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Flanquée parmi les autres, cette Classe C est similaire aux autres à la différence qu'elle s'appele FE. Mais à y regarder...
Curieux comme nom et ce n'est qu'après avoir conversé avec le personnel que l'on se rend compte que celle-ci est une véritable nouveauté ! Sous ce patronyme se cache le terme "Fuel Economy". Concrètement, la gestion moteur est revue, la transmission est légèrement allongée, les bras de suspensions sont allégés et elle adopte des pneus à faible "friction". A cela s'ajoute une assistance de direction modifiée et une aérodynamique améliorée de par de nouveaux rétroviseurs (déjà d'application sur la gamme 2008).
Cette "norme" FE sera d'application, outre la Classe C, sur la gamme Classe A et Classe B dès le milieu de cette année.
alias "M.D."
Economie par poste/km
Rendement moteur : -0,35 l
Servodirection ECO : -0,18 l
Transmission : - 0,17 l
Pneumatiques : - 0,12 l
Aérodynamique : - 0,09 l
Source Mercedes
Flanquée parmi les autres, cette Classe C est similaire aux autres à la différence qu'elle s'appele FE. Mais à y regarder...
Curieux comme nom et ce n'est qu'après avoir conversé avec le personnel que l'on se rend compte que celle-ci est une véritable nouveauté ! Sous ce patronyme se cache le terme "Fuel Economy". Concrètement, la gestion moteur est revue, la transmission est légèrement allongée, les bras de suspensions sont allégés et elle adopte des pneus à faible "friction". A cela s'ajoute une assistance de direction modifiée et une aérodynamique améliorée de par de nouveaux rétroviseurs (déjà d'application sur la gamme 2008).
Cette "norme" FE sera d'application, outre la Classe C, sur la gamme Classe A et Classe B dès le milieu de cette année.
alias "M.D."
Economie par poste/km
Rendement moteur : -0,35 l
Servodirection ECO : -0,18 l
Transmission : - 0,17 l
Pneumatiques : - 0,12 l
Aérodynamique : - 0,09 l
Source Mercedes
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