WRC - Wales Rally GB (30 novembre - 2 décembre)
Après un passage par le mois de septembre, le Wales Rally GB retrouve sa position de dernière épreuve du calendrier du Championnat du Monde des Rallyes FIA. Là où doivent se jouer les titres, au milieu des forêts galloises.
En fait, malgré le déplacement du rallye en septembre, la boue était toujours aussi présente et le soleil toujours aussi absent ! Alors pourquoi se priver de clôturer la saison à Margam Park ?
Le Wales Rally GB n'a plus aucun rapport avec le vieux "RAC" qui traversait la moitié de l'île, mais les nouveautés mises en place ont réussi à fidéliser les fans britanniques. Walters Arena, morceau artificiel de la spéciale Rheola Forest en est le meilleur exemple. Sauts, passages en appui, gués, tout y est réuni pour le plaisir des équipages et des spectateurs.
Après les épreuves finlandaises et suédoises, le Wales Rally GB est la course la plus rapide mais aussi l'une des plus dangereuses. Pour se sortir du piège gallois, il faut savoir improviser et être un équilibriste. Les différents revêtements rendent le pilotage très délicat. Il faut toujours s'attendre à l'inattendu pour pouvoir être invité à Margam Park !
Com. WRC
La finale se jouera donc sous la forme de la "Bataille d'Angleterre". Et honneur au leader Sébastien Loeb qui, nanti de sa courte avance, peut cependant se permettre de gérer celle-ci. Il lui faut terminer dans les 5 premiers pour remporter le titre 2007 et ce, même si son rival Marcus Grönholm l'emporte.
La sortie de route en Irlande coûte cher au pilote Ford, mais il y a eu aussi celle du Japon et le couac de l'Allemagne où Duval lui a porté un sacré coup au moral.
Une question se pose toutefois pour l'an prochain : qui pourra battre Loeb ? Le départ annoncé de Grönholm laisse la porte ouverte à toutes les supputations. Le Finlandais voudra certainement partir la tête haute et de faire tout pour remporter ce dernier rallye. Le risque de sortie est d'autant plus grand que c'est bien souvent sous la pression psychologique qu'il a craqué, mais que sera l'après ? Une défaite pourrait-il le faire revenir sur sa décision ?
Hirvonen a l'étoffe pour donner la réplique, mais il lui manque le "plus" pour lui permettre de le faire sur tous les terrains. Il a fait de gros progrès, mais...
Jari-Matti Latvala a l'ambition, mais comme on l'a vu en Irlande, sa fougue l'emporte parfois sur la raison.
Reste deux challengers : le couple Petter Solberg : Subaru et... Duval.
La nouvelle Subaru s'est faite plus compacte et adopte une architecture plus "moderne". Quant à Duval... On sait tous que c'est une pointure, mais ce que peu ont remarqué c'est qu'il a bien plus de maturité. Son sens de l'équilibre est l'égal de Loeb et Grönholm, sa "tête" est entre ces même références. Reste à voir si Ford va raison retrouver.
Reste aussi qu'en Angleterre, l'avantage Citroën est conséquent sans être insurmontable pour Ford, mais que le palmarès plaide aussi en la faveur de Subaru, outsider de luxe !
alias "M.D."
Les cinq derniers vainqueurs
Après un passage par le mois de septembre, le Wales Rally GB retrouve sa position de dernière épreuve du calendrier du Championnat du Monde des Rallyes FIA. Là où doivent se jouer les titres, au milieu des forêts galloises.
En fait, malgré le déplacement du rallye en septembre, la boue était toujours aussi présente et le soleil toujours aussi absent ! Alors pourquoi se priver de clôturer la saison à Margam Park ?
Le Wales Rally GB n'a plus aucun rapport avec le vieux "RAC" qui traversait la moitié de l'île, mais les nouveautés mises en place ont réussi à fidéliser les fans britanniques. Walters Arena, morceau artificiel de la spéciale Rheola Forest en est le meilleur exemple. Sauts, passages en appui, gués, tout y est réuni pour le plaisir des équipages et des spectateurs.
Après les épreuves finlandaises et suédoises, le Wales Rally GB est la course la plus rapide mais aussi l'une des plus dangereuses. Pour se sortir du piège gallois, il faut savoir improviser et être un équilibriste. Les différents revêtements rendent le pilotage très délicat. Il faut toujours s'attendre à l'inattendu pour pouvoir être invité à Margam Park !
Com. WRC
La finale se jouera donc sous la forme de la "Bataille d'Angleterre". Et honneur au leader Sébastien Loeb qui, nanti de sa courte avance, peut cependant se permettre de gérer celle-ci. Il lui faut terminer dans les 5 premiers pour remporter le titre 2007 et ce, même si son rival Marcus Grönholm l'emporte.
La sortie de route en Irlande coûte cher au pilote Ford, mais il y a eu aussi celle du Japon et le couac de l'Allemagne où Duval lui a porté un sacré coup au moral.
Une question se pose toutefois pour l'an prochain : qui pourra battre Loeb ? Le départ annoncé de Grönholm laisse la porte ouverte à toutes les supputations. Le Finlandais voudra certainement partir la tête haute et de faire tout pour remporter ce dernier rallye. Le risque de sortie est d'autant plus grand que c'est bien souvent sous la pression psychologique qu'il a craqué, mais que sera l'après ? Une défaite pourrait-il le faire revenir sur sa décision ?
Hirvonen a l'étoffe pour donner la réplique, mais il lui manque le "plus" pour lui permettre de le faire sur tous les terrains. Il a fait de gros progrès, mais...
Jari-Matti Latvala a l'ambition, mais comme on l'a vu en Irlande, sa fougue l'emporte parfois sur la raison.
Reste deux challengers : le couple Petter Solberg : Subaru et... Duval.
La nouvelle Subaru s'est faite plus compacte et adopte une architecture plus "moderne". Quant à Duval... On sait tous que c'est une pointure, mais ce que peu ont remarqué c'est qu'il a bien plus de maturité. Son sens de l'équilibre est l'égal de Loeb et Grönholm, sa "tête" est entre ces même références. Reste à voir si Ford va raison retrouver.
Reste aussi qu'en Angleterre, l'avantage Citroën est conséquent sans être insurmontable pour Ford, mais que le palmarès plaide aussi en la faveur de Subaru, outsider de luxe !
alias "M.D."
Les cinq derniers vainqueurs
|
2006 : Marcus Grönholm |
(Ford Focus WRC) (Subaru Impreza WRC) (Subaru Impreza WRC) (Subaru Impreza WRC) (Subaru Impreza WRC) |
| Vendredi 30 novembre | ||
|---|---|---|
| SS1 | Port Talbot 1 | 17,40 km |
| SS2 | Resolfen 1 | 25,08 km |
| SS3 | Rheola 1 | 27,91 km |
| SS4 | Port Talbot 2 | 17,40 km |
| SS5 | Resolfen 2 | 25,08 km |
| SS6 | Rheola 2 | 27,91 km |
| Samedi 1 Décembre | ||
| SS7 | Crychan 1 | 19,56 km |
| SS8 | Epynt 1 | 13,76 km |
| SS9 | Halfway 1 | 18,37 km |
| SS10 | Crychan 2 | 19,56 km |
| SS11 | Epynt 2 | 13,76 km |
| SS12 | Halfway 2 | 18,37 km |
| SS13 | Cardiff (Millennium Stadium) | 1,10 km |
| Dimanche 2 décembre | ||
| SS14 | Brechfa 1 | 28,89 km |
| SS15 | Trawscoed 1 | 28,24 km |
| SS16 | Brechfa 2 | 28,89 km |
| SS17 | Trawscoed 2 | 28,24 km |
Publicité