais il devient de plus en plus probable de voir une BMW se hisser en pole. Kubica, 6e en 2007 à 45,5 sec, l'a d'ailleurs raté de peu en Malaisie. La rivalité positive entre lui et Heidfeld pourrait également pousser l' Allemand à l'exploit. Ce qui ne serait que mérité.
Si l'on s'en tient à cette base, on a la grille et presque le classement final de la course. Sauf qu'on oublie pour l'instant le troublion de service, rôle admirablement joué par Jarno Trulli. Le pilote Toyota est en forme et
pourrait bien s'accomoder des multiples rivalités qu'il aura devant lui. Il jouera placé sur la grille et sa stratégie sera quelque peu décalée car ce sera pratiquement le seul gage d'un excellent résultat. Ce rôle, Webber et dans une moindre mesure Coulthard aurait pu l'endosser. Hélas, les "imprévus" de la course font que fiabilité et soucis mécaniques lui tombent dessus presque sans crier gare.
Dans tout cela, s'il n'en reste qu'un debout ce pourrait être... Kovalainen ! Le Finlandais prend petit à petit ses marques au sein de McLaren et surtout de l'assurance. Il tient la comparaison d'avec son équipier Hamilton et peut affirmer ses ambitions. C'est un fait qu'Hamilton n'avait peut-être pas envisagé et de se sentir menacé par celui-ci. Une dualité qui pourrait profiter aux pilotes Ferrari, mais aussi à leurs homologues de chez BMW. On l'a vu, sous pression, Hamilton est capable de l'excellent comme du pire tout comme l'a démontré Massa chez les "Rouge". Match nul et droit au but pour la concurrence ! D'autant que Massa, justement, s'est mis tout seul dans le pétrin suite à ses doubles fautes et surtout le zéro pointé au championnat. En qualif, il fera tout pour la pole. Il n'a pas le choix et dès lors il aura un réservoir au minimum; de quoi tenir 16 ou 17 tours en course, et de ravitailler le premier en espérant avoir fait le trou. Le passage au stand coutant normalement 30 secondes chez Ferrari, il se retrouvera décalé par rapport au "seconds couteaux". L'an dernier, Räikkönen et les BMW boy's ont effectué l'opération vers le 23e tour (2 de plus que Massa), mais les mécanos de Kubica et Heidfeld mirent 2 secondes de moins au premier ravitaillement et 1 de moins également au second. Ola, Sortez les calculettes !
alias "M.D."
Classement (après 2 GP)
Source FIA
Troisième manche, le GP de Barhain prouve qu'un mirage peut prendre forme. Planté dans le désert, ce circuit est né il y a à peine 4 ans. Volonté et argent ont permis de réaliser ce circuit au tracé à peine intéressant pour le pilote alors que les ingénieurs vont se casser la tête à procurer des freins car, de ce point de vue, il est exigeant. Autre incertitude : la météo ! Pour peu que le vent se lève et l'on sortira les pelles à sable.
Le tracé de 5.412 m sera à parcourir 57 fois, ce qui représente un total de 308,238 km. L'an dernier, on assistait à la victoire de Felipe Massa. Le pilote Ferrari avait devancé de peu, 2,3 secondes à peine, la McLaren-Mercedes de Lewis Hamilton. A une dizaine de secondes, on trouvait dans l'ordre Räikkönen suivit de Heidfeld (BMW) de 3 secondes et Alonso (McLaren-Mercedes) à 6/10e de celui-ci !
Il est dès lors certain de retrouver les Ferrari et les McLaren-Mercedes à l'avant-plan, mais il devient de plus en plus probable de voir une BMW se hisser en pole. Kubica, 6e en 2007 à 45,5 sec, l'a d'ailleurs raté de peu en Malaisie. La rivalité positive entre lui et Heidfeld pourrait également pousser l' Allemand à l'exploit. Ce qui ne serait que mérité.
Si l'on s'en tient à cette base, on a la grille et presque le classement final de la course. Sauf qu'on oublie pour l'instant le troublion de service, rôle admirablement joué par Jarno Trulli. Le pilote Toyota est en forme et
pourrait bien s'accomoder des multiples rivalités qu'il aura devant lui. Il jouera placé sur la grille et sa stratégie sera quelque peu décalée car ce sera pratiquement le seul gage d'un excellent résultat. Ce rôle, Webber et dans une moindre mesure Coulthard aurait pu l'endosser. Hélas, les "imprévus" de la course font que fiabilité et soucis mécaniques lui tombent dessus presque sans crier gare.
Dans tout cela, s'il n'en reste qu'un debout ce pourrait être... Kovalainen ! Le Finlandais prend petit à petit ses marques au sein de McLaren et surtout de l'assurance. Il tient la comparaison d'avec son équipier Hamilton et peut affirmer ses ambitions. C'est un fait qu'Hamilton n'avait peut-être pas envisagé et de se sentir menacé par celui-ci. Une dualité qui pourrait profiter aux pilotes Ferrari, mais aussi à leurs homologues de chez BMW. On l'a vu, sous pression, Hamilton est capable de l'excellent comme du pire tout comme l'a démontré Massa chez les "Rouge". Match nul et droit au but pour la concurrence ! D'autant que Massa, justement, s'est mis tout seul dans le pétrin suite à ses doubles fautes et surtout le zéro pointé au championnat. En qualif, il fera tout pour la pole. Il n'a pas le choix et dès lors il aura un réservoir au minimum; de quoi tenir 16 ou 17 tours en course, et de ravitailler le premier en espérant avoir fait le trou. Le passage au stand coutant normalement 30 secondes chez Ferrari, il se retrouvera décalé par rapport au "seconds couteaux". L'an dernier, Räikkönen et les BMW boy's ont effectué l'opération vers le 23e tour (2 de plus que Massa), mais les mécanos de Kubica et Heidfeld mirent 2 secondes de moins au premier ravitaillement et 1 de moins également au second. Ola, Sortez les calculettes !
alias "M.D."
Classement (après 2 GP)
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2008
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Aus | Mal | Bah | Esp | Trk | Mon | Can | Fra | GB | All | Hon | Eur | Bel | Ita | Sin | Jpn | Chn | Bra | TOT | |
| Championnat pilote | ||||||||||||||||||||
| 1 | Ham | 10 | 4 |
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14 |
| 2 | Räik | 1 | 10 |
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11 |
| 3 | Heid | 8 | 3 |
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11 |
| 4 | Kova | 4 | 6 |
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10 |
| 5 | Kubi | - | 8 |
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8 |
| 6 | Ros | 6 | 0 |
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6 |
| 7 | Alon | 5 | 1 |
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6 |
| 8 | Trul | - | 5 |
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5 |
| 9 | Nak | 3 | 0 |
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3 |
| 10 | Bou | 2 | - |
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2 |
| 11 | Web | - | 2 |
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2 |
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Championnat constructeur |
||||||||||||||||||||
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1 |
McL |
14 |
10 |
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24 |
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2 |
BMW |
8 |
11 |
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19 |
|
3 |
FER |
1 |
10 |
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|
11 |
|
4 |
WIL |
9 |
0 |
|
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9 |
|
5 |
REN |
5 |
1 |
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6 |
|
6 |
TOY |
0 |
5 |
|
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|
5 |
|
7 |
RED |
0 |
2 |
|
|
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|
2 |
|
8 |
STR |
2 |
0 |
|
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2 |
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