Impressionant
En rallye, comme dans tout autre sport mécanique, la recherche de la performance est une constante. Et si le véhicule donne tout ce qu'il peut, le pilote va parfois au-delà de lui-même. Dans le cas de l'équipage de la Renault Clio RS #67 de Dessi-Fiechi, c'est l'inverse qui s'est produit.
A 5 km d el'arrivée de la spéciale 10, celle de St-Bonnet, les freins arrière de la Clio se sont bloqués alors que le pilote n'a pas touché la pédale. Lancée à grande vitesse, la petite Renault est partie immédiattement en toupie et de partir tout aussi vite en tonneaux, Envoyée en l'air, celle-ci a percuté un arbre avant d'en atteindre pratiquement la cime, aux dires des témoins, et de retomber au pied de ce "gros morceau de bois" en appui sur celui-ci !
A l'interview, et oui ils s'en sortent, le pilote a avoué avoir eu la trouille de sa vie, mais le miraculé est persévérant et a déjà annoncé qu'il sera présent l'an prochain pour y fêter sa... 30e participation !
alias "M.D."
En rallye, comme dans tout autre sport mécanique, la recherche de la performance est une constante. Et si le véhicule donne tout ce qu'il peut, le pilote va parfois au-delà de lui-même. Dans le cas de l'équipage de la Renault Clio RS #67 de Dessi-Fiechi, c'est l'inverse qui s'est produit.
A 5 km d el'arrivée de la spéciale 10, celle de St-Bonnet, les freins arrière de la Clio se sont bloqués alors que le pilote n'a pas touché la pédale. Lancée à grande vitesse, la petite Renault est partie immédiattement en toupie et de partir tout aussi vite en tonneaux, Envoyée en l'air, celle-ci a percuté un arbre avant d'en atteindre pratiquement la cime, aux dires des témoins, et de retomber au pied de ce "gros morceau de bois" en appui sur celui-ci !
A l'interview, et oui ils s'en sortent, le pilote a avoué avoir eu la trouille de sa vie, mais le miraculé est persévérant et a déjà annoncé qu'il sera présent l'an prochain pour y fêter sa... 30e participation !
alias "M.D."
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