Variante 3 portes, 5 portes "break" sportif, sportive tout court, il manquait à la gamme que le cabriolet. C'est désormais chose faite; quoiqu'il faudra attendre le printemps pour la voir sur nos routes.
La nouvelle venue reprend tout ce qu'il y a de bien et de meilleur de la version 3p, c'est-à-dire tout... sauf la calandre, les blocs optiques et quelques emboutis spécifiques. Effectivement, le cabriolet inaugure le nouveau facies de la gamme qu'a initié la R8, A5 et tout dernièrement la A4. La symbiose étant faite, passons sur la particularité de cette version.
A l'instar de sa rivale, la BMW Série 1 cabriolet, l'A3 adopte elle aussi une capote souple. Un choix qui peut se justifier au-delà de la tradition et d'un certain snobisme. Moins de mécanisme, moins de poids, la capote est une solution "raisonnée". D'autant que profitant de l'expérience du groupe en ce domaine, l'A3 fait mieux que sa cousine germaine la Beetle pour ranger celle-ci. Si la VW met 13 secondes pour disparaître, l'Audi fait mieux et ne met que 9 secondes pour le même excercice. Toutefois, il faut bien préciser que pour avoir ce résultat, l'acquéreur devra s'acquiter de l'option "fast" ! Eh oui... c'est une option ! En temps normal, on devrait être au même résultat que sa cousine et c'est déjà nettement mieux que la BMW qui met 22 secondes pour faire de même.
Autre avantage, l'Audi profite d'un coffre de 260 litres (20 de moins sur la BMW) et en rabattant la banquette, le volume de chargement passe à 674 litres.
La gamme comprendra deux moteurs essence et autant de Diesel. En essence, le 1.8 TFSI de 118 kW (160 ch) et 250 Nm est la première offre. Il est secondé par le 2.0 TFSI de 147 kW (200 ch) et 280 Nm. L'une et l'autre passe les 210 en pointe. La gamme Diesel débute avec le 1.9 TDI de 77 kW (105 ch) et 250 Nm, suivi du 2.0 TDI à rampe commune de 103 kW (140 ch) et 320 Nm. Moins puissants, les performances sont en retrait au niveau vitesse de pointe (183 et 204 km/h). Le 1.9 TDi est donc l'offre d'entrée de gamme, et afin de serrer les prix, elle est la seule à être dotée d'une boîte à 5 rapports. Les trois autres mécaniques sont couplées à une boîte manuelle à six rapports. En conséquence, la boîte S-Tronic robotisée à double embrayage fait partie des options. Une parmi tant d'autres.
alias "M.D."
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| L = 4240 mm | L = 4360 mm | |
| l = 1760 mm | l = 1748 mm | |
| h = 1420 mm | h = 1411 mm | |
| Ouverture capote : 9 s. (option) | Ouverture capote : 22 s | |
| Coffre : 260 l/674 l | Coffre : 240 l |
Photos constructeurs
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