Nouveauté
La C4 a présenté un tournant quant au design du facies des Citroën. Depuis, Picasso, C5 et Nemo l'ont adopté. La logique continue et c'est au tour du Berlingo d'adopter celle-ci et de se renouveller de manière générale. C'est que la concurrence, et spécialement le Renault Kangoo qui vient d'arriver en seconde évolution, ne lui fait pas de cadeau. Mais en tant que leader du marché, eh oui le précurseur Berlingo (arrivé en 96) se taille près de 27% du marché, réagit promptement et c'est dans la foulée de grandes nouveautés que nous arrive celle-ci.
A lire le communiqué de presse, voici le message à faire passer : Nouveau Berlingo sera lancé au deuxième trimestre 2008 aux côtés du Berlingo actuel. Ce dernier sera en effet toujours commercialisé en entrée de gamme dans certains pays, sous l'appelation Berlingo First. Avec Nemo Combi, Berlingo First, suivi de Nouveau Berlingo, Citroën crée une véritable gamme de ludospaces aux styles et aux prestations complémentaires. Une politique qui lui permet de répondre au plus près aux attentes très variées de la clientèle.
Bon, pas de problème puisque c'est tout à fait juste sauf que le terme de Nouveau va vite tomber en désuétude populaire et de se dire que la cohabitation de génération va à nouveau entretenir le flou tout comme ce fut le cas pour le Picasso... fut-il C4 ou pas !
D'autant qu'effectivement le nouveau, pardon le Nouveau est bien plus familiale qu'utilitaire. Il est annoncé comme plus confortable tout en restant ludique et fonctionnel que son prédécesseur. Pour ce faire et selon la finition, il adopte des sièges (3) indépendants à l'arrière et donc déposables, de nombreux espaces de rangements dissimulés et... une lunette arrière ouvrante. Mais aussi et surtout que les cotes sont à la hausse ! Plus long de 24 cm, plus large de 8 et avec un empattement 3,5 cm plus long, ce Nouveau Berlingo est bien plus qu'un simple restyling comme seul le nom pourrait faire croire, c'est un C4 en "short" ou en "salopette" puisqu'il est également décliné en variante utilitaire. Les pros ne sont pas oubliés !
Le volume de coffre passe de 624 à 675 litres sous tablette et atteint 1.350 litres jusqu'au pavillon et même... 3.000 lorsque les sièges arrières sont déposés. Le multi-fonctionnel se révèle complet puisque vous aures au choix une ou deux portes coulissantes.
Côté mécanique, le Berlingo 2008 reçoit logiquement les trains roulants de la C4 Picasso ! C'est dire le gain en confort et tenue de route. ABS et ESP seront aussi présents tout comme l'aide au démarrage en pente. Le freinage est confié à 4 disques (ventilés à l'avant) et en cas de forte décélaration, l'allumage des feux de détresse s'effectue automatiquement. Continuant son implication pour l'environnement, Europe oblige, Citroën proposera la motorisation en HDi et filtre à particules et de revendiquer la particule Airdream.
Parmi les "variantes" proposées, il y aura une version XTR rehaussée de 10 mm doté de tout un package tout chemin.
Avec de tels changements, Citroën aurait dû le dénommer non pas Nouveau Berlingo, mais "Berlingix", merci C4.
alias "M.D."
La C4 a présenté un tournant quant au design du facies des Citroën. Depuis, Picasso, C5 et Nemo l'ont adopté. La logique continue et c'est au tour du Berlingo d'adopter celle-ci et de se renouveller de manière générale. C'est que la concurrence, et spécialement le Renault Kangoo qui vient d'arriver en seconde évolution, ne lui fait pas de cadeau. Mais en tant que leader du marché, eh oui le précurseur Berlingo (arrivé en 96) se taille près de 27% du marché, réagit promptement et c'est dans la foulée de grandes nouveautés que nous arrive celle-ci.
A lire le communiqué de presse, voici le message à faire passer : Nouveau Berlingo sera lancé au deuxième trimestre 2008 aux côtés du Berlingo actuel. Ce dernier sera en effet toujours commercialisé en entrée de gamme dans certains pays, sous l'appelation Berlingo First. Avec Nemo Combi, Berlingo First, suivi de Nouveau Berlingo, Citroën crée une véritable gamme de ludospaces aux styles et aux prestations complémentaires. Une politique qui lui permet de répondre au plus près aux attentes très variées de la clientèle.
Bon, pas de problème puisque c'est tout à fait juste sauf que le terme de Nouveau va vite tomber en désuétude populaire et de se dire que la cohabitation de génération va à nouveau entretenir le flou tout comme ce fut le cas pour le Picasso... fut-il C4 ou pas !
D'autant qu'effectivement le nouveau, pardon le Nouveau est bien plus familiale qu'utilitaire. Il est annoncé comme plus confortable tout en restant ludique et fonctionnel que son prédécesseur. Pour ce faire et selon la finition, il adopte des sièges (3) indépendants à l'arrière et donc déposables, de nombreux espaces de rangements dissimulés et... une lunette arrière ouvrante. Mais aussi et surtout que les cotes sont à la hausse ! Plus long de 24 cm, plus large de 8 et avec un empattement 3,5 cm plus long, ce Nouveau Berlingo est bien plus qu'un simple restyling comme seul le nom pourrait faire croire, c'est un C4 en "short" ou en "salopette" puisqu'il est également décliné en variante utilitaire. Les pros ne sont pas oubliés !
Le volume de coffre passe de 624 à 675 litres sous tablette et atteint 1.350 litres jusqu'au pavillon et même... 3.000 lorsque les sièges arrières sont déposés. Le multi-fonctionnel se révèle complet puisque vous aures au choix une ou deux portes coulissantes.
Côté mécanique, le Berlingo 2008 reçoit logiquement les trains roulants de la C4 Picasso ! C'est dire le gain en confort et tenue de route. ABS et ESP seront aussi présents tout comme l'aide au démarrage en pente. Le freinage est confié à 4 disques (ventilés à l'avant) et en cas de forte décélaration, l'allumage des feux de détresse s'effectue automatiquement. Continuant son implication pour l'environnement, Europe oblige, Citroën proposera la motorisation en HDi et filtre à particules et de revendiquer la particule Airdream.
Parmi les "variantes" proposées, il y aura une version XTR rehaussée de 10 mm doté de tout un package tout chemin.
Avec de tels changements, Citroën aurait dû le dénommer non pas Nouveau Berlingo, mais "Berlingix", merci C4.
alias "M.D."
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