Présentation
Premier et seul rallye sur neige de la saison, la Suède pourrait redistribuer les cartes quant aux championnats pilotes et constructeurs. Du moins, on va essayer de s'en convaincre car pour son 100e rallye en WRC, Sébastien Loeb n'a certainement pas l'intention de rater le rendez-vous et de transformer cette "anniversaire" en une fête totale avec la victoire en cadeau !
Une victoire qui peut effectivement tomber dans son escarcelle car l'an dernier, si la victoire est revenue à Markkus Grönholm, il en était son dauphin à 53 secondes et donc devant Hirvonen, 3e à 1:41.5 de son chef de file, soit à près de 50 secondes de Loeb !
A voir le déroulement du Monte-Carlo, il y a quinze jours, on est en droit de se demander si il y aura vraiment une "lutte" ce week-end. Ni Hirvonen, ni la Ford Focus sont mauvais... Il faut simplement se rendre à l'évidence, Loeb est un "tout-terrain" aussi expérimenté qu'efficace. La Citroën C4 a encore évolué pendant l'inter-saison, ce qui ne semble pas le cas de la Ford Focus.
En conséquence, si la mécanique ne fait pas la différence, il faudra compter sur le parcours pour nous réserver quelques surprises. Et c'est possible puisqu'il est nouveau à plus de 60% ! Seules 6 spéciales sont identiques à l'édition 2007 (ES1 & 8; 11 & 14, 16 & 19). Il est cependant dommage que justement la plus longue (ES11/14) soit de celles-là. Alors basons-nous sur la météo qui pourrait être l'alliée de l'un ou de l'autre. Rallye hivernal, la manche suédoise se caractérise par des mise en appui de l'auto sur les murs de neige. Mur de neige qui en cette année ont eu bien du mal à se constituer puisque la semaine dernière rien n'était encore tombé. Le blanc manteau vient seulement de prendre place et manquera cruellement d'épaisseur et de consistance. Quid de la mise en appui ? Le premier qui osera ; ira plus que probablement au-delà. Entre "tutoyer" et "rentrer dedans", il y a une légère différence.
Autre détail d'importance, le temps d'assistance qui a été réduit à mi-journée de 30 à 15 minutes ! Du coup, ce rallye neige et glace, 2e manche du championnat, se jouera en coulisse.
Ne tirons, cependant, pas trop tôt sur le pianiste. Hirvonen croit en sa bonne étoile et c'est déjà ça. La Ford Focus est rapide et fiable. L'espoir fait vivre.
Les Belges au départ
S. Prévot co-pilote de Atkinson (Subaru Impreza WRC #6)
B. Munster/N. Gilsoul (Subaru Impreza N14 #72)
E. Chevaillier co-pilote de Van Merksteijn (Mitsubishi Lancer Evo IX N #73)
Digest
Centre : Karlstad
Parcours : 60% nouveau
ES1 & 8 : idem 2007
ES11 & 14 : idem 2007
ES16 & 19 : idem 2007
Surface : Neige, glace
Km total : 1440,8
Km chrono : 342,2
Km Spéciale : 24,63 (ES11/16)
Nb spéciales : 20
Timing
Source WRC
Premier et seul rallye sur neige de la saison, la Suède pourrait redistribuer les cartes quant aux championnats pilotes et constructeurs. Du moins, on va essayer de s'en convaincre car pour son 100e rallye en WRC, Sébastien Loeb n'a certainement pas l'intention de rater le rendez-vous et de transformer cette "anniversaire" en une fête totale avec la victoire en cadeau !
Une victoire qui peut effectivement tomber dans son escarcelle car l'an dernier, si la victoire est revenue à Markkus Grönholm, il en était son dauphin à 53 secondes et donc devant Hirvonen, 3e à 1:41.5 de son chef de file, soit à près de 50 secondes de Loeb !
A voir le déroulement du Monte-Carlo, il y a quinze jours, on est en droit de se demander si il y aura vraiment une "lutte" ce week-end. Ni Hirvonen, ni la Ford Focus sont mauvais... Il faut simplement se rendre à l'évidence, Loeb est un "tout-terrain" aussi expérimenté qu'efficace. La Citroën C4 a encore évolué pendant l'inter-saison, ce qui ne semble pas le cas de la Ford Focus.
