Essais collectif 3 - Paul Ricard (F)
Tirant parti de l’expérience accumulée au cours de ces trois jours essais collectifs, les challengers se sont affirmés sur le circuit Paul Ricard HTTT. Ainsi, Daniil Move (Tech 1 Racing) a signé le meilleur chrono de la séance matinale, tandis que Michael Herck (Prema Powerteam) s’est mis en évidence l’après-midi.
Cette nouvelle journée d’essais donnait lieu à de nouveaux changements sur la liste des engagés. On retrouvait ainsi Miguel Molina chez Prema Powerteam, Marco Romancini et Daniil Move chez Tech 1 Racing, Valtteri Bottas chez Epsilon Euskadi, Marco Bonanomi chez Interwetten.com… Séquence émotion chez Draco Racing : les époux Morini avaient confié le baquet d’une de leurs Formula Renault 3.5 à Fabrice Walfisch, qui avait disputé la saison 1999 de F3000 au sein de l’équipe italienne !
Lors de la séance matinale, Dani Clos (Espilon Euskadi) était le premier à descendre sous les 1’16’’. Quelques minutes plus tard, c’était au tour d’Edoardo Piscopo (Fortec Motorsport) de passer en tête.
A une demi-heure de la fin, le chronomètre s’affolait quand les pilotes passaient des pneus neufs. Entre les drapeaux rouges causés par Xavier Maasen (Fortec Motorsport) et Pasquale di Sabatino (Red Devil Comtec), Daniil Move parvenait à boucler un tour en 1’15’’757.
La météo était toujours aussi clémente pour la toute dernière séance. Après une petite heure, Michael Herck (Prema Powerteam) s’installait en tête. Une première interruption était causée par Marcello Puglisi (Cram Compétition), puis la bagarre reprenait de plus belle. Piscopo parvenait à prendre le meilleur temps en 1’16’’151 avant un véritable festival de drapeaux rouges. Tour à tour, Puglisi, Sabatino et Perez (Interwetten.com) provoquaient de nouvelles interruptions.
A quarante minutes de la fin, Herck confirmait sa montée en puissance avec un chrono de 1’15’’579. Aleix Alcaraz (Pons Racing) parvenait à s’intercaler entre Herck et Piscopo, mais c’est finalement Miguel Molina qui décrochait la deuxième place.
Ils ont dit…
Michael Herck (Prema Powerteam) : « Je suis satisfait des journées que je viens de passer avec les équipes Pons et Prema. Les essais ne sont pas la course, mais c’est important de se mettre en évidence. J’ai eu l’impression d’avoir plus appris en trois jours d’essais qu’en une saison de compétition. Je serai à Valencia pour la suite ! »
Daniil Move (Tech 1 Racing) : « L’équipe m’a bien aidé à progresser et je suis heureux de savoir que je peux être performant au volant de cette voiture. J’ai fait une erreur avec mon train de pneus neufs cet après-midi, c’est dommage car je pouvais sans difficultés faire un tour en 1’15’’4. »
Aleix Alcaraz (Pons Racing) : « En deux jours j’ai réussi à assimiler le passage de la Formula Renault 2.0 à la 3.5. Je n’étais là que pour apprendre et j’ai bien progressé. Le plus difficile est d’exploiter correctement les pneus neufs. »
Pippa Mann (Cram Compétition) : « Nous avons trouvé des réglages qui me conviennent bien. J’ai cherché à faire mon meilleur temps en début de séance car je savais que ce serait compliqué avec les habituels drapeaux rouges ! »
Johnny Ceccotto (RC Motorsport) : « Physiquement ces trois journées ont été difficiles à gérer. Mais je me suis bien adapté au pilotage de la Formula Renault 3.5. Avec mes partenaires nous faisons tout pour disputer ce championnat, qui offre un package très intéressant avec du show, des spectateurs et une voiture très performante. »
Classement Jour 3
Source Renault Sport
Tirant parti de l’expérience accumulée au cours de ces trois jours essais collectifs, les challengers se sont affirmés sur le circuit Paul Ricard HTTT. Ainsi, Daniil Move (Tech 1 Racing) a signé le meilleur chrono de la séance matinale, tandis que Michael Herck (Prema Powerteam) s’est mis en évidence l’après-midi.
Cette nouvelle journée d’essais donnait lieu à de nouveaux changements sur la liste des engagés. On retrouvait ainsi Miguel Molina chez Prema Powerteam, Marco Romancini et Daniil Move chez Tech 1 Racing, Valtteri Bottas chez Epsilon Euskadi, Marco Bonanomi chez Interwetten.com… Séquence émotion chez Draco Racing : les époux Morini avaient confié le baquet d’une de leurs Formula Renault 3.5 à Fabrice Walfisch, qui avait disputé la saison 1999 de F3000 au sein de l’équipe italienne !
