Actualité - Spa (B)
A la lecture des classement finaux, on pourrait presque dire que Snijers, dans la catégorie Regularité Legend (80 km/h), une fois en tête n'a eu plus qu'à gérer sa course et de se dire que l'affaire était dans la poche depuis la mi-course. La lutte fut par contre intense pour les autres marches du podium et si Gaban émerge en seconde position, il le doit bien à son copilote. La dernière marche s'est jouée entre Thiry et Timmers et finalement c'est ce dernier qui y monte pour à peine 2,5 pts de boni sur Bruno !
Classement général Régularité Legend (80 km/h)
1. 4 Snijers / Soenens (Ford Escort BDA - 3-9) 45,81
2. 10 Gaban / André (Opel Kadett GT/E - 3-9) + 166,29
3. 9 Timmers / Robert (Opel Ascona 400 - 3-9) + 195,88
4. 7 Thiry / Jamoul (Opel Kadett GT/E - 3-9) + 198,31
5. 40 Reuter / Vandervorst (Porsche 914/6 - 2-5) + 220,19
6. 1 Duez / Lux (Audi Quattro - 3-10) + 245,69
7. 63 Delhez / Collard (Ford Escort - 3-9) + 253,87
8. 47 Jupsin / Jupsin (Opel Manta - 3-9) + 294,45
9. 15 Kelders / Kerkhove (Porsche 911 - 3-10) + 380,11
10. 66 Debaty / Quehen (Ford Sierra Cosworth - 4-14) + 417,44
...
90 équipages classés
A l'inverse des "Legend", la bataille pour la victoire finale en Regularité Classic est restée indécise jusqu'au dernier mètre... et même jusqu'au dernier millimètre car avec un écaret de 0,64 pts, c'est vraiment d'un fifrelin que Penders impose son Alfa Romeo à la Porsche 914/6 de Paisse. Une victoire qui aurait pu toute aussi bien tomber dans l'escarcelle de Bertrand qui, au volant de sa Ford Escort Mexico, échoue à 11,19 pts du vainqueur. Un trio qui aurait pu même être d'une toute autre configuration également si Camerman et Thijs avaient connu un peu plus de régularité puisqu'ils ne sont respectivement qu'à 13 et 15 pts de Penders. Même la 6e place est tout un symbole puisqu'ils sont 3 dans la même seconde pour se l'octroyer. Et c'est finalement Crespeigne qui se l'adjuge devant Lucas et Mignot.
Je ne resiste pas enfin de souligner la performance de la Honda Civic Hondamatic #233 de Sylvia Marteleur et Christian Kinot qui participaient pour la première fois à une telle compétition. La 77e place de "Yumé" vient couronner le coup de volant de la seule femme pilote de cette édition. Bravo Madame !
alias "M.D."
Classement général (50 km/h)
1. 198 Penders / Lienne (Alfa Romeo Bertone - 4-2) 14,01
2. 102 Paisse / Guly (Porsche 914/6 - 5-2) + 0,64
3. 112 Bertrand / Chapa (Ford Escort Mexico - 4-15) + 11,19
4. 170 Camerman / Pigeolet (Simca Rally II - 7-3) + 13,54
5. 215 Thijs / Debusschere (Austin Mini - 7-3) + 15,71
6. 232 Crespeigne / Hendrickx (VW Golf GTi - 8-3) + 23,99
7. 171 Lucas / Lambert (BMW 1800 Ti - 5-2) + 24,33
8. 172 Mignot / Remion (Porsche 914/4 - 9-3) + 24,91
9. 142 Corthals / Paquay (Alfa Romeo Super - 4-2) + 33,54
10. 109 Pottier / Henen (MG B GT - 5-2) + 35,18
...
77. 233 Marteleur / Kinot (Honda Civic Automatic - 7-3) + 705,03
...
126 équipages classés
A la lecture des classement finaux, on pourrait presque dire que Snijers, dans la catégorie Regularité Legend (80 km/h), une fois en tête n'a eu plus qu'à gérer sa course et de se dire que l'affaire était dans la poche depuis la mi-course. La lutte fut par contre intense pour les autres marches du podium et si Gaban émerge en seconde position, il le doit bien à son copilote. La dernière marche s'est jouée entre Thiry et Timmers et finalement c'est ce dernier qui y monte pour à peine 2,5 pts de boni sur Bruno !
Classement général Régularité Legend (80 km/h)
1. 4 Snijers / Soenens (Ford Escort BDA - 3-9) 45,81
2. 10 Gaban / André (Opel Kadett GT/E - 3-9) + 166,29
3. 9 Timmers / Robert (Opel Ascona 400 - 3-9) + 195,88
4. 7 Thiry / Jamoul (Opel Kadett GT/E - 3-9) + 198,31
5. 40 Reuter / Vandervorst (Porsche 914/6 - 2-5) + 220,19
6. 1 Duez / Lux (Audi Quattro - 3-10) + 245,69
7. 63 Delhez / Collard (Ford Escort - 3-9) + 253,87
8. 47 Jupsin / Jupsin (Opel Manta - 3-9) + 294,45
9. 15 Kelders / Kerkhove (Porsche 911 - 3-10) + 380,11
10. 66 Debaty / Quehen (Ford Sierra Cosworth - 4-14) + 417,44
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90 équipages classés
A l'inverse des "Legend", la bataille pour la victoire finale en Regularité Classic est restée indécise jusqu'au dernier mètre... et même jusqu'au dernier millimètre car avec un écaret de 0,64 pts, c'est vraiment d'un fifrelin que Penders impose son Alfa Romeo à la Porsche 914/6 de Paisse. Une victoire qui aurait pu toute aussi bien tomber dans l'escarcelle de Bertrand qui, au volant de sa Ford Escort Mexico, échoue à 11,19 pts du vainqueur. Un trio qui aurait pu même être d'une toute autre configuration également si Camerman et Thijs avaient connu un peu plus de régularité puisqu'ils ne sont respectivement qu'à 13 et 15 pts de Penders. Même la 6e place est tout un symbole puisqu'ils sont 3 dans la même seconde pour se l'octroyer. Et c'est finalement Crespeigne qui se l'adjuge devant Lucas et Mignot.
Je ne resiste pas enfin de souligner la performance de la Honda Civic Hondamatic #233 de Sylvia Marteleur et Christian Kinot qui participaient pour la première fois à une telle compétition. La 77e place de "Yumé" vient couronner le coup de volant de la seule femme pilote de cette édition. Bravo Madame !
alias "M.D."
Classement général (50 km/h)
1. 198 Penders / Lienne (Alfa Romeo Bertone - 4-2) 14,01
2. 102 Paisse / Guly (Porsche 914/6 - 5-2) + 0,64
3. 112 Bertrand / Chapa (Ford Escort Mexico - 4-15) + 11,19
4. 170 Camerman / Pigeolet (Simca Rally II - 7-3) + 13,54
5. 215 Thijs / Debusschere (Austin Mini - 7-3) + 15,71
6. 232 Crespeigne / Hendrickx (VW Golf GTi - 8-3) + 23,99
7. 171 Lucas / Lambert (BMW 1800 Ti - 5-2) + 24,33
8. 172 Mignot / Remion (Porsche 914/4 - 9-3) + 24,91
9. 142 Corthals / Paquay (Alfa Romeo Super - 4-2) + 33,54
10. 109 Pottier / Henen (MG B GT - 5-2) + 35,18
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77. 233 Marteleur / Kinot (Honda Civic Automatic - 7-3) + 705,03
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126 équipages classés
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