En conséquence, si la mécanique ne fait pas la différence, il faudra compter sur le parcours pour nous réserver quelques surprises. Et c'est possible puisqu'il est nouveau à plus de 60% ! Seules 6 spéciales sont identiques à l'édition 2007 (ES1 & 8; 11 & 14, 16 & 19). Il est cependant dommage que justement la plus longue (ES11/14) soit de celles-là. Alors basons-nous sur la météo qui pourrait être l'alliée de l'un ou de l'autre. Rallye hivernal, la manche suédoise se caractérise par des mise en appui de l'auto sur les murs de neige. Mur de neige qui en cette année ont eu bien du mal à se constituer puisque la semaine dernière rien n'était encore tombé. Le blanc manteau vient seulement de prendre place et manquera cruellement d'épaisseur et de consistance. Quid de la mise en appui ? Le premier qui osera ; ira plus que probablement au-delà. Entre "tutoyer" et "rentrer dedans", il y a une légère différence.
Autre détail d'importance, le temps d'assistance qui a été réduit à mi-journée de 30 à 15 minutes ! Du coup, ce rallye neige et glace, 2e manche du championnat, se jouera en coulisse.
Ne tirons, cependant, pas trop tôt sur le pianiste. Hirvonen croit en sa bonne étoile et c'est déjà ça. La Ford Focus est rapide et fiable. L'espoir fait vivre.
Les Belges au départ
S. Prévot co-pilote de Atkinson (Subaru Impreza WRC #6)
B. Munster/N. Gilsoul (Subaru Impreza N14 #72)
E. Chevaillier co-pilote de Van Merksteijn (Mitsubishi Lancer Evo IX N #73)
Digest
Centre : Karlstad
Parcours : 60% nouveau
ES1 & 8 : idem 2007
ES11 & 14 : idem 2007
ES16 & 19 : idem 2007
Surface : Neige, glace
Km total : 1440,8
Km chrono : 342,2
Km Spéciale : 24,63 (ES11/16)
Nb spéciales : 20
Timing
| Longueur | Horaire | ||
|---|---|---|---|
| 20:04 | ES1 : Karlstad 1 | 1,90 km | 20:04 |
| 09:34 | ES2 : Stensjön 1 | 15,50 km | 09:34 |
| 10:44 | ES3 : Bjälverud 1 | 21,58 km | 10:44 |
| 11:23 | ES4 : Mangen 1 | 22,09 km | 11:23 |
| 13:25 | ES5 : Stensjön 2 | 15,50 km | 13:25 |
| 14:35 | ES6 : Bjälverud 2 | 21,58 km | 14:35 |
| 15:14 | ES7 : Mangen 2 | 15,14 km | 15:14 |
| 18:00 | ES8 : Karlstad 2 | 1,90 km | 18:00 |
| 08:25 | ES9 : Horssjön 1 | 14,89 km | 08:25 |
| 09:38 | ES10 : Hagfors 1 | 20,92 | 09:38 |
| 10:41 | ES11 : Vargåsen 1 | 24,63 km | 10:41 |
| 13:04 | ES12 : Horssjön 2 | 14,89 km | 13:04 |
| 14:17 | ES13 : Hagfors 2 | 20,92 km | 14:17 |
| 15:20 | ES14 : Vargåsen 2 | 24,53 km | 15:20 |
| 08:08 | ES15 : Ullen 1 | 16,25 km | 08:08 |
| 09:13 | ES16 : Lesjöfors 1 | 10,49 km | 09:13 |
| 09:45 | ES17 : Rämmen 1 | 21,87 km | 09:45 |
| 11:21 | ES18 : Ullen 2 | 16,25 km | 11:21 |
| 12:26 | ES19 : Lesjöfors 2 | 10.49 km | 12:26 |
| 12:58 | ES20 : Rämmen 2 | 21,87 km | 12:58 |
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