Nouveauté
On peut la classer dans la catégorie "people" car pour les amateurs ou passionnés de compétition, la Vertigo.5 a fait ses grands débuts mondiaux aux 24 Heures de Francorchamps 2007 ! Une avant-première assez spéciale et qui ne laissait pas présager une version "civile" des plus classieuse !
Nouvelle grille de calandre, ailes plus intégrées au capot moteur en lui-même et surtout, mais là il faut ouvrir les entrailles, nouveau moteur Alfa Romeo de 3,6 litres (exit le 3.2) dont la puissance varie à la demande du client de 300 à 400 ch et se transmettent toujours aux seuls deux roues arrière motrices via une boîte Getrag manuelle ou séquentielle à 6 rapports, nouveaux freins et suspensions identiques à la version compétition !
Du pur jus "Racing" qui contraste avec sa "robe de soirée". Car le coup de crayon de Charles van den Bosch est empreint de volupté et de finesse. Ce qui est remarquable dans la démarche, c'est que les 4 ouïes, une idée de Jean-Marie Delporte, type Maserati lui apportent une touche "sensuelle", mais aussi fonctionnelle. En effet, leur présence est justifiée par le rôle d'évacuation de la pression d'air dans les ailes. De plus, ses nouvelles jantes sont magnifiques et font penser à celles de Bugatti.
L'habitacle prend une finition dans les tons brun du plus bel effet où trône un levier de vitesse au design étonnant. A voir au salon.
Autre nouvelle, le marché chinois ! Annoncé sur la chaîne publique lors d'un reportage, Gillet Vertigo avait intéressé des investisseurs chinois dont l'optique était de commercialiser une Vertigo démocratique à 25.000 €. Pour ce faire, cette dernière abandonnait bien évidement le carbone pour un châssis tubulaire. Si le projet a bel et bien pris forme, il semble pour l'instant à l'arrêt complet car le patriarche, le culte des "anciens" est sacré en Asie, n'ai toujours pas donné son aval.
alias "M.D."
Photos constructeur
On peut la classer dans la catégorie "people" car pour les amateurs ou passionnés de compétition, la Vertigo.5 a fait ses grands débuts mondiaux aux 24 Heures de Francorchamps 2007 ! Une avant-première assez spéciale et qui ne laissait pas présager une version "civile" des plus classieuse !
Nouvelle grille de calandre, ailes plus intégrées au capot moteur en lui-même et surtout, mais là il faut ouvrir les entrailles, nouveau moteur Alfa Romeo de 3,6 litres (exit le 3.2) dont la puissance varie à la demande du client de 300 à 400 ch et se transmettent toujours aux seuls deux roues arrière motrices via une boîte Getrag manuelle ou séquentielle à 6 rapports, nouveaux freins et suspensions identiques à la version compétition !
Du pur jus "Racing" qui contraste avec sa "robe de soirée". Car le coup de crayon de Charles van den Bosch est empreint de volupté et de finesse. Ce qui est remarquable dans la démarche, c'est que les 4 ouïes, une idée de Jean-Marie Delporte, type Maserati lui apportent une touche "sensuelle", mais aussi fonctionnelle. En effet, leur présence est justifiée par le rôle d'évacuation de la pression d'air dans les ailes. De plus, ses nouvelles jantes sont magnifiques et font penser à celles de Bugatti.
L'habitacle prend une finition dans les tons brun du plus bel effet où trône un levier de vitesse au design étonnant. A voir au salon.
Autre nouvelle, le marché chinois ! Annoncé sur la chaîne publique lors d'un reportage, Gillet Vertigo avait intéressé des investisseurs chinois dont l'optique était de commercialiser une Vertigo démocratique à 25.000 €. Pour ce faire, cette dernière abandonnait bien évidement le carbone pour un châssis tubulaire. Si le projet a bel et bien pris forme, il semble pour l'instant à l'arrêt complet car le patriarche, le culte des "anciens" est sacré en Asie, n'ai toujours pas donné son aval.
alias "M.D."
Photos constructeur
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