Lors de la séance matinale, Dani Clos (Espilon Euskadi) était le premier à descendre sous les 1’16’’. Quelques minutes plus tard, c’était au tour d’Edoardo Piscopo (Fortec Motorsport) de passer en tête.
A une demi-heure de la fin, le chronomètre s’affolait quand les pilotes passaient des pneus neufs. Entre les drapeaux rouges causés par Xavier Maasen (Fortec Motorsport) et Pasquale di Sabatino (Red Devil Comtec), Daniil Move parvenait à boucler un tour en 1’15’’757.
La météo était toujours aussi clémente pour la toute dernière séance. Après une petite heure, Michael Herck (Prema Powerteam) s’installait en tête. Une première interruption était causée par Marcello Puglisi (Cram Compétition), puis la bagarre reprenait de plus belle. Piscopo parvenait à prendre le meilleur temps en 1’16’’151 avant un véritable festival de drapeaux rouges. Tour à tour, Puglisi, Sabatino et Perez (Interwetten.com) provoquaient de nouvelles interruptions.
A quarante minutes de la fin, Herck confirmait sa montée en puissance avec un chrono de 1’15’’579. Aleix Alcaraz (Pons Racing) parvenait à s’intercaler entre Herck et Piscopo, mais c’est finalement Miguel Molina qui décrochait la deuxième place.
Ils ont dit…
Michael Herck (Prema Powerteam) : « Je suis satisfait des journées que je viens de passer avec les équipes Pons et Prema. Les essais ne sont pas la course, mais c’est important de se mettre en évidence. J’ai eu l’impression d’avoir plus appris en trois jours d’essais qu’en une saison de compétition. Je serai à Valencia pour la suite ! »
Daniil Move (Tech 1 Racing) : « L’équipe m’a bien aidé à progresser et je suis heureux de savoir que je peux être performant au volant de cette voiture. J’ai fait une erreur avec mon train de pneus neufs cet après-midi, c’est dommage car je pouvais sans difficultés faire un tour en 1’15’’4. »
Aleix Alcaraz (Pons Racing) : « En deux jours j’ai réussi à assimiler le passage de la Formula Renault 2.0 à la 3.5. Je n’étais là que pour apprendre et j’ai bien progressé. Le plus difficile est d’exploiter correctement les pneus neufs. »
Pippa Mann (Cram Compétition) : « Nous avons trouvé des réglages qui me conviennent bien. J’ai cherché à faire mon meilleur temps en début de séance car je savais que ce serait compliqué avec les habituels drapeaux rouges ! »
Johnny Ceccotto (RC Motorsport) : « Physiquement ces trois journées ont été difficiles à gérer. Mais je me suis bien adapté au pilotage de la Formula Renault 3.5. Avec mes partenaires nous faisons tout pour disputer ce championnat, qui offre un package très intéressant avec du show, des spectateurs et une voiture très performante. »
Classement Jour 3
| Pilote | Team | Temps | |
| 1 | MICHAEL HERCK | Prema FRenault | 1:15.570 |
| 2 | MIGUEL MOLINA | Prema FRenault |
1:15.765 |
| 3 | ALEIX ALCARAZ |
PONS |
1:15.779 |
| 4 | PIPPA MANN | Cram | 1:15.790 |
| 5 | EDOARDO PISCOPO | Fortec | 1:15.792 |
| 6 | DANIIL MOVE |
Tech 1 |
1:15.819 |
| 7 | BERTRAND BAGUETTE | Draco Racing Team | 1:15.911 |
| 8 | MARIO ROMANCINI |
Tech 1 | 1:15.965 |
| 9 | JOHNNY CECOTTO Jr | RC Motorsport | 1:15.968 |
| 10 | VALTTERI BOTTAS | Epsilon Euskadi |
1:15.972 |
| 11 | FABRICE WALFISH | Draco Racing Team | 1:15.982 |
| 12 | ALEXANDRE MARSOIN |
KTR | 1:15.996 |
| 13 | MARCO BONANOMI | Interwetten | 1:16.000 |
| 14 | OLIVER OAKES | COMTEC | 1:16.161 |
| 15 | DANI CLOS | Epsilon Euskadi |
1:16.214 |
| 16 | ROBERT WICKENS | Carlin | 1:16.308 |
| 17 | MARCELLO PUGLIESI |
Cram | 1:16.514 |
| 18 | PASQUALE DI SABATINO |
COMTEC | 1:16.518 |
| 19 | MATHIEU ARZENO |
KTR | 1:16.622 |
| 20 | SERGIO PEREZ | Interwetten | 1:17.337 |
Source Renault Sport